Finalmente è giunto oggi nei negozi italiani la versione più "popolare" ed accessibile del famoso TEE elvetico.
Per informazione qualcuno sa se può circolare senza problemi su raggi di 358 mm? se non fosse così mi perderei anche questo tee...
dalle foto almeno si vedevano le carenature mobili come le ale601 (sono orribili, s'intende, ma almeno fanno correre il treno sul mio maledetto tracciato!!!)

Peccato che esce a cinque pezzi.
in tale composizione ha girato solamente dal 1961 al 1967. Speriamo almeno che giri almenno sul raggio 80cm.
ciao a tutti.

Io ho quello "vecchio" Lima (ancora col motore tripolare!!!), senza carenature mi gira bene sui 42 cm di raggio (con le carenature montate, senza modifiche, va solo diritto...); non escludo che giri anche sui 36 cm considerato che all'epoca della sua progettazione (1985) questo era uno standard modellistico.
Se il tracciato è un po' tormentato, tipo curve ad S o bruschi cambiamenti di livelletta, secondo me, è bene non montare nemmeno i soffietti mobili di intercomunicazione perchè si incastrano.... e comunque il loro aspetto estetico è discutibile.

Ciao
Alessandro

Anche io ho quello della vecchia Lima e anche se non gira me lo tengo molto stretto. ha sempre il suo fascino e mi ricorda i vecchi tempi, quando ero ragazzino, che terminava la sua corsa a Genova Brignole (anni 70). Aveva qualcosa di affascinante già allora.
Ora con questo modello, speriamo che ci sia qualcosa di nuovo. Qualcuno dice addirittura che sia illuminato. Non sò perchè non ho letto nulla a proposito. oramai è questione di ore e vedremo.
Ciao a tutti

Io ho quello Metropolitan e gira in raggi ridicoli ( 360 mm !!), ma la carrozza motrice è bassissima e rispetto al piano del ferro per cui bisogna fare attenzione che non ci siano "dossi" troppo accentuati sul tracciato pena spanciamento.
Ma questo è il difetto meno grave: il difetto più rognoso è l'accoppiamento degli elementi attraverso un sistema di aggangio assurdo.
Per montarlo bisogna rovesciare il treno, munirsi di cacciavite e tanta pazienza e se non si è in due c'è da diventare verdi per metterlo sui binari!

ARRIVATO A PISTOIA. A vederlo sembra bello, poi................vedremo!!!!
Mi sà che anche questo, per poter girare, non bisogna mettere le carenature.

Osservando le foto su uno dei soliti siti, mi pare di notare qualche miglioramento di dettaglio nel frontale (es. mancorrente riportato, borchia fanali in argento) e si parla di aggiuntivi e illuminazione interna a microled.
Sicuramente avranno migliorato il funzionamento, almeno rispetto a quello Lima a 3 poli ci vuole poco!
I pantografi non riesco a vederli bene, mi sembrano i soliti.

Ciao
Alessandro

I pantografi della Lima, non si alzavano bene, bisogna vedere questi. I tergicristalli mi sembrano gli stessi, alquanto grossolani. Comunque bisogna vederlo bene dal vero. Una cosa è certa, a me sembra bello, poi è illuminato, pertanto penso che metterò mano al portafogli e.....vaiiiii
ciao a tutti.

Se è fatto davvero bene spero che rifacciano anche quello in livrea grigia che penso si chiamasse EC Manzoni....
E quello per forza di cose è in 6 elementi...

lo si può vedere esposto da quealche parte?
ciauzz!

Mah, io ho il Gottardo di vecchia produzione e me lo tengo stretto. Il problema delle carenature non è di immediata soluzione ma, secondo me, un compromesso per il funzionamento doveva pure starci. C'è un artigiano svizzero, tale sig. Hui, che per la "modesta somma" di €500 e anche più, elabora e personalizza l'elettrotreno svizzero.
Per quanto mi riguarda, al momento il mio è "in officina" per ricevere decoder, condotta elettrica, illuminazione interna e terzo faro: gli attuali accoppiatori diverranno conduttori del polo comune (filo blu del decoder). E' un lavoraccio, lo so, ma anche questo è fermodellismo...

elaboratori saluti

Forse forse, mi sà che il fregio TEE, sia verniciato anzichè in rilievo. Dalle varie foto che ci sonon in giro non si capisce bene. Bisogna vederlo al vero per giudicare.

Ciao Carlo, come fai a mettere l'illuminazione interna? Mi farebbe piacere avere qualche spunto. Guardando bene il modello dell'hornby, non è che sono tanto sicuro sul da farsi e siccome ho anch'io quello vecchio Lima.........magari riesco a risparmiar.......qualcosa.
Grazie
Ciao
Mario C.

Semplice, almeno a parole... Incollerò al soffitto degli elementi del convoglio le lastrine coi led. Poi, intendo collegarli con spinotti (il lavoro è analogo ai collegamenti visti all'interno dell'E.656 Acme) in modo che, in caso di manutenzione, sia relativamente agevole lo smontaggio. Francamente, non so se vado a risparmiare o a spendere di più. Forse, col cambio lira-euro spendo qualcosina meno, ma va considerato anche il potere d'acquisto delle due divise monetarie. Vabbè, lasciamo perdere l'alta finanza... Diciamo che chi non ha il Gottardo e lo compra adesso, si ritrova il convoglio con tutte le caratteristiche tecniche attuali, mentre chi come noi ha il modello vecchio deve fare un consistente lavoro di aggiornamento.
Nel Gottardo HR apprezzo tantissimo la condotta elettrica solidale con gli accoppiatori, che, secondo me, è la rogna più grossa che si incontra nell'aggiornare il modello vecchio.
Di buono c'è, nel modello vecchio, che c'è lo spazio per nascondere i nuovi componenti.

Vabbè, a lavoro finito mostrerò sul forum amico il frutto delle mie fermodel-fatiche.

policorrente saluti

quasi quasi ... lo prendo per fare un upgrade del vecchio