aln668.1900 ha scritto:
Ciao,
questa del dinosauro é per me una cosa nuova. Che io sappia a questi complessi VT 11.5 (poi BR 601) veniva dato il soprannome di "balena".
L'Alpen-See-Express effettuava treni turistici da Dortmund/Amburgo verso le localitá alpine della Bavaria e dell'Austria.
Questi complessi BR 601 venivano usati per questi servizi al termine della loro carriera ed il logo sulle testate era quello DB delle ferrovie tedesche e non quello TEE (dopo un periodo durante il quale avevano ricevuto il logo "Intercity").
Mi pare poi che i complessi che venivano in Italia per effettuare il TEE Mediolanum fino al 20 Agosto 1972 avessero una composizione di 7-8 pezzi e non 10 come l'Alpen-See-Express.
Se vi puó interessare esiste una confezione iniziale digitale della Roco (41260) con il VT 11.5 di 7 pezzi in versione TEE.
Da quando uscì il modello di Roco io l' ho sempre sentito chiamare dagli appassionati "dinosauro"; viceversa, mi giunge nuovo il nomignolo di "balena".
Comunque l' Alpen See Express non ha mai posato le ruote sull' italico suolo, come immaginavo.
Sapevo anch' io che il TEE Mediolanum aveva una composizione di 7 pezzi, non credo 8.
Viste le tante versioni di tale treno che Roco ha fatto negli anni, non credo che le costerebbe molto sforzo fare una bella confezione Mediolanum; avrebbe una bella novita' "italiana" a investimento praticamente nullo, che venderebbe anche in Germania.
A proposito, ho avuto sempre un dubbio: il TEE Mediolanum effettuato dal VT 11.5 fu in servizio per pochissimi anni tra la fine degli anni 60 e l' inizio degli anni 70, quindi a cavalletto del fatidico 1968, in cui fu introdotta la marcatura unificata UIC.
Quindi, il dinosauro ha effettuato il TEE Mediolanum con la vecchia classificazione VT 11.5 o con la nuova classificazione BR 601, o con entrambe, a seconda se prima o dopo del 1968 ?
Ringrazio anticipatamente e saluto.
Stefano.