Desidero conoscere quale fosse la composizione del treno "la valigia delle indie" nel 1914(l'anno è indicativo). Dall'estratto dell'orario generale con validità dal : 01/08/1914 al: 31/08/1914 (fonte http://www.archiviofondazionefs.it), si rileva solo che era composto esclusivamente da carrozze letti e da una ristorante e non si evince quale fosse la locomotiva in testa al treno.
Ringrazio tutti coloro vorranno darmi indicazioni.
Ciao
Pasquale

Da una semplice ricerca con Google ==> Wikipedia:

... locomotiva FS 552 della ex Rete Adriatica...

Il convoglio vero e proprio era composto da due bagagliai, una carrozza ristorante, e due carrozze letti della Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).

Le cinque carrozze a carrelli che lo componevano rispondevano all'esigenza principale del treno che era la velocità affidata ad un locomotiva a vapore capace di raggiungere la notevole velocità per quei tempi di 100 km/h e mantenere medie elevate per lunghi tratti.

Ciao.
Massimo

L'unico esemplare esistente della 552 si trova al Museo della scienza e della tecnica di Milano

http://www.museoscienza.org/approfondim ... va-gr-552/

Assomiglia molto alla BR13...

Effettivamente sono simili, se non fosse per la distribuzione e il posizionamento invertito della sabbiera/duomo si poteva pensare a qualche modifica di portata "umana".
Che voi sappiate, sono stati mai prodotti i modelli del convoglio in argomento ?
Grazie
Pasquale

Nel solo senso ascendente venivano aggiunte:
in testa: 3 carrozze postali a 2 o 3 assi, dirette in Francia/Inghilterra,
in coda: 1 carrozza di 1^ classe a 2 (o forse 3 ) assi con percorso limitato Brindisi-Torino.

Le carrozze letto potevano essere due, ma anche solamente una.

In una bella cartolina che ritrae il Peninsular Express nella stazione di Brindisi si vede distintamente una fiammante coppia di 680 in testa al treno!
Erano locomotive appena costruite...il meglio dei mezzi di trazione del tempo!
Il servizio cessò giusto nel 1914 con lo scoppio della Grande Guerra.
A presto.

P.s: la cartolina è pubblicata a pagina 146 del volume "Binari in Terra Dauna" di Bordonaro e Pizzolante.
Poi c'è il capitoletto con la storia de "La valigia delle Indie".
A presto.

Nell'altra foto famosa la locomotiva in testa al treno e' una Gr 545 delle FS.

ripresa a Castellamare Adriatico oggi Pescara
Antonello

Ringrazio tutti per le indicazioni date.
Dove sarebbe possibile reperire notizie più dettagliate su quali sono stati i mezzi che formavano il convoglio (tipo di bagagliaio, CIWL e ristorante)? Questo al fine di verificare, se siano stati mai prodotti a livello modellistico.
Grazie ancora
Pasquale

Trovate in rete

http://www.questionarioperildestino.it/ ... 0indie.jpg

http://www.marklinfan.com/public/Piero% ... gliari.jpg

non so se possano essere le stesse prodotte da Liliput anni fa

Alcune notizie possono essere attinte da questo forum:
http://www.marklinfan.com/f/pop_printer_friendly.asp?TOPIC_ID=737

A presto
Pasquale

Le carrozze CIWL del Peninsular Express/Valigia delle Indie non sono mai state riprodotte da nessuno, almeno su scala industriale, ma che io sappia nemmeno da artigiani. Le carrozze cassa in legno prodotte da Liliput riproducono tipi successivi che somigliano solo vagamente.

La ditta France Train, da tempo scomparsa, produsse 30/40 anni fa, dei postali a tre assi, anche nella versione della Valigia delle Indie. Questi si possono ancora trovare sui mercatini francesi o sulla e-bay francese, ma sono oggetti molto rari e ricercati, per cui spariscono subito.

Anche la carrozza di 1^ classe Brindisi-Torino non è mai stata prodotta su scala industriale, qualche artigiano produce comunque carrozze R.M. di quell'epoca.

La gr.552 era nei progetti della cessata Walschaert...ma parliamo di almeno 14 anni fa!

Spero che nel futuro qualche casa modellistica decida di produrre i modelli del convoglio in argomento.
Ringrazio ancora tutti per le notizie.
Pasquale

Consigliato:

https://youtu.be/U3jIjTmwTMI

Max