intendi queste?
secondo me e' la foto che sfalsa......
se fai caso anche lo sfondo e' piu' scuro con la carrozza epoca IV

Qui forse si riesce a capire meglio...:

Epoca IV
http://www.reisezugwagen.eu/...

Epoca IV-V
http://www.reisezugwagen.eu/...

...la prima sembra avere un verde leggermente più scuro...

in effetti il verde in uso sulle carrozze SBB negli anni '70-'80 era più scuro di quello utilizzato sulle carrozze revisionate e dotate di logo SBB-CFF-FFS moderno.
di questo sono sicuro avendo potuto confrontare visivamente diverse carrozze in quegli anni a Chiasso durante varie "incursioni" in territorio elvetico.

Sì anch'io ho sempre avuto questa impressione, non so poi se i vari produttori, tra cui appunto LS Models, abbiano voluto rendere con tonalità diverse di verdi l'idea di una vernice appena applicata (scuro) o consumata (chiaro).
Anche perchè non credo che tutte le UIC-X che negli anni '80 ricevevano nuovo logo e marcature venivano di conseguenza riverniciate, molte restavano com'erano, al massimo qualche rattoppo di vernice e una passata di colore sul tetto ma niente di più... e con il tempo ovviamente il colore della cassa si sbiadiva sempre di più...

le UIC, come le EW I e II per servizio interno ricevevano il nuovo logo soltanto in occasione di revisioni generali che comportavano una ricoloritura dell'intera carrozza.
quelle come dice Swiss-Express che avevano rappezzi e ritocchi alla verniciatura, magari in seguito a riparazioni mantenevano il vecchio logo a scudetto.
almeno così ho avuto occasione di osservare dal vero.

Consultando il catalogo online LS Models ho notato che sono state aggiornate le descrizioni dei tre set di carrozze Bpm 51 (UIC-X) ed inserite le relative numerazioni.

Set 47231

Bpm 51 85 21-70 423-0
Bpm 51 85 21-70 430-5

-logo fumatori/non fumatori, iscrizioni d'origine, freno OPR, epoca Va.


Set 47214

Bpm 51 85 21-70 307-5
Bpm 51 85 21-70 369-5

-logo fumatori/non fumatori, freno O-R, epoca Vb.


Set 47228

Bpm 51 85 21-70 327-3
Bpm 51 85 21-70 403-2

-logo non fumatori, triangoli rossi (indicanti carrozze con freni a ceppi), epoca V-VI.
______________________________________________________________________

Che differenza c'è tra i freni OPR e O-R..??

Nuovi campioni del RAe LS Models... la consegna è prevista per fine anno.

Ma con tutti i mezzi che ci sarebbero da fare, 'n altro RAe? mbah...
Scusate lo sfogo...

a.

Ciao a tutti, sono arrivate le WLABmh 175 Mond und Sterne, quindi volevo proporvi il mio super "Roma" (anno 2000) nella sezione Geneve Aeroport - Roma T.ni

SBB Re 4/4 II (versione fari alogeni senza clima)
SBB WLABm MU Mond & Sterne
SBB WLABmh 175 Mond & Sterne
SBB WLABmh 175 Mond & Sterne
SBB Bcm 61 Eurofima
SBB Bcm 61 Eurofima
FS Bz Grand Comfort
FS Bz Grand Comfort

se non fosse per il prezzo elevato ben venga una nuova realizzazione secondo le moderne tecnologie!
inoltre sembra decisamente migliorato rispetto il campione esposto a Norimberga.

Capisco il tuo punto di vista. Io ho il vecchio Lima (sia nella versione TEE che in quella EC), entrambi digitalizzati, entrambi
girano perfettamente sul mio plastico e non mi dispiacciono per niente. Che ci siano degli errori (vedi pantografi), lo vedo..
Ma come dissi in un post di qualche anno fa, citando l'articolo di Riccardo Olivero sull'"impressione di scala" dei plastici, a
volte e' sufficiente che il modello stia bene nel contesto del plastico.

Chiaro che se uno vuole il modello perfetto e non gli interessa farlo girare, il discorso cambia

a.

Beh se avrete pazienza e budget il RAe SBB è annunciato anche da Lematec!

@brigEnne: per me vale lo stesso discorso fatto sopra. Anziche' farne un'altra edizione (ho perso il conto a questo
punto), perche' non fanno qualcosa che non e' mai stato fatto?

a.

anch'io possiedo il vecchio Lima (solo TEE, il "topo grigio" - graue Maus non mi è mai piaciuto tanto...) e me lo tengo ben stretto, anche se non mi funziona più (non ho mai avuto il coraggio di aprirlo per non rompere la cassa della carrozza motrice). probabilmente non dipende dal motore ma dalla trasmissione.
avrei voluto rendere più realistici gli interni, ma ho sempre avuto il problema di come smontarlo senza provocare danni...
certo mi interesserebbe avere un modello "quasi" perfetto, ma che mi funzioni bene sempre come i Maerklin o i Roco di qualche anno fa...e senza troppa manutenzione.
forse chiedo la botte piena e la moglie ubriaca ?

il freno O-R è il freno Oerlikon normale per carrozze passeggeri,
il freno OPR è sempre un freno per carrozze ma rapido: se ho ben capito è un'evoluzione
del freno O-R, ma più sicuro.
sono comunque delle varianti di freno passeggeri prodotti dalla Oerlikon.