Eh, ma questo è un colpo al cuore... tre ALe 803... speriamo escano scaglionate di un bel po'... non posso fare un mutuo per comprare trenini! E a dicembre escono le 840!

Di certo appena dopo la sfornata di settembre sembra certo che ne seguirà una dell'identico modello ma con livrea XMPR. Dopo di che seguiranno altre versioni ma al momento nessuno ha reso noto il programma ne le tempistiche precise.
Sarebbe bello se lo rendessero noto appena approntato, in maniera che ogni modellista possa indirizzare le proprie scelte sulle versioni a lui più congeniali.
Anche perchè.....tra le varie serie e le varianti di....tipo e dimensioni finestrini cabine, tipo di loghi frontali, fanali classici o sporgenti, tipo di pittogrammi classe e fumatori....solo nella livrea classica, con le varie combinazioni potrebbero realizzare una ventina di versioni....ad ogni modo cominciamo a gustarci questa che...non è niente male
Per le altre penso che verranno scaglionate a dovere e con giudizio.

Mannaggia.... volevo proprio quella della Fidenza-Salso o circolante sulla Cremona-Fidenza.
Mannaggia.... l'ho ordinata troppo presto?

Per Walter ed EJ
Quelle che hanno circolato sulla Cremona Fidenza provenivano da Napoli, ne sono sicuro perchè hanno circolato per un pò con l'indicazione della precedente appartenenza (Gianturco) e poichè erano state trasferite più intermedie e semipilota che motrici si crearono le "ibride" con le E 424.
Penso che anche quelle su Salso fossero di questo gruppo.
Non discuto riguardo a quelle assegnate ad altri depositi emiliani.
Ciaooooo
FRANCO V

Benissimo.... EJ sarà più contento di me avendo ordinato il modello da lui desiderato

Molto bene.... poveri soldi....

Un pò di pepe.
All'epoca delle 803.
Linea Cremona-Fidenza = compartimento di Milano
Linea Fidenza-Salsomaggiore = compartimento di Bologna
Quindi 803 diverse.

Se ricordo bene, sulla Fidenza-Salsomaggiore, dovrei avere visto anche delle 803 col gancio automatico.

Mentre sulla Pontremolese (tutta compartimento di Firenze), solo Bolognesi con gancio tradizionale sulla tratta Parma-Pontremoli. Una composizione ha pure chiesto riserva subito dopo Ostia Parmense con me a bordo in un assolato pomeriggio domenicale quasi estivo: Un giorno che passero allo scanner le diappositive verificherò anche la data.
Era uno degli ultimi viaggi, ed un collettore di un motore ha detto stop, all'epoca le 803 mi sembra si alternasero con le Ale582.
Bello il ritorno che ho fatto nella cabina posteriore, 803 in folle, per via della discesa, fino alla stazione di Ostia.
Dopo un ora una 633 giunta in coda ad un merci da la Spezia per il nord ci ha trainati a destinazione. La 633 garantiva la spinta da Pontremoli a Grondola.

Saluti
Marco Fornaciari

Domanda provocatoria. Ho la necessità di far girare il modello su curve da 360mm di raggio. Se tolgo un pò di ciccia da dietro le carenature, facendo un pezzo in diagonale, ottengo qualcosa?

Sempre più confuso.... ma allora aspetto oppure la prendo e chi si è visto si è visto?

Per chi l'ha gia' provata puo dirci come gira su curve strette?

Per ridare il sonno a qualcuno:è vero 803 di due depositi ma un treno sia a quell epoca che dopo e almeno fino a
3 anni fà come turno dopo la spola da e per salsomaggiore riceveva il cambio da bologna e invece di arrivare
sui binari tronchi usava i normali per ripartire alla volta della lombardia.
Si puo' usare questo complesso per tutto(abbiamo fatto molto di peggio )

Arrivate ieri: spettacolari !
Grazie a Mario "Santo Subito" Di Fabio !!
Riccardo

Quindi MdF = Modelli da Favola?

Bene, bene...

Volendo, anche MdF = Mal di Fegato per i tanti invidiosi.

........gajarda questa, Francè!!!!
Saluti.
Frenk