Grazie!

[img]http://img241.imageshack.us/img241/8148/26giugno08006nv5.jpg

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Mi sa che ho sbagliato l'inserimento dell'immagine.
Volevo inserire la fotina del tender a tre assi rivarossi che sto modificando.

Eccoti accontentato, sono entrato nel tuo cpu...attento

Avendo trovato una meccanica adatta, pantografi giusti e avendo in casa quanto serve, ho iniziato a motorizzare una BB 9300 della Del Prado. E chissenefrega se è francese...

Aggiornamento su Campolieto: completato, finalmente, al grezzo, ovvero con cartapesta posata e già pre-colorata, il primo semi-modulo, equipaggiato con testata Fremo B-96, e quasi pronto per la posa della cartapesta il secondo semi-modulo, si stanno finendo di incollare le ordinate in legno per l'andamento del terreno, ovviamente anch'esso è equipaggiato con testata B-96. A protezione dell'ingresso in stazione ho messo un segnale ad ala auto-costruito, equipaggiato con meccanismo di funzionamento "sotto-pancia".
Ovviamente, niente foto!
Ciao, ciao!
Fabrizio.

Uhm.. Così non vale...

Ciao

Finiture:




Anche se non è ancora finito, un po' di fondo erboso "blended turf T50 fine" della Woodland e qualche pietruzza, danno già un altro aspetto al modulo.

Si tratta di piccole pietre pressate in un fondo di stucco da muro arricchito con vinavil appena diluito. Una volta steso lo stucco (alcuni millimetri di spessore) si cosparge con un velo di terra setacciata fine, poi si inseriscono, pressandole, le pietre, con in fondo un po' di vinavil.

Prima che asciughi ancora una spolverata di terra, poi ad asciugatura avvenuta, un po' di nero a tempera molto diluito, quasi acqua nera, da far penetrare tra le pietre, per rendere più scuro il fondo. In seguito alcune passate di bianco a tempera, con pennello quasi asciutto, sulle parti in rilievo delle pietre, per schiarirle.

A questo andrà aggiunta un po' di erba in pezzatura più grande al confine tra muro e terreno.


I Segnali: forse un triangolo di riduzione di velocità sotto a quello verde sarebbe meglio?

Un aspetto che non avevo valutato è l'altezza di quello rosso, che essendo sul marciapiede ha la vela più alta dell'altro.

Marcello, il segnale delle provenienze "Isernia" dovrebbe essere a doppia vela e non a vela semplice, e proiettare R - R/V.
Saluti
Antonio

Anche se è ispirato a Bosco Redole, ho preferito ambientarlo diversamente, e dato che verrà usato in situazioni diverse ho pensato che questa fosse la configurazione migliore.

Confermo:-)

Carissimo Marcello, tutto magistralmente realizzato. Sopprimi il plinto del segnale sulla banchina, ed allinealo in altezza.
Per quanto riguarda il segnale che a valle ha la deviata, la logica ragiona così: se fosse ad un fuoco, il segnale d'avviso sarebbe sempre verde....no perchè il macchinista non farebbe a tempo a rispettare il triangolo, una volta visto. Sarebbe sempre giallo.....si, ma il macchinista si presenterebbe al segnale a 6 km/h, per poi riaccelerare sino ai 30 km/h prescritti dal triangolo. Vuoi un suggerimento, realistico, per evitare di usare le doppie vele????
Un bel cartello: 30, 30 per i ranghi A e B circa a metà strada tra l'avviso e quel segnale. Poi l'avviso sarà verde per il transito, giallo per la sosta prima del deviatoio. Visto in realtà e simpatico per impianti di linee secondarie.
Ciao

....ah, dimenticavo: e non occorre il triangolo!!!
Riciao

Bene, sarà così. E' la cosa più semplice.

Probabilmente la doppia vela sul reale c'è perché poche decine di metri dopo il segnale c'è la stazione, ed in quella si può transitare o fermarsi. (la butto là)



Ed il macchinista si ferma con il giallo? In questo caso vedo più indicato il rosso, poiché si tratta anche di dare precedenza ad un treno sull'altro ramo.

Non riesco a capire. Ma quei segnali sono segnali di partenza di una stazione (visto la presenza del marciapiede) oppure i segnali di protezione di un bivio ???
Nel caso di segnali di partenza un triangolo sotto il segnale che comanda l'itinerario deviato ci starebbe anche, se fossero segnali di protezione di un bivio assolutamente no !