Credo che il doppione d tutti i doppioni storici sia la Re 482 sbb cargo

Fatta in ordine da

Railtop/acme
Roco
Trix
Brawa

C è una loco fatta da così tanti produttori oltre a questa??

Condivido l'analisi di Claudio Mussinatto riguardo le problematiche economiche che possono avere i distributori finali.
Non per tutti noi penso sia avvallabile il discorso "sono problemi loro che poco ci possono interessare"perchè l,acquisto
diretto presso un negozio(ovvio per chi non ha problemi di distanze)riveste interesse maggiore dato che si può vedere
nel reale il modello e soprattutto provarlo.Nella mia area del milanese e provincia oltre alla chiusura di negozi o loro
trasformazione vi sono 2 di essi che non vendono più prodotti Acme e molto probabilmente una delle ragioni può
essere quella dell'imposizione di min.quantità piuttosto elevate.Tali negozi so che acquistano modelli da altre marche
in numero limitato dopo avere chiesto ai clienti più consolidati il loro interesse,se esauriscono tutto,riordinano solo su
prenotazione.Sicuramente i doppioni quasi contemporanei crea a tutti i negozi maggiore problema,a differenza di noi
acquirenti che possiamo valutare con scelte di tecnica prezzo e servizio ricambi.
Saluti

Non sbagli. Però anche tra le GC di prima serie e le TEE c'erano delle piccole differenze, se non ricordo male.

Non è una novità!
Lo strano è che, dopo l'iniziale successo avuto nei confronti di Oskar per le tipo 46, nei confronti successivi i numeri non sono stati dalla loro parte.
Boh!

La ha fatta anche Piko (versione re482 a 2 pantografi e re484 a 4 pantografi).
Tornando in topic anche secondo me i doppioni non giovano. Ci sono tante motrici mai realizzate.

C'è anche la 101 DB prodotta da Fleischmann, Trix/Marklin, Roco, Lima, Piko, Ls Models

Piero

Il mercato tedesco certo non si può equiparare a quello italiano per volumi di vendita e quindi di grandezza.....
Saluti
Enzo

LO CONOSCO!!!
Quasi due anni fa s'è comperato il set ESCI con le 414.... impennate ....
Sta ancora aspettando la vite senza fine per trasformare la 414 da vaporiera a loco elettrica...
Voleva chiederlo personalmente ai presenti...ma non c'è riuscito...troppo veloce.
Però con il linguaggio dei gesti.... ha comunicato lo stesso....

...

Antonio è una battaglia persa, sono diventati tutti esperti di stampi nonché amministratori delegati.
L'opinione comune è che Acme abbia progettato, preparato lo stampo e approntato i primi campioni in 10/15 giorni solo per fare un dispetto!
E dopo tutto questo dovrebbero buttare tutto l'investimento e nei soliti 10/15 giorni presentare altri modelli.
Tutto questo grazie probabilmente a Mago Merlino che trasforma gli stampi per una e636 in quelli per una d141 grazie ad un tocco di bacchetta magica.
Senza contare le raccomandazioni clamorose che devono avere visto che la ditta cinese manda all'aria tutta la programmazione solo per accontentare i loro capricci...

Dario, dimentichi Maga Magò e Amelia la fattucchiera che ammalia

Acme aveva proposto da tempo l'uscita delle Ale 601 e hornby allora risistemo' gli stampi Lima e fece uscire i due set delle Ale in breve tempo..... E per questo acme ha deciso di non produrlo . Poi acme ha annunciato etr 250 e ora lima fa lo stesso proponendo il suo annuncio.... Speriamo che tutta questa corsa a 'chi è più bravo a sfornare roba in poco tempo' non si riveli un boomerang contro gli stessi produttori ... Noi modellisti non siamo miliardari mica possiamo comprare un etr 250 lima e acme o una 636 di entrambi . Quello che vi posso dire e' che per quanto riguarda l'etr di avere delle precauzioni perché un etr non è una locomotiva e soprattutto visto il precedente c'è da stare attenti....in fondo tra quello acme e lima ci sono 100 euro di differenza.... Se quello di acme esce come il settebello ( illuminazione interna. Riproduzione dettagliata degli interni e decoder di serie ) conviene più acme


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Da quanto dicono l'illuminazione c'è, però da nessuna parte parlano del decoder già inserito

Ah ok grazie !


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