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MessaggioInviato: lunedì 14 agosto 2006, 8:44 
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Nome: Andrea Camatta
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Non credo arrivi fino a S.L., ma che fermi solo a Mestre. Le carrozze che ho visto io erano ferme, senza locomotore, in fondo al binario (lato S.L.), dopodichè è arrivata l'altra sezione che è stata collegata in testa.
Quindi: loco+venezia/lecce+trieste/lecce.


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 Oggetto del messaggio: Composizione ICN 779 "Tergeste" Venezia-Lecce
MessaggioInviato: lunedì 14 agosto 2006, 11:40 
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Iscritto il: martedì 28 marzo 2006, 17:03
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Località: Dove i treni sono a vapore e gli scambi a mano
Anche se la relazione principale è TS-LE e vv. tuttavia il Tergeste è composto da due sezioni ferroviariamente equivalenti, che vengono unite o divise a Mestre in quanto la sezione TS non arriva a VE: 778/779 Trieste-Mestre-Lecce + 9779/779 Venezia-Mestre-Lecce e 776/9776 Lecce-Mestre-Venezia + 776/777 Lecce-Mestre-Trieste.
La manovra a Mestre del TS-LE avviene così: arriva la sezione da VE, arriva la sezione da TS, con la locomotiva giunta da VE viene prelevata la sezione TS e portata sopra la sezione VE, la locomotiva giunta da TS va in deposito = Loc + TS-LE + VE-LE.
Quella del LE-TS = Loc + LE-VE + LE-TS: giunto il treno a Mestre le due sezioni vengono sganciate, la sezione VE prosegue, dal deposito esce la locomotiva che si posiziona in testa alla sezione per TS.
La lunga sosta a Polignano era dovuta all'incrocio con il Reg 12510 proveniente da Lecce sul semplice binario, ma dalle 6.40 del 30 luglio è stato interamente completato il raddoppio della linea e quindi se anche il 12510 dovesse essere in ritardo, il 779 adesso partirebbe in orario.
Allego le composizioni ufficiali del 776/777 e del 778/779: Immagine Immagine;
e le istruzioni per la consultazione: Immagine Immagine Immagine Immagine Immagine Immagine.
Omnibus


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 Oggetto del messaggio: Re: Composizione ICN 779 "Tergeste" Venezia-Lecce
MessaggioInviato: martedì 15 agosto 2006, 13:14 
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Nome: Andrea Camatta
Iscritto il: venerdì 13 gennaio 2006, 13:09
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Località: Treviso
Omnibus ha scritto:
La manovra a Mestre del TS-LE avviene così: arriva la sezione da VE, arriva la sezione da TS, con la locomotiva giunta da VE viene prelevata la sezione TS e portata sopra la sezione VE, la locomotiva giunta da TS va in deposito = Loc + TS-LE + VE-LE.


Orka...quindi avevo frainteso...quindi le carrozze della sezione dov'ero io non erano quelle da Trieste...

Però i numeri delle carrozze erano più incasinati e le X BM41L erano in coda treno... :)


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MessaggioInviato: giovedì 31 agosto 2006, 11:57 
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Iscritto il: giovedì 9 marzo 2006, 12:22
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Località: Lecce
Tutto ha avuot origine da un paio di anni, prima il settore letto/cuccette arrivava intero da Lecce fino a Trieste, senza tagli, ma con pochissimi viaggiatori.
Ora chi viaggia in letto/cuccette per Trieste, deve scendere a Mestre verso le 7 e cambiare carrozza.
Viceversa per il ritorno.

Ciao
Massimo


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MessaggioInviato: sabato 2 settembre 2006, 12:23 
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Iscritto il: sabato 2 settembre 2006, 12:13
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Località: Udine
dgmax ha scritto:
Tutto ha avuot origine da un paio di anni, prima il settore letto/cuccette arrivava intero da Lecce fino a Trieste, senza tagli, ma con pochissimi viaggiatori.
Ora chi viaggia in letto/cuccette per Trieste, deve scendere a Mestre verso le 7 e cambiare carrozza.
Viceversa per il ritorno.

Ciao
Massimo

Ciao a tutti da un nuovo arrivato

Questo intervento solo per puntualizzare che non è esattamente così come riportato dal nostro amico Massimo.
Infatti le cuccette (CC Confort) arrivano solo a Trieste, via Mestre, mentre i WL vanno a Venezia.
Intorno al 2002/2003 ci fu una carrozza WL del tipo MU Lecce-Venezia, mentre una del tipo T2 fu prolungata su Trieste. Successivamente, forse per scarsa frequentazione come riportato, tutte le WL furono limitate a Venezia, come avviene attualmente. Le CC hanno sempre viaggiato e viaggiano tuttora invece sino a Trieste.


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MessaggioInviato: sabato 2 settembre 2006, 12:29 
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Iscritto il: mercoledì 25 gennaio 2006, 16:45
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Località: firenze
l'ho visto a Brindisi direzione venezia e mi pare che le confort di prima fossero due, subito dopo le letto, lato locomotiva..... un bel trenone che le 656 tirano come fosse nulla....che macchine..... 8) ...discrete le x ristrutturate, almeno da quello che si vede...poi viaggiare è un altra cosa e si potrebbe aprire una bella polemica sul fatto che di intercity questi treni hanno molto poco visto che fermano quasi ovunque...


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 Oggetto del messaggio: composizione strana?
MessaggioInviato: mercoledì 27 settembre 2006, 18:32 
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Iscritto il: sabato 21 gennaio 2006, 20:00
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oggi in stazione ho visto una e 655 della cargo in livrea d'origine,pronta a partire con un convoglio di carrozze per medie distanze e pilota te... di solito il tutto è affidato o alle 646 o alle 464 o alle 632


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MessaggioInviato: mercoledì 27 settembre 2006, 20:39 
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Località: Vallecrosia Hauptbahnhof : Messaggi precedenti: 474
Probabile riserva.


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 Oggetto del messaggio: composizione marco polo
MessaggioInviato: martedì 3 ottobre 2006, 17:19 
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Iscritto il: mercoledì 8 febbraio 2006, 18:35
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Salve
vorrei conoscere l'esatta composizione del famoso "Marco Polo" ALE 601.


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MessaggioInviato: martedì 3 ottobre 2006, 18:22 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 9:24
Messaggi: 3363
Località: Roma
da Bologna a Roma viaggiava così:

Ale 601
le 481
le 480
Ale 601
le 601
Ale 601
le 601
le 601
Ale 601


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MessaggioInviato: martedì 3 ottobre 2006, 19:31 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 19:01
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Località: savigliano [cn]
esatto
In partenza da Roma Termini, il Marco Polo era formato da nove pezzi in totale del gruppo facente capo alle elettromotrici Ale 601, di cui 4 motrici e 5 rimorchiate.

io sto cercando di realizzarlo ecco lo schema con le carrozze della lima cercando di avere una diversa numerazione per ognuna:

Ale 601 le 601 le 601 Ale 601 le 601 Ale 601 le 480 le 481 Ale 601

Ale 601.055 - motorizzata con pantografo -
Le 601.023 - rimorchiata-
Le 601.045 - rimorchiata-
Ale 601.xxx
le 601.xxx
Ale 601.xxx
Le 480.003 - rimorchiata-
Le 481.004 - rimorchiata-
Ale 601.045 - folle con pantografo -

qualcuno di voi ha divese numerazioni oltre quelle citate?

ciao a tutti

fabrizio genna


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MessaggioInviato: martedì 3 ottobre 2006, 19:36 
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Io conosco queste numerazioni per le ALe601 e rimorchiate, non so se ce ne sono altre (non considerando quelle col motore G): http://gamos81.altervista.org/Elettromo ... ALe601.htm

A trovarle si può fare benissimo una composizione completa del Marco Polo con tutte untià diverse.


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MessaggioInviato: martedì 3 ottobre 2006, 19:46 
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Per Gabriele

perchè cosi' "razzista" con le Ale 601 motore G????


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Località: Brescia
Perchè sono poco più dei giocattoli


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MessaggioInviato: martedì 3 ottobre 2006, 20:13 
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Bhè sarò cieco ma a guardare le due versioni non vedo grosse differenze!!!!


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