E in livrea SBB Cargo c'é anche questo

http://www.modellbahnshop-lippe.com/pro ... odukt.html

con due casse mobili dello spedizioniere Galiker.

Ho due domande filosofiche per tutti gli appassionati di treni merce in epoca moderna.

Avete mai provato a comporre un treno realistico?

Vi è mai venuto il dubbio di aver sbagliato tutto?

(Poi vi spiegherò perchè...)

Allergici alla filosofia?

Tra ieri e oggi ho finalmente completato il mio treno intermodale.
Con il tempo ho comprato i carri (Mehano, Roco, Brawa, B-Models, Trix, Piko e Hornby), mi sono informato (ringrazio pubblicamente Fulvio che ho stressato in maniera inverosimile), ho cercato immagini, ho visto video, ho spostato, cambiato e in alcuni casi ho riverniciato i container (1)...
Questo è il risultato (poco più di 2/3 in realtà...)La domanda "filosofica" è: dove potrò mai far girare un treno di 5 metri?
(Per la cronaca: una loco Roco riesce tranquillamente a trainarlo in piano!)
O ho sbagliato scala o ho sbagliato epoca!
Se avessi scelto l'epoca I o II non avrei mai avuto questi serpentoni, se invece avessi scelto la scala N non avrei avuto problemi con i treni moderni

(1) ho anche sporcato tutti i carri e i relativi container: pubblicherei le foto ma ho paura che in tanti possano soffrire...

Non credo che hai sbagliato tutto, in fondo 5 metri in scala H0 corrispondono al vero ad un treno di circa 450 metri. Pensa se volessi riprodurre un convoglio da 750 metri!

Effettivamente ci vuole molto spazio oppure un plastico modulare sociale...

In ogni caso hai realizzato una composizione carina

Saluti

paolo

Fatto 30, posso fare 31!
Quali sono i treni da 750 metri?
Così passo direttamente alla Z!

...ti potrei dare in service un locomotore per l' occasione!
Se vieni a Verona potremmo fare la cosaccia, un plasticone per far scorazzare la robina ci sarebbe!

Ps. Ora che ci penso nn sarebbe il caso, dovresti fare un trasloco per tutta sta roba!

In parecchie linee FS siamo fuori sagoma! Su alcuni carri non ribassati sono caricati container HC.
Vuoi mettere vederlo sfrecciare con una Br145 o una Br182 davanti?
Oggi devo provare la Br152 Lima e la Class66 Mehano.

bello!!!!!

Nuuuu...rigorosamente FS!
Un caimanazzo, una 632, 636 o 645 di qualsiasi livrea ma di cuore Italiano!
Occhio ai container HC, mi si era impuntata una cassa con il triangolo di rallentamento di un portale....sono arrivato in tempo a fermare tutto!
Gli HC solo sugli ultrabassi per le vecchie linee...

Rigorosamente DB.
Valle del Reno tra il 2000 e il 2005!
Altro che impuntamenti per linea aerea bassa...

Ciao Dario,
bel trenone! Location particolare, davanti a un radiotelescopio in H0 ....
E assolutamente DB, con quei carri e quei containers.
Anzi, più che Valle del Reno lo vedrei bene come Amburgo-Monaco.

A proposito, quanto a lunghezza, adesso circolano fra Maschen e la Danimarca treni da 850 metri !!! In H0 sarebbero 9 metri e 77
altro che plastico, non ci sta in casa !!!!

Buon fine settimana,
Fulvio

Cancellato nell'attesa di sistemazione dell'intero thread

@salvo
Il problema più grosso non è il trasporto ma la messa in opera!
Purtroppo le norme Nem sono, per tutti i produttori, un puro optional!
Se avessi tenuto i container di serie sarebbe stato tutto più semplice invece ho voluto complicarmi la vita mischiando, cambiando, etc...
Questo ha comportato 2 problemi: appesantire i container che vanno sui carri Mehano e eliminare tutti i perni sui container e soprattutto (so che qualcuno si contorcerà dal dolore...) sui carri.

Potresti provare ad utilizzare una cassetta dismessa di liquori o vini (quelle di legno o cartone per intenderci), adeguatamente attrezzata a scomparti + gommapiuma + carta velina, per facilitare le operazioni di... carico e scarico..., ma, soprattutto, eliminare la noiosa operazione di riporre tutto nelle scatole originali.

Quanto al continuo cambio di container, reefer container, tank container, fai benissimo, ogni volta viene fuori un convoglio sempre nuovo!

Paolo, mi sono spiegato male!
I carri con annessi container hanno una posizione fissa (tanto che i carri sono numerati) attentamente studiata.
Da una parte ci sono stati tutti i consigli di Fulvio che è un profondo conoscitore del trasporto intermodale, dall'altra delle considerazioni puramente estetiche (per esempio vicino ad un carro ribassato caricato con un container HC ho messo un carro ad altezza standard caricato con un container normale per non avere troppi scalini).
Soprattutto sono "scatolaro": sono bandite casse mobili, semirimorchi, tank e tutto ciò che non è fatto di lamiera.
Per quello dovrò iniziare a pensare ad un altro treno...