Io ho qella in livrea mimetica color sabbia.

Peccato che sia in 00 altrimenti l'avrei italianizzata al volo !

Antonello

Quella non è più a catalogo quindi è meglio che la lasci color sabbia e ne "massacri" una con livrea più dozzinale. Ripeto con le altre vaporiere italiane RR non stona anche se 00

Quando parlate di Model Loco o di DJH è la stessa inscatola di montaggio che vende UTECA?

Mi pare di ricordare che il kit proposto a suo tempo da Luzietti (e quindi ora dagli eredi), sia un kit model loco completato con tutti gli aggiuntivi adatti per realizzare la versione FS e cioè la Gr736.

Esatto Aroldo, asuo tempo ne ho montati alcuni per il compianto Mario,
all'epoca mi ero fatto una "maschera" per montare il telaio in squadra.
Attualmente ne ho una montata a cui ho montato un motore Mashima,
mentre ho ancora due kit da montare, il metallo bianco di quelle che ho io,
è di ottima qualità e negli anni non ha fatto scherzetti.
Ovviamente se venisse prodotta a livello industriale, non me la farei mancare!!!
ciao paolo bartolozzi.

Chè poi è l'unico esempio (insieme, incredibilmente, alla T3) di macchina a vapore diffusa in tutti i continenti del mondo!
Basta parlare di ottone! Ne voglio una industriale a cento euro! E prometto di comprarne più d'una: voglio realizzare la versione italiana, cinese e peruviana. Ho le foto di tutte, anche di quelle tornate in usa.
Mi mancano invece quelle giamaicana e cubana (e lì uno pensa a un paio di belle mulatte...).

Sì, in effetti la qualità del metallo bianco dei kit DJH non è male, anzi... però nel kit della Gr 626 c'è un telaietto fatto in profilato di ottone, che conferisce tutt'altra robustezza alla loco! E comunque il tender, con il suo telaio in metallo bianco, non è venuto male....

A me basterebbe la versione italiana, ma ho seri dubbi che qualcuno si prenda la briga di farla....

ciao

Max

Non sapevo della versione Peruviana puoi postare la foto o dirmi come si fa a rintracciarla?
Grazie.

Perchè " ...fosse tutta ion ottone sarebbe meglio..."???
Un solo "difetto", bisogna dotarsi delle attrezzature giuste per saldare il metallo bianco , poi , non diventa affatto meno nobile dellìottone...andatevi a vedere i modelli di weinert, di gran lunga sopra Micro o o altro...ebbene , sono per buona parte in metallo bianco e in Germania nessuno si è mai lamentato...
saluti

La versione peruviana la vidi su un volume della "Trackside Publications" a firma di Ian Allan. La livrea dovrebbe essere in verde, per il resto è una classica S-160 con fanale a turbodinamo e campana sulla camera a fumo. Sul tender campeggia la scritta "FCC", Ferrocarril Central.
Quella giamaicana sarà stata invece con le treccine...

Immagino cosa fumasse dal camino....

...e tutti sui pianali dietro alla macchina ad aspirarne i fumi...

Ma che avete visto il film di costuiza (non mi ricordo come si scrive!!!!)
Quando sono passato per il Cuzco lungo la strada che porta dall'aereoporto al centro cittadino mi è parso di vedere una locomotiva con tender separato monumentata ma non ricordo che tipo fosse qualcuno ha qualche notizia?

Oggi ho visto un antico documentario sulla ricostruzione italiana post-bellica e si vedevano quasi esclusivamente 736.....Il commentatore diceva qualcosa come il prezioso contributo alla ricostruzione....
Sicuramente non saranno italianissime ma hanno fatto un gran pezzo di storia delle ferrovie italiane......

Io ne ho ereditata una in "0" fatta da Vigentini per Metropolitan.
Devo leggermente restaurarla poichè in alcune parti si è staccata la vernice dall'ottone, fa letteralmente sbavare........