Provare a curiosare qua:

https://www.archiviofondazionefs.it/it/ ... wMode=List

Sperando che non venga considerata pubblicità inopportuna:
LE COMPOSIZIONI DEI TRENI ITALIANI
Jean-Pierre Malaspina
Claudio Vianini

Nelle composizioni bloccate, con il treno che serve un’unica relazione, il massimo della fantasia poteva essere quella di mettere la prima classe al centro treno se volevano minimizzare i percorsi dei viaggiatori che pagavano biglietti più salati!

Il miscuglio di classi era invece d’obbligo per i grandi espressi che all’inizio ed alla fine del percorso si riunivano o si sventagliavano per servire più località.

Ciao
Mario

Interessante. Però pare introvabile... Esaurito ovunque...

E invece c’è su ebay

Ciao, per quel che mi riguarda, adoro le composizioni nel modellismo e posso risponderti sulla base dei miei ricordi e di quello che ho raccolto negli anni: adesso vado a memoria e quindi potrei sbagliare qualche nome o numero... in ogni caso sono convogli degli anni 70-80-90 (i miei anni preferiti):

Bagagliai: visti sia in testa, che nel centro e in coda ai convogli. A volte perfino affiancati a un postale.

Carrozze ristorante: viste in testa (tipo nell' Exp 902/903 o in qualche IC a dividere la prima dalla seconda classe). In un treno (sempre, mi pare, il 902/3), nella sezione di seconda classe era presente una UIC-X con comparto ristoro (spero tu sappia cosa sia), ma non ho mai visto carrozze ristorante assieme a self-service nello stesso treno. Ricordo però un TEE FS interno di sole carrozze GC con ben 2 carrozze ristorante. Infine c'era una ristorante GC FS in coda ad un treno di Eurofima svizzere, ma credo venisse sganciata alla frontiera. In sostanza, vale lo stesso discorso dei bagagliai.

La questione del motivo delle prime e seconde classi ripetute più volte nello stesso treno ti è già stata spiegata.

Carrozze letti: in un convoglio, erano quasi sempre accompagnate anche da una o più carrozze a cuccette. Ricordo però che esisteva un Exp con una Mu e nessuna cuccetta ma solo UIC-X "normali" trainate da una E444R. Se la memoria non m'inganna, esisteva perfino una versione modellistica di Rivarossi. Comunque quest'ultimo esempio va considerato più come "eccezione che conferma la regola".

Se non riesci a recuperare nessun testo di composizioni, (ma si trovano, basta cercarli: la stessa duegi ha pubblicato degli speciali in merito che dovrebbero essere sempre disponibili e soprattutto a buon prezzo), basta andare su youtube e scrivere "composizioni ferroviarie anni 80 - 90 ect" e avrai a disposizione ore e ore di esempi alcuni anche piuttosto insoliti. Così potrai passare dal "mi compro questa carrozza perché mi piace ma poi non so cosa farci" al "mi compro questa carrozza perché so come utilizzarla al meglio". Il consiglio spassionato è quello di spendere due soldi anche nella documentazione, almeno, se desideri qualcosa di realistico o almeno plausibile.

Buone composizioni

Fabrizio

Visto.... A 190.euro....

C'è chi è appassionato di modellismo, e chi di soldi
ps: e se ne trovano spesso su ebay di questi "squaletti" amanti delle ferrovie

Ciao,

mi permetto di far notare che, tra tutti i consigli che ti sono stati dati, credo che l'unico che davvero possa rispondere alla tua domanda iniziale, sia il commento di "mammut" (che riporto sotto per comodità). Quelli che trovi al link indicato, sono i Libri Composizione che usavano "gli addetti ai lavori", ovviamente si parla sempre di "composizioni standard" o in base al periodo d'interesse (alcuni treni cambiavano sensibilmente composizione tra estate ed inverno).



Tieni sempre presente anche gli altri consigli che ti sono stati dati: libri, foto e video su Youtube (davvero una fonte quasi inesauribile di ispirazione, grazie a chi all'epoca si poteva permettere videocamere e oggi condivide i contenuti)...senza contare che, se cerchi nei topic del forum, ci sono centinaia di pagine da spulciare già solo in viewtopic.php?f=21&t=357 ...secondo me, in 634 pagine, qualcosa lo trovi.

Ciao

Matteo

Senza una chiara definizione di EPOCA e LUOGO ogni discussione resta improduttiva!

C'e' stato tutto e il contrario di tutto, ma a momenti diversi. E non ci sono regole 'assolute' ma situazioni da risolvere, adattandosi.

ma se come penso ti riferisci principalmente agli anni 9o qui sei servito:

l'amico Fermod ti ha già fatto il lavoro!

https://shop.ferrovie.it/libri/1353-com ... ie-anni-90

Descrizione
Le composizioni ferroviarie dei treni italiani e stranieri che hanno viaggiato in Italia dal 1990 al 2000 sono rappresentate in questo nuovo libro di Claudio Vianini e Stefano Zicche. 340 pagine con oltre 1.500 figurini di composizioni di treni passeggeri delle FS (e non solo), completi di dettagli sulla tipologia di rotabili e accompagnati da decine di mappe e schemi.

Si spazia dai treni in servizio nazionale a lunga percorrenza ai treni internazionali, passando per i treni regionali e interregionali, senza tralasciare i treni storici, i treni speciali e quelli d'agenzia sempre dell'epoca di riferimento. Non mancano infine le composizioni dei convogli delle ferrovie in concessione di tutta Italia.
Il tutto in un volume rilegato che consente di vedere i treni lunghi disposti su due pagine aperte in modo totalmente piano.
Un'opera che non può mancare nella biblioteca di ogni appassionato e cultore di treni e ferrovie, ma anche del modellista che vuole riprodurre realisticamente le composizioni degli anni '90 sul proprio impianto o nella propria vetrina.

buona consultazione

Sebastiano

Dai un’occhiata ad una Prefazione Generale all’Orario di Servizio.
Qua una versione non tanto aggiornata https://condivisionext.rfi.it/QuadroRif ... rvizio.pdf
Se poi riesci a reperirne altre ancora più datate trovi gli articoli soppressi.
Ad esempio c’è(era) una disposizione che vietava la composizione delle carrozze dotate di porte di salita solo su una testata (es. Self-Service, ristorante e WL) come ultimo veicolo se non con la testata con le porte in coda assoluta.
Per la realtà, ci sono tutti i consigli che ti hanno già dato.