Il perchè nel mio caso sono:
120 x G1
22 x G1/2
108 x R3
96 x R4
12 x R5
3 x R6
24 x R10
12 x R20
12 x DG1
11 x Dev Dx
9 x Dev Sx
4 x Dev Ing.Doppio
1 x Dev R5/6 Dx
1 x Dev R5/6 Sx
4 x Dev R2/3 Dx
4 x Dev R2/3 Sx

Gia Acquistati!!!! Ovvero tutto l'armamento necessario per il progetto completo.
Ragionando con il senno di poi, direi.... "Compro i deviatoi Tillig e tutto il resto lo faccio con i flex".
Oggi, visto la spesa affrontata (nel tempo è chiaro) non posso più ragionare in questi termini.

Per quanto riguarda il progetto in generale, non ci sono problemi, ma devo risolvere il problema dei deviatoi curvi R2/3 che devo in un modo o nell'altro sostituire con dei modelli meno critici.

Se avete qualche suggerimento è bene accetto.
Grazie Alessio (DL23).

Intanto con le informazione che Paolo.Bontempi (che ringrazio pubblicamente) ha postato mi sono ricreato il modello dei deviatoi con autocad.




Se riuscirò ad inserirli in maniera decente nella geometria al posto dei RocoLine R2/3, sarò ben lieto di sostituirli.
A limite utilizzerò il flessibile per tutto il 1/4 di giro seguendo i raggi dei deviatoi.
E' chiaro che la simulazione a computer verrà seguita da una prova con i deviatoi veri.

Vi terrò informati.
Grazie Alessio (DL23).

Non devi ringraziare me, ma Lokshop: sono loro che si sono acquisiti allo scanner decine di cataloghi, tra cui quello Tillig.

Immaginavo che avessi gia' fatto grossi acquisti. Quando ho ricominciato con il fermodellismo, mi e' accaduto lo stesso.

Ti risparmio il mio elenco di materiale Fleischmann in esubero...

Ciao !!

Così dovrebbe andare meglio!

I tratti di binari rossi sono flessibili mentre i tre deviatoi interni sono i Tillig con raggio 543.
I due deviatoi interni invece sono gli originali Roco R5/R6. Non escludo, a questo punto di sostituire anche questi.



Stessa cosa per il lato destro della stazione. I tdue deviatoi esterni sono i Tillig R543 mentre quello centrale è il Tillig r778



Fatemi sapere cosa ne pensate.
Alessio (DL23).