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Autore Messaggio
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MessaggioInviato: mercoledì 1 aprile 2009, 19:26 
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Iscritto il: giovedì 24 gennaio 2008, 12:17
Messaggi: 932
grazie aln668 per la spiegazione.
per quanto riguarda il falso storico, io non sono assolutamente esperto di locomotive e compro solo quello che mi piace.
le aln lima mi piacciono tutte per cui ho preso anche questa.
grazie :D :D :D


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MessaggioInviato: giovedì 2 aprile 2009, 20:26 
Non connesso

Iscritto il: martedì 9 settembre 2008, 9:45
Messaggi: 2211
Località: Breil sur Roya
Ho trovato le info che forse ti servono, sulla monografia Elledi delle ALn 668:

Nel 1977 le ALN 668.1939 e 1940 andarono in Spagna, dove furono utilizzate per ben 13 mesi in servizio regolare. Sempre accoppiate furono immesse nel turno dei vecchi treni TAF (Treni Automotori Fiat, parenti stretti delle ALn 990), compendo trecento viaggi di andata e ritorno tra Madrid Atocha e Badajoz (525 Km) per complessivi 360.000 km, con in totale una ventina di minuti accumulati di ritardo, mai una chiamata di soccorso e a costi ridottisssimi. Il successo fu tale che le ordinazioni non mancarono (62 treni motrice-rimorchio-motrice).
(i cammelli di cui si parlava)

La serie 1900 ha i vestiboli intermedi (come i treni poi ordinati), mentre il modello Lima ha quello centrale e gli scarichi della serie 3000, quindi non corrisponde.

Ma se ti piaciono hai fatto bene a prenderle, è sempre un bel materiale.

Ciao, alpiliguri.


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