Se HRR tiene lo stampo delle RR, ci ritroveremo con vetture che non hanno il profilo inferiore delle fiancate "piatto" ma sollevato in corrispondenza dei carrelli. A tal proposito, sono mai esistite carrozza MU xmpr con quel rialzo sulla fiancata in corrispondenza dei carrelli?
Le ACME invece sono correttamente dritte.

Colori sbagliati per delle cornici dei finestrini leggermente piu chiare
Per la circolabilità, sei rimasto un pò indietro, le ultime produzioni acme le carrozze circolano benissimo
Vedo con dispiacere che piu di qualcuno si tiene sempre e con orgoglio il suo personale paraocchi

Paraocchi o no...
le attuali produzioni europee (Acme, Roco...) che siano o meno made in China, hanno sempre qualche bega...
Le produzioni USA o giapponesi, sono impeccabili... si possono solo migliorare ulteriormente, le nostre si DEVONO modificare...

Tutte quelle coi carrelli MD! Il rialzo è tipico di quei carrelli, quelle che hanno i FIAT hanno il bordo dritto. Di conseguenza tutte quelle Rivarossi coi carrelli FIAT sono sbagliate.
L'unica coerente in xmpr è quindi la RT600010 marcata 61 83 72-70 587-0 che è probabilmente l'unica della sua serie ad essere arrivata a vestire quella livrea, con due finestrini delle ritirate lato corridoio e i due lato scomparti di dimensione diversa (ma se non sbaglio ha il vetro oscurato di una toilette dal lato sbagliato). Le altre coi carrelli MD di serie successive hanno invece un finestrino lato corridoio e i due lato scomparti di dimensione uguale.

difetti o presunti difetti a parte, il treno è un vero capolavoro, e questa volta vale sicuramente la pena di comprarlo (io ero uno di quelli che qualche tempo fa ce l'aveva a morte con acme...).
Le carrozze non hanno problemi di circolabilità su R3, tranne, ripeto, la sola Mu non-revamping, dove bisogna semplicemente togliere i rec femmina. Carrelli e respingenti sbagliati delle Bcm sono particolari talmente idioti da passare inosservati su un bel plastico allestito a tema... anche le carrozze MU reali hanno le cornici di tonalità diverse, basta frequentare per un pò di mesi le stazioni dove arrivano queste carrozze e lo si scopre...
Mettiamoci quindi il cuore in pace e godiamoci questi bei modelli (io lo sto già facendo )

Non mi stancherò mai di dirlo e non so perchè nessuno le chiami col loro nome,ma quelle che riproduce Rivarossi non sono MU ma M;le M sono le progenitrici delle MU e si distinguono appunto come detto da Gabriele per la posizione delle 2 ritirate(una per lato sulle M,entrambe dal lato compartimenti sulle MU)e nell'arredamento interno aveno compartimenti solo da 1 o 2 letti,mentre le MU possono averne anche 3.
Il modello Rivarossi in XMPR era comunque sbagliato perchè era una mala imitazione di una MU:aveva i finestrini di una carrozza M,perciò 2 piccoli dal lato corridoio e 2 piccoli di diverse dimensioni dal lato scompartimenti,dove dal vero sui 2 lati le ritirate sono poste verso l'estremità della carrozza,ma il finestrino più grande dal lato scompartimenti era bianco come fosse la seconda ritirata di una MU.
Adesso non ricordo quale fosse la vettura venduta sciolta,ma so che una venduta in un set ad ulteriore imitazione di una MU aveva i carrelli Fiat,sicuramente sbagliati(le M avevano i Minden).
Mi sembra incredibile come pur avendo la numerazione corretta dell'unica carrozza M arrivata a vestire l'XMPR e avendo lo stampo corretto,la Rivarossi si fosse imbarcata a riprodurre una falsa MU usando come palliativi la riverniciatura di un finestrino e montando carrelli Fiat,quando poteva lasciare il finestrino com'era e montare carrelli MD e avere un modello corretto ...

Ciao,Piero.

Grazie Gabriele, hai sempre una risposta alle mie domande!!


La R3668 era sciolta con carrelli FIAT.
Poi c'era quella nel set RT600032 con le due T2 francesi, anch'essa con carrelli FIAT.

mi è arrivato ieri mattina.....è un bellissimo set....specialmente sono favolose le MU ricostruite bellissime è circolano molto bene.

Ok grazie dell'informazione era quello il set che intendevo,quindi anche la vettura venduta sola era una sòla...

tra ieri e oggi ho verificato che il treno non va su raggi inferiori a R3:
-timoni che si incastrano
-carrelli che urtano la cassa
ecc...

infine ho anche trovato una soluzione definitiva al problema dei cavi esposti del rec...,zac! cioè gli ho mozzati tutti tranne quello della vettura di coda, allestita con gancio realistico e accoppiatori pneumatici, d'altronde al vero quando le carrozze sono agganciate il cavo non si trova più in quella posizione, perchè viene accoppiato al rec femmina..., si può quindi dire una modifica tesa a raggiungere un maggior realismo...

Che ambientazione ha questo convoglio? Va bene dal 2007 in poi?

Grazie
Giuseppe

Ciao a tutti.
Ho preso ieri sera i due set di carrozze dell'EC Luna, che mi hanno veramente colpito per l'elevata qualità dei dettagli, chiaramente pensati per "attaccare" un mercato difficile come quello svizzero. La qualità delle carrozze cuccette è veramente superlativa, da far impallidire il vecchio stmapo Roco "Eurofima" (da cui derivano, al vero, questi rotabili), che paga i molti anni che ha ormai sulle spalle. Spettacolari anche gli interni. Preciso, tra l'altro, che i carrelli delle suddette carrozze sone al vero i FIAT a becco di cigno, cosa che si può facilmente constatare andando sul sito fotografico http://www.railfaneurope.net/. Forse, chi denigra troppo rapidamente i modelli ACME, farebbe bene a documentasi adeguatamnte, prima di fornire informazioni sbagliate ai modellisti...
Saluti estivi a tutti

Pier

Trenoazzurro67 dice bene, e pensare che volevo ordinare i carrelli esatti

Premetto che non faccio epoca V. Però come ho già scritto parlando delle cuccette LSM della compagnia CNL, le ho dovute acquistare per quanto mi piacciono. Certo adesso si apre per me un mondo in epoca V, trascurando però quasi tutto l'XMPR italiano, tranne le macchine ovviamente per il traino dei convogli e per cui questo EN LUNA deve essere preso in seria considerazione, e quì mi associo agli estimatori ACME per la superba riproduzione (tra i quali ci sono anche io dopo aver acquistato le UIC X, dove l'unico neo riguarda le cornici dei finestrini che però alla fine considero più accettabili dei RR e HRR, che in alcune condizioni di luce e prospettiva sembrano addirittura non averle, e poi non c'è il taglio della cassa in due, questo per me un vero "pugno in un occhio"). Per i carrelli, la forma è quella dei FIAT, però osservando le foto al vero non sembrano uguali alla riproduzione ACME, in quanto il pistone avanti alla molla centrale al vero è decentrata, mentre sul modello è al centro.
Comunque, ribadisco, vista l'enorme qualità di riproduzione, considero l'eventuale difetto dei carrelli una pagliuzza, in riferimento ad altri ben più gravi che abbiamo dovuto accettare o per i quali abbiamo rinunciato all'acquisto.

Saluti
Giuseppe

Veramente sarebbero a "collo di cigno", non a "becco di cigno". L'errore purtroppo secondo me si nota, ed è un peccato perchè per il resto sono splendide.