In questo caso non si trattava di aprire 500 scatole, bastava uno a campione ed il problema sarebbe saltato fuori subito, avevano il tempo di rimediare prima della messa in vendita.

Tranquilli, adesso rimettono tutto a posto con ampia soddisfazione della clientela!!!



Francesco

Dobbiamo farla?
Ditemi e ci ragioniamo...
Non penso che cambino le casse per la targa.
saluti

Basta dare una grattata col taglierino come facevano al reale con la trasformazione da 656 a 655, più realistico di così!
Daniele

cambiare cassa per delle targhe?ma cosa avete bevuto stasera?aspettate prima di farlo!

ringrazio emilio444 per aver postato la foto dell'errore:non serve controllare a campione 6/700 modelli,ma serve che le tampografie siano fatte per bene,e non a capocchia...eh caspita,199€ non sono bruscolini
per fortuna,mi sono "salvato"in calcio d'angolo.....



certo,cosi uno che è non pratico gratta tutta la cassa

Gratta che ti passa !

Secondo il mio punto di vista acme dovrebbe rifare la casse per la sostituzione.
In alternativa acme paga a Claudio il quale provvede a rifarle e distribuirle gratuitamente.

si,
sembra anche il compromesso adeguato..
..cioè la fornitura di targhe per sovrapporle.

che bella Macchina, e Modello.
D.

Si si!! E anche in breve tempo ! Garantito al limone!

mi dicono che a breve verranno rese note delle immagini le quali testimoniano che la loco ha girato con quella targa per qualche millisecondo

In alternativa acme paga a Claudio il quale provvede a rifarle e distribuirle gratuitamente.

Credo che questa possa considerarsi (per ora) una delle più belle battute del 2013, anche se siamo solo ad ottobre !
Complimenti a Silver ... ovviamente in senso buono/positivo
Riccardo

Meno male che qualcuno ha capito la battuta!

Il fatto è che con ACME, anche quando va bene manca comunque qualcosa o ci sono piccoli errori ...

Quello che da MOLTO da riflettere è che, nella stragrande maggioranza dei casi, si tratta di errori perfettamente evitabili con un minimo di attenzione e/o applicazione di logica a quello che si sta facendo ...

Giusto per rimanere sulle ultime uscite, a parte la riedizione delle UIC-X con tetto cannellato dove ancora mancano i generatori monoblocco dell'IEA/m sui carrelli (mancavano nella prima uscita, speravo che li avessero messi in questa ma niente da fare ...), anche nei carri Interfrigo ci è scappata una "magagna".

In particolare, riguarda solo uno dei carri riprodotti, quello blu con gruppo frigorifero "Thermo King" che fa parte del set 45048.
In questa versione, il serbatoio del carburante per il gruppo frigorifero stava in un cassone piuttosto evidente sotto al telaio del carro, con relativo bocchettone di rifornimento su un lato. Ma, nel modello ACME, la parte sotto al telaio è identica a tutti gli altri IF, senza alcuna traccia del cassone del serbatoio ...
Ora, immagino che avranno ben guardato qualche fotografia e/o disegno per riprodurre quel carro, e sicuramente il dettaglio sarà stato visibile (al pari del tubo di scarico del motore del gruppo termico, anche questo omesso).

Mah ...

Come scrive magnoliagreen questa E.645 ebbe montata per sbaglio della E.646.067 da parte della ditta costruttrice Aerfer-Ocren il 1 Aprile 1965, qualche giorno prima del collaudo da parte delle FS.
Gli addetti al controllo finale fecero peró notare la discrepanza e la targa venne sostituita prima della consegna alle FS.
Brillante da parte di ACME aver notato questa rarissima situazione ed averci cosí dato una locomotiva storica sotto molti punti di vista.
Da notare che le E.645 erano originariamente facevano parte del gruppo E.646 e vi sono rare immagini di questa numerazione anche a pagina 21 del numero speciale TT 122 sulle E.646/E.645.

Giovanni

Facevano parte del gruppo E.646 in origine le locomotive E.645 di prima serie, questa di ACME é una macchina di seconda serie.