Ciao Carlo,
Riconoscendomi un esordiente totale devo riconoscermi che l'attribuzione di indirizzo riesco a farla. Nei miei tentativi ho provato dei cambi di indirizzo dalla 3 iniziale.
Ogni volta la macchina va alla grande....i fanali no però.
Che disperazione!!!

Ce la fai a provare la loco in analogico???

Si ce la farei....ho paura ad aprire

Un ulteriore esempio sperando d'essere utile.

CV= variabile di configurazione

Immaginiamo di avere un decoder con solo quattro CV da regolare e paragoniamolo ad un'autoradio con solo quattro stazioni memorizzabili.
Al tasto programma 1 memorizzo Radio2 RAI,
al tasto programma 2 memorizzo Radio Capital,
al tasto programma 3 memorizzo RTL102.5,
al tasto programma 4 memorizzo Isoradio RAI 103,30

In pratica, è come se avessimo fatto
CV1=Radio2 RAI,
CV2=Radio Capital,
CV3=RTL102.5,
CV4=Isoradio RAI 103,30

Se però non gradiamo queste emittenti o vogliamo modificarne la sequenza, dobbiamo solo cambiare la memorizzazione. Un esempio? non mi piace più Radio Capital abbinata al tasto 2 e la voglio sul 4; Isoradio dal 4 la porto al 2.

In sintesi, la CV è come il tasto programma, rimane sempre tale e quale, quello che cambia è il valore assegnato (l'emittente che voglio sentire se premo QUEL tasto)


In realtà, le CV regolano le funzioni cui sono destinate e, in funzione del valore assegnato, si avrà un determinato funzionamento.
Esempio: la CV1 controlla l'indirizzo breve (da 1 a 127)
Se programmo CV1=34, piloterò la macchina con l'indirizzo 34; se programmo CV1=87, piloterò la macchina con l'indirizzo 87

fammi sapere la nebbia s'è dissolta...

...sto pensando che magari rompo e ti saluto assistenza/garanzia

Per provare la loco in analogico non dovrebbe servire smontarlo per togliere il decoder. Se non erro le impostazioni di fabbrica del decoder gli consentono di andare anche in analogico. Fai una prova e vedi come va. Al massimo non funziona. I danni si possono fare con loco analogica su circuito digitale e non al contrario.

Vedi tu, allora riporta la macchina in negozio.

Per provare la locomotiva in analogico basta che la metti sul binario lo alimenti tramite un normalissimo trasformatore analogico, anche un vecchio Lima per intenderci. Metti la tensione al massimo e aspetti che il modello parta e così puoi constatare se le luci si accendono oppure no. So per certo che le nuove 740 digitali hanno difetti di programmazione, me lo ha detto un negoziante che le ha dovute riprogrammare per farle funzionare correttamente. A proposito: le luci mi ha detto che si accendono con F4 (??) contemporaneamente davanti e dietro e che sono scomparse le luci rosse nel tender (!). Se potessero togliere anche il motore ( tanto non si vede ) e farla pagare il 20% in più andrebbero a nozze....

...

Scusate, le luci nel posteriore (tender) non ci sono ed il problema è solo anteriore. Il comando è indicato come sempre in F0

ma alla fine che indirizzo hai dato alla loco?: in altri termini qual'è il valore della CV1? è rimasto 3 (il default di fabbrica) o ne hai dato un altro?
hai capito che prima di tutto devi selezionare il corretto indirizzo della loco prima di cercare di accendere le luci con F0?

Luciano ha centrato in pieno la questione: BUBE, non hai proprio nessuno fisicamente vicino che possa darti una mano?

Ciao ragazzi,
confermo di essere solo...a parte la solitudine.....ho usato la 3, la 1, la 8, la 15 etc. etc.....
tutto....ma sti fari...

tentativo su analogico.....nessun segno di vita: ne da lei ne da altra loco perfettamente funzionante.....

calma: che vuol dire?
...che significa che nessun'altra loco funziona?

E, comunque, scusami la domanda banalissima: ma il bugiardino che di solito accompagna le loco già fornite di decoder non ti aiuta in alcuna maniera?