Giusto pierpaolo, ma se io spennello di grafite un modello , essendo la medesima untuosa e una polvere, la vedo dura fare poi degli interventi con aerografo o altro...ho la sensazione che sia una situazione irreversibile .
Al limite , potrebbe essere una mano finale su alcune zone,ma sotto userei altre tecniche per dare l'aspetto generale.
saluti

Quello che dice Claudio è sostanzialmente vero ... se usata in maniera abbondante sulla carrozzeria impedisce il successo di ulteriori lavorazioni, si può però asportare in larga parte (persiste nelle porosità del materiale) con una serie di lavaggi con saponi non particolarmente aggressivi e diluiti (quelli per lavare i vetri p.e.).
Se usata con parsimonia si riesce a stabilizzare con un trasparente e su questo poi fare ulteriori lavorazioni.
Ma dovendo fare tutto questo lavorio tanto vale usare polveri o "fondotinta" (penso ai kit "da trucco" di noch, li cito perché facilmente reperibili ... oppure tutto quello che si può trovare nei negozi di belle arti) e le tecniche solite per lavaggi, scoloriture, fissature ecc. ecc.
Rimane sempre una grande verità: non esiste una tecnica sola valida per tutti i modelli in tutte le situazioni. Al vero l'effetto del vissuto deriva da molteplici condizioni ... tali aspetti comportano quasi altrettante tecniche da usare insieme sui modelli per simulare ed avvicinarsi al risultato.
Tornando alla grafite personalmente la trovo insostituibile sul rodiggio perché "aiuta" i movimenti, scurisce ed uniforma i rossi sgargianti o spenti che siano e restituisce quel minimo di lucidità che la polvere di carbone ha al naturale.
C'è però un ma di cui bisogna tener conto: richiede perizia nel maneggiare i modelli. Toccandone le ruote si corre il rischio di trasferire la grafite su altre parti del modello sotto forma di antiestetiche ditate.

Dimostrazione pratica
https://www.youtube.com/watch?v=2rYqQH_iBm8

Model Railroader Expert Tip: How to weather a steam locomotive
https://www.youtube.com/watch?v=8y34Pcy6HuU


Humbrol - Introduction to Weathering Powders

https://www.youtube.com/watch?v=Rmgx2IijrCk

https://www.youtube.com/watch?v=H7a3pgN7xy4


Steam Engine Weathering Part 1
https://www.youtube.com/watch?v=SrxV7v1nhuI


Lavorare con l'aerografo
http://www.rotaie.it/New%20Pages/Aerogr ... APHIA.html

In ogni caso è chiaro che bisogna darsi da fare e lavorare, non esiste ua soluzione rapida e semplice, a meno di accontentarsi di una patina superficiale uniforme e irrealistica.

Certo, l'obiezione di Claudio Mussinatto è più che lecita e sono anche condivisibili i dubbi e le affermazioni di Zampa di Lepre e il commento finale di Robintreno.
Io non dico che la tecnica dell'invecchiamento con grafite sia la migliore, anzi, sostengo che è un ripiego (e, ripeto, usata con parsimonia e mai da da sola, ma "accompagnata" con altre polveri e ritocchi a tempere, con gessetti colorati ecc... magari con colori ad olio, che sarebbe la cosa migliore). Tuttavia è un ripiego che spesso dà risultati accettabili nel caso di locomotive a vapore.
Gli effetti migliori credo che si ottengano usando l'aerografo. Un tecnica che personalmente non ho mai provato (un mio "limite" o una sorta di "pigrizia" che riconosco pienamente). Ad esempio, l'effetto "polvere" che si nota sul frontale del 656 (vedi foto a pag. precedente), quel senso di sporco sul cavetto del REC, reso ottimamente: ebbene, in quel caso usando la grafite si andrebbe totalmente fuori strada: si otterrebbe un risultato del tutto scadente e mai si avrebbe la tonalità voluta.
Poi, come dicevo prima, c'è chi è Maestro nel fare questi interventi e il discorso, come diceva Dario Durandi, dovrebbe tener conto delle tecniche che usano modellisti che si occupano di altri settori, specie quello militare (carri armati specialmente), con effetti talvolta sorprendenti.

Non penso che serve tanta "filosofia" per un semplice lavoretto richiesto da "silversurfer". Ecco un esempio di leggera patinatura............se ti piace prova.....



Velimir

per fissare la grafite e per poterci lavorare sopra io mescolo un mucchietto di grafite polverizzata con una goccia di colore ad olio nero e una punta di acquaragia per diluire, poi spennello in modo impreciso sulle zone interessate (non solo loco a vapore, anche sotto i pantografi delle loco Elettriche, sull'imperiale e nelle griglie delle Diesel, ecc) , passo il fazzoletto per ottenere una specie di lavaggio e infine, in virtù del fatto che gli oli impiegano un po' ad asciugare spennello con un pennello grosso polvere pura di grafite, e il tutto si fissa benissimo