"io ho due cose buone: una è la memoria; l'altra ... l'altra ... ... ??"

Tutte le carrozze a carrelli progettate dalle Fs dopo il 1905 ebbero dall'origine illuminazione elettrica ad accumulatori.......

Ok ... quindi quelle sono prese d'aria ... ora per tornare all'inizio: di che colore potevano essere? Metallo non verniciato (quale?) oppure stesso colore del tetto?

OK! Grazie a tutti per le risposte, e in particolare a Bartolozzi e Voltan: abbiamo risolto per quanto riguarda i "torpedo", rimane da chiarire di che materiale fossero fatti e di conseguenza quale colore avessero, come giustamente fa notare Zampa di lepre. E quando sia stata tolta la scaletta di accesso al tetto, che a me piace un sacco.
Ora un altro quesito, sempre inerente alle carrozze a cassa in legno, volendo riprodurre la carrozza Vofz 814 della foto di Paolini tratta da Photorail che allego (e ringrazio per il servizio offerto), esiste qualcosa di modellistico da usare come base per il lavoro?

Ciao Chicco,

Per la carrozza ex USA, devi vedere le carrozze norvegesi fatte da Roco. Hanno la cassa in legno e il tetto possiede già il sopralzo che occorre; bisogna però ridisporre tutti i finestrini e vedere in ogni caso se la lunghezza è corretta.

Alex

Grazie Alex! hai per caso l'articolo?

Prego.

L'articolo preciso non lo so, però il modello che più si avvicina come caratteristiche è una carrozza letti.

Alex

Da affannose ricerche, forse potrebbe essere questa (beccata al volo su Ebay)?

Si è lei.

Te la avevo segnalata poco fa per mail.

Alex

Una domanda: le cassette del freno a mano mancano tra gli aggiuntivi o non ci sono proprio?

Per capolinea:

a complemento di quanto già segnalato da Alex, le misure sono (abbastanza?) simili...
Lunghezza cassa/interperno:
Vofz (in Ho), 214mm/131.8mm
Sovevogn Roco, 210mm/152mm.

Sono più ffcilmente reperibili le versioni coll'imperiale "normale" (senza il lucernario o "clerestory"), nota che l'altezza finale è identica in entrambi i casi: ovvero per lasciare il "lucernario" bisogna in realtà "scavare" i ricaschi (i lati del tetto).

Quella della foto è la carrozza ex treno gru di Milano, finita a Cagliari. Ne trovi varie altre foto su TrainZ.

L'altra carrozza, assegnata a Napoli, ha avuto una vita ancor più varia: alla fine degli anni '60 fu assegnata al treno gru di Firenze, per poi finire - già accantonata - "sbananata" contro un terminale in c.a.

Ho notato che tra le due carrozze ci sono alcune differenze: oltre alla posizione di finestrini e portellone mi sembra che anche i coprigiunti e le fasce terminali delle fiancate siano posti con andamento diverso... è una mia illusione ottica? (nagòtt va ben pe'i oeucc... meneghino per "so'ccecato?").

Astigmatici saluti,

Andrea Chiapponi