Per accoppiare un convoglio di elettromotrici / automotrici di 2 pezzi, le barre di accoppiamento non sganciabili possono anche andare bene, ma non e' che sono tanto comode per smontare e montare un intero convoglio navetta ...
Stefano.

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Si potrebbe realizzare un aggiuntivo di lusso: barra di accoppiamento regolabile con sistema a vite (tipo tendifilo)

Suggestivo ma credo poco pratico.

Personalmente mi sono trovato molto bene con ganci corti Roco, ma per i treni a composizione bloccata utilizzo le
barre rigide Marklin, alle quali ho eliminato però la parte in rame della continuità elettrica.
Tale sistema è poco invadente e nello stesso tempo molto elastico alla torsione, cosicchè il funzionamento dei timoni è garantito, anche sulle curve più strette.
Per contro le barre marklin hanno un costo piuttosto elevato.
Saluti

Personalmente le barre non le amo molto, troppo antipatico sganciare le carrozze, io consiglierei i profi fleishmann, più robusti dei Roco,
e mi permetto di dare anche un altro consiglio è più realistico

Per le mie navette uso i corti vitrains inclusi nelle loro carrozze, es. ho una composizione di 5 casaralta a spinta. Oppure i corti della ESU, che hanno tutti i pregi, vanno benissimo anche a spinta, anche su elicoidali impegnativi.


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Mi puoi spiegare in che modo hai modificato la pilota per montargli il gancio? Ti ringrazio!
Ivan

Niente di particolare, la carrozza è predisposta per farlo, nella confezione c'è già il vomere forato, e non mi ricordo se anche il timone, in ogni caso l'ho preso da una altra carrozza, che monta lo stesso tipo e l'ho inserito, la cosa complicata è aprirla. proceduto come sempre con le schede telefoniche, partendo dalla testata con il soffietto e spostandomi verso la cabina, ora però non ricordo dove sono i ganci in zona cabina, comunque mi sembra che se ne sia già parlato in passato