Beh, visto quello che "sembri" avere in mente stiamo parlando di una 424 non trasformata nell'ultimo periodo d'esercizio quindi tutto castano (o al limite castano-isabella) in epoca IV-V.

Se vai qui
http://gamos81.altervista.org/Italia/Lo ... e/E424.htm
vedrai che la scelta, attualmente, si limita, per il nuovo, a Hornby Rivarossi mentre per l'usato puoi includere anche Lima e Rivarossi vecchia gestione mentre ACME, finora, ha fatto solo macchine più indietro nel tempo.

Da un punto di vista di funzionamento delle produzioni recenti non ho particolari preclusioni nei confronti di nessun modello. Per gli usati più datati occhio che non sono predisposti per l'inserimento del decoder (bisogna adattarle) e ci possono essere problemi di trasmissione ai carrelli (strappetti in marcia o poca forza di traino .... provarle assolutamente!).

Dal punto di vista estetico siamo li: meglio (di poco) le produzioni più recenti ma solo perché di fabbrica viene applicata qualche piccola rifinitura in più e pantografi più raffinati. Per le ACME, ma è un gusto personale, trovo le incisioni troppo marcate e profonde (non in scala) ma altri le preferiscono perché si notano di più (immagino osservate a distanza).

Quindi se non ti vuoi sbattere con i rischi dell'usato devi aspettare le nuove uscite oppure farti un giro dei negozi per vedere cosa hanno ancora disponibile ... se puoi scegliere tra due produttori diversi osservale attentamente e vai a gusto.

Una testimonianza del fatto che il 424 era usato per i merci.
Ingrandimento da una scansione di foto 6x9 scattata nel 1963/64 ? in uscita est dalla stazione di Vicenza, quindi verso Venezia.
Dai miei ricordi al tempo (16/17 anni) capitava di vedere questi convogli però non so con quale frequenza o per sostituzione
di altri mezzi di trazione.



beppe

Perdonami eh, ma sulla base delle scarse informazioni che hai dato e sul fatto che esistono ben 18 versioni differenti caratterizzate dalla livrea Castano / Isabella, se ti si chiede qualche informazione in più sui tuoi gusti, non credo che ti si faccia un torto.

In ogni caso, la risposta che cerchi ti è stata data:


Io ti consiglio la LIMA 208214 oppure la ACME 60321.
Buona scelta.

Guido

Ricorso benissimo doppia di 424 sulla linea adriatica...stazione di Roseto...al traino di pianali con furgoni.....
Tra le due 424 una navetta.

Questo conferma i miei ricordi.

Parlo del 1963, avevo 12 anni e andavo alla stazione lingotto a mettere i petardi e le cartucce di carta nei binari.
Il macchinista di una E424 passando con al traino molti vagoni merci, mi ha lanciato un secchio di acqua (solo l'acqua...non il secchio) e mi sono preso una lavata. Ricordo ancora molto bene la scena. Sono più che certo che i vagoni erano carri merci.
La volta successiva invece un macchinista di una 685 mi ha scaricato il vapore con tutti i pezzi di fuliggine e sono tornato a casa nero, dove mia madre mi servi il resto con il battipanni.
Bei ricordi, mica per niente che l' H0 mi è rimasto addosso....

..le 424 le ricordo anche io sulla linea adriatica al traino di qualche convoglio per trasporto furgoni, 3/4 episodi al massimo (ps.: dal'86 al '93 abitavo in un condominio adiacente la linea, a circa 1,5Km a sud della stazione di San Benedetto del Tronto)
Saluti

Ecco la foto promessa: scansione da diaposita 25 anni dopo lo scatto.
Brutta è brutta: fatta al tramomto di giorno nuvoloso, con macchina regolata per foto in controluce e 245, mi son sentito arrivare il 424, mi son girato e ho scattato.
A occhio e croce il 424 era alla massima velocità possibile.

Mi chiedo perché un macchinista tenesse un secchio d’acqua in cabina su una 424....ti aspettava al varco

Comunque non so se vanno bene le 424 ep. IV-V.....interessavano i carrelli in castano...

1963...12 anni...prenderei la HRR con porta frontale e laterali se c’è.

Mi rispondo da solo. Per pulire i vetri.

Avete notato il bocchettone 78 poli?
Molto interessante questa foto, grazie Marco.

Guido

Spero per te che fosse proprio acqua ....

Tornando in topic ... belle foto grazie

Sì, mi (ci) aspettava al varco.
Eravamo una banda di ragazzini pestiferi. A quei tempi ci si divertiva così

Rivarossi HR2418, penso che sia proprio il modello che cerco...

Yes...

Il bocchettone a 78 poli serviva per delle composizioni di emergenza di treni di elettromotrici con Ale 803 in cui questa fosse indisponibile causa guasto (occorreva però il macchinista a bordo). Cosa strana, con una semplice aggiunta interna, si sarebbe potuto comandare il 424 in navetta integrale (modifica in effetti apportata anni dopo con la serie 200).

Il 424 è nato per il telecomando, in origine da altra 424. Concettualmente il sistema è simile a quello delle elettromotrici dell'epoca.
Il comando integrale dalle 803 pilota non è possibile in quanto i circuiti sono parecchio differenti.
Nel commettore a 78 i contatti comuni a tutti i veicoli sono pochi: il citofono e forse l'apertura porte.
Quando le 424 diventarono navetta, a memoria, le modifiche riguardarono: l'aggiunta di circuiti specifici per la carrozze navetta, l'impianto antincendio, l'unificazione della tensione di comando.