Non ho carrozze Acme imbarcate, però Marklin ( Sbb in plastica e carri F ) , Roco (cabina coccodrillo Sbb e vecchi carri tipo F con plastiche crepate per cristallizzazione ) si .
Oltretutto avendo più esemplari sopra citati il difetto fortunatamente non è comune a tutti quindi mi risulta difficile comprenderne l'origine .
Insomma nessuno è senza peccati...

Ma il coccodrillo Roco non è in metallo ?
O oppure c'è anche il modello in plastica che avrà sicuramente più dettagli...e magari si deforma...

Il cocco Roco ha cabina e coperchietti sui musi in plastica, telaio e musi in Fusione di metallo ( zama ? ).
Ne ho 4: solo uno ha mostrato il difetto , in modo quasi impercettibile vi è anche un Cracklè su un praticabile del telaio

La fragilità/cristallizzazione della plastica Roco ha colpito (vado a memoria): carri g, kocco, e626, e44, d345... ma non in maniera sistematica.

d345 deformate?

ne ho 7 di numerazioni e annate diverse... ho appena finito una revisione periodica e sono detto: che qualita' perbacco, modelli trentennali!!

che parte delle 345 si deforma o che casi sono stati riportati?

Se dico cristallizzazione ovvero fragilità non significa deformazione!

Quelle citate si sbriciolano appena provi ad allargare la cassa per smontarle.

Ho 11 locomotive Roco, elettriche, vapore, diesel, alcune hanno più di 25 anni,.
Incrociando le dita, non osservo ne deformazioni, ne deterioramenti delle plastiche/parti metalliche.
Le ho aperte tutte per l'installazione del decoder DCC.
Nessun problema

La cristallizzazione della plastica è statisticamente come la peste della zama essendo dovuta ad anomalie durante il processo di ignizione e stampa pertanto non è una cosa sistematica.

Il brutto è che non ha manifestazioni progressive ed esteriori.... è improvvisa: fai manutenzione a un modello in apparenza perfetto e ... CRACK!!!

Aggiungi anche la DSB My 1116 (n. catalogo 63470).
Cordiali saluti.

Io sono stato 10 anni fa una vittima di una E 626 ROCO vecchio tipo. Dopo solo 20 anni volendo sostituire il timone di allontanamento con gancio fisso con uno con porta gancio a norma NEM, e seguendo scrupolosamente le istruzioni, ho infilato un cacciavite come da illustrazione; il sotto cassa si è spaccato lasciandomi immobile col cacciavite in mano con le orecchie che mi fischiavano per la rabbia. Invece il timone è rimasto perfettamente intonso sul pezzo di sotto cassa divelto. Il suono è stato proprio CRACK.

speriamo le mie siano sane, tra d345 e 343 ho 13 locomotori tutti di diverse annate....
sinceramente non sapevo della cristallizzazione della plastica di questi modelli....

Raccolta testimonianza del fenomeno anche su alcuni Bemo (una Ge 6/6II, ora ce l'ho io con la cassa della 703 verde, e una Ge 4/4I "ricostruita" o semplicemente rossa).

Ciao,
è successo anche a me con un coccodrillo Roco di alcuni anni fa. Ho allargato la cassa solo un pelino per montare un decoder e crack si è spaccata in diversi punti era tipo vetro. Ma li sono riuscito a recuperarla almeno per il momento sempre con colla e strisce di un materiale che adesso non ricordo e funziona benissimo.
Ciao

Mario

Il coccodrillo di cui parli, è il Roco 43539 SBB Ce6/8II 14253 ? (quello della foto postata da me), modello anni '90

Io ho avuto il coccodrillo roco, in versione marrone museale e la camilla entrambe con problemi di fragilità della plastica. Tre loco OBB e tue tee breda con problemi di zama. Tutte le altre macchine niente per fortuna.
Tornando all'argomento principale, ultimamente ho messo in ordine tutti i rotabli e non ho trovato deformazioni sui modelli ACME (mi manca ancora qualcosa da controllare)