Ma com'è che non mi sono mai accorto che c'erano così tante Ale 601?
Addirittura motorizzate o non. Ma che le vendeva?

Io so solo che quando uscirono, andai nel negozio e dissi: voglio l'Ale 601. E mi dettero una confezione di due pezzi, con l'Ale e la le601.
Ma quando sono state messe in vendita?

Sì, poi mi ricordo le Alitalia, ma erano così brutte...!

Le motrici del Marco Polo prodotte dalla Lima avevano le seguenti numerazioni : Ale 601.045, Ale 601.035, Ale 601.032, ale 601.052, Ale 601.010 (questa numerazione non sò effettivamente se la Lima la Produsse). Per le rimorchiate Le 601.023; Le 601.024; Le 601.025;Le 601.011; Le 601.007; Le 481.004; Le 480.003. Per le pantografate folli finali vennero prodotte: Ale 601.055, Ale 601.007. Queste dovrebbero essere (credo) tutte le varie numerazioni prodotte da Lima. Saluti Marco Polenta

Ciao!

Io ho un convoglio da 5 pezzi:
Ale 601.055 - motorizzata con pantografo
Le 601.023 – rimorchiata
Le 601.024 – rimorchiata
Le 480.003 – rimorchiata
Ale 601.045 - folle con pantografo

Ciaooooooo
Franco V

Ricevute.....
confermo che anche secondo me non ci sono grosse differenze con la Ale cardaniche (l'unica che noto è la mancanza delle porte aperte accanto ai soffietti intercomunicanti)!!!!
Inoltre il motore G è molto piu' affidabile su questi modelli rispetto al cardanico.

Soprattutto per la cosa che mi fa sempre rabbrividire:Le Ale 601 con motore G sono più alte sui carrelli,proprio per permettere l'inserimento del motore.

Ciao Cortez
senza polemica ma io ho dinnanzi a me i due modelli e l'altezza sui carrelli è identica!!!!

esteticamente parlando la differenza tra la versione "modellistica" e quella "giocattolo" sta solamente nelle tampografie che sulla versione più bella sono curate e riportarte esattamente mentre sulla seconda versione sono solo accentuate e in alcuni casi casi addirittura mancanti.

ciao a tutti
fabrizio genna

a voi esperti una domanda: con le carrozze lima MDVE con logo xmpr codici 309538-309527-309526 quale locomotore mettereste? un tigre?

e poi : c'entra qualcosa il bagagliaio r3724 di rivarossi x trasporto biciclette con logo a tv? e se si meglio questo o quello della lima precedente senza il trasporto bici?
grazie e saluti a tutti

Allora, come loco vanno benissimo le Tigri E632/E633 soprattutto se ambientate al Nord, ma anche E656 navetta (se ambientate al Centro da Roma fino a Napoli, Ancona, Firenze, Perugia ecc.), E402b con una prima e sei seconde al Sud, mentre le E652 possono essere ambientate ovunque siano state in servizio queste carrozze! Per il bagagliaio direi che possono andare bene entrambi, dipende dal periodo di ambientazione e dal tipo di treno (se con o senza trasporto bici al seguito), anche perchè talvolta per questo servizio veniva utilizzata la carrozza pilota appositamente attrezzata. Memorabili i convogli che da Bologna arrivavano a Venezia con E632 in testa, subito dietro un bagagliaio MDVE, ed una fila di 9 carrozze MDVE (2 prime e sette seconde) completano il convoglio, ma siamo agli inizi degli anni '90. E656 con bagagliaio 2 prime e 6 seconde componevano i diretti per Ancona, E652 o E656 con 10-12 carrozze sulla Roma-Napoli .... gli esempi comunque sono tantissimi.
Spero di esserti stato di aiuto.
Saluti
Gianni

ancora un chiarimento: la semipilota ha già il bagagliaio.....oltre che essere di seconda classe....ecco da dove veniva la mia domanda.....metterne un altro (solo bagagliaio) con trasporto bici o senza? e ancora ....va bene la livrea è la stessa ma le carrozze sono ben diverse dal bagagliaio....(non fa nulla?) le prime sono con vestiboli esterni, la semipilota è MDVC, mentre il bagagliaio è colorazione mdve ma è UIC X....come mai?

Assolutamente nessun problema, le carrozze pilota MDVE sono state realizzate proprio per entrare in composizione con questo tipo di carrozze, anche se si potevano "ammirare" dei miscugli tra vari tipi di dubbio gusto estetico. La composizione tipica era comunque di un bagagliaio in testa e di una pilota in coda, indistintamente con o senza logo, a meno che a trainare il convoglio non vi fosse una loco non atta al telecomando, dove la carrozza pilota era inutile. In qualche occasione però si poteva vedere, nel caso appunto di macchine non atte al telecomando, una loco in testa, agganciata alla carrozza pilota, e il bagagliaio in coda!
Saluti dagli anni '90 ...
Gianni

quindi E633 livrea origine + UIC X con trasp bici (bagagliaio) + 2 MDVE una di prima e una di seconda (carrozze) + MDVC con trasporto bici (pilota) potrebbe andare bene? il bagagliaio uic - x era spesso presente meglio mettere una seconda MDVE nella composizione da 4?

..e gli E646 navetta non possono essere adatti?
Ciao
Stefano

Diverse volte mi è capitato di vedere un bagagliaio con logo trasporto bici ed una pilota con lo stesso logo. Certo che se aggiugessi qualche altra seconda non sbaglieresti, anche con logo inclinato.


Certo, ma personalmente li preferisco davanti alle PR ed alle 2 piani ....
Comunque non era raro vedere queste macchine al traino di MDVE, anzi.

Saluti
Gianni

Io ho due convogli: uno con bagagliaio Lima ed uno con bagagliaio RR, ognuno ha 1 prima classe e 5 seconde, più la semipilota MDVE.....in testa il primo ha una E 453, il secondo una E 454!!!!

Ciaoooooo