Ciao Gr471.
Infatti il problema è proprio la bombatura del vetro. Io uso l'acetato perchè ne preferisco la totale trasparenza, visto che arredo anche la cabina. Il problema è che rimane rigido e anche piegandolo riprende la forma orginale. Tra l'altro come giustamente hai detto il problema del parabrezza non è solo di curvatura ma di bombatura. Io preferisco montare il parabrezza piatto. Non è il massimo ma il rapporto qualità - difficoltà di realizzazione / costi è ottimo. Infine il compromesso, su una scala comunque piccola come la 1:87, è accettabile. Almeno per i miei gusti e capacità.
C'era sempre su questo topic ma molte pagine indietro un utente che stava sperimentando la creazione di vetri curvi con il vacuform ma non ho visto più aggiornamenti ....
Un saluto, Marco

Parabrezza bombati...

Con materiali rigidi:
Una volta io ne ho ricavato uno ritagliando il collo di una bottiglia di plastica (PET) trasparente.
Il collo è curvo su entrambe le dimensioni, e magari con un pò di pazienza si riesce a ritagliare in un punto giusto, dove la curvatura si adattain maniera accettabile a quella della cornice della cabina.
In previsione dello stesso uso, qualche giorno fa ho tenuto un bel bicchierino di plastica (PS)trasparente servitomi con una bibita. Certo, qui la curvatura è in una sola dimensione, e di raggio inferiore, forse un buon ritaglio è più difficile da trovare...

Con materiali più morbidi o sottili:
In commercio ci sono dei fogli trasparenti per proiettare le tradizionali slides con lavagne luminose. Essendo fatti apposta per passare in stampanti al laser, sono essenzialmente robusti, difficili da lacerare, ma nel contempo sono piuttosto flessibili, e forse si possono conformare alle bombature della cornice senza fare difetti o pieghe rilevanti. Oppure...in una confezione dei noti cioccolatini ripieni al caffè ho trovato una lastrina di aspetto e consistenza simile a questi fogli, a dividere i due strati di cioccolatini. Una alternativa a costo zero...

Ciao!

Molto interessante; è proprio con queste trovate che si riesce a fare l'impensabile.
Grazie delle idee che mi hai fornito.

Ciao ragazzi.
Piccolo lavoretto. Un defaticante tra i lavori più impegnativi.
Mi sono arrivate le decals Bartolini (nel foglio ci sono anche le bande bianche del trasporto conto terzi) di Guido Brenna.
Quale migliore occasione di provarle su un bel Iveco Daily di Busch ?
Quindi base arrivata dalla Germania in colore nero con tutti disegni tampografati.
Una buona passata robusta di vecchio spazzolino da denti con Vim in polvere.
Due mani di fondo riempitivo Arexons. Due mani di colore rosso Ral 3001 della Fly Color.
Passata di colore a pennello sulle maniglie e sulle frecce laterali e prima mano di satinante.
Applicazione delle decals : loghi Bartolini e bande bianche di Guido Brenna, la "I" della TL Decals e le fasce nere della Serigrafia Pratese.
Altra mano di satinante.
Mancano da fare le guarnizioni in nero dei finestrini e ci siamo.
Marco

Questo Daily di bartolini promette già bene!

Ciao ragazzi.
Completato il lavoretto sul Daily.
Cerchi verniciati in alluminio ruote e parti in plastica del telaio semplicemente satinate per togliere la cerosità.
Ritoccati a pennello i tergi e le guarnizioni dei finestrini.
Le targhe sono semplice fotocopie su carta adesiva di un foglietto della TL, tagliate a misura e posizionate.
Gli specchietti, visto che ne era sprovvisto, sono provenienti dall'assortimento Herpa e adattati.
E' tutto.
Ciao, Marco

Complimenti, ancora una volta.
Veramente bello!
Sembra proprio... un Daily di Bartolini!

Bellissimo

Alberto

Bellissimo, se lo vedesse il tizio che mi consegna i pacchi...ne vorrebbe subito uno!!

Saluti franchi di porto!

Ciao ragazzi.
Con oggi ho quasi terminato due camion realizzati per Emilio, l'autore della fantastica riproduzione di Pescara Centrale.
Emilio mi ha chiesto di realizzare due mezzi di uno spedizioniere della zona operante negli anni '50 e '60.
Mi ha fornito anche foto dell'epoca e dai suoi ricordi personali ne abbiamo dedotto la colorazione in nero per telaio e argento / alluminio per tutto il resto. La scritta era di colore rosso.
La realizzazione proposta è un mix di fantasia e realtà per cercare di avere dei mezzi verosimili. L'importante è comunque cercare sempre di fare un ottimo lavoro.
L'idea, visto la difficoltà nel reperire mezzi Fiat di vecchia data (senza andare a prendere mezzi G&G Rail o Sagi) è stata quella di utilizzare gli unificati degli anni '70 ma retrodatarli il più possibile utilizzando cassoni e rimorchi dalla linee antiquate. Si suppone che Forese a inizio anni '70 abbia iniziato a svecchiare la sua flotta iniziando ad acquistare dei nuovi Fiat unificati. Un 619 due assi e un 619 trattore. Viste la tente cambiali da firmare, tutto ciò che era ancora buono si è riutilizzato. Quindi i vecchi allestimenti sono tornati ancora utili !!
I cassoni e tutto il rimorchio proviene dall'assortimento Brekina. Un vecchio camion preso qui sul mercatino dall'amico capitan morgan. Il due assi è stato semplice nella costruzione. Si è trattato di una semplice unione Fiat / Brekina. Il lavoro impegnativo è stato sul trattore. Come misure di riferimento ho preso quelle di un Iveco Turbo Star di Herpa dal passo molto corto. La base è stato un trattore Mercedes Herpa, accorciato di 5 mm e stuccato. Spostati e rimontati tutti i vari componenti come serbatoi dell'aria, serbatoio del gasolio e ralla. Modificati i lunghi fanali posteriori, riportati in plastica trasparente, fino a farli diventare piccoli quadrati come i tipici fanalini Fiat. La gomma di scorta ha trovato posto sul telaio e fermata da due barre metalliche. Aggiunta la staffa porta cunei e realizzato (anche sul due assi) il filtro dell'aria con il suo snorkel. Tutto realizzato con filo di ferro, evergreen e tubetto di ottone.
Per le ruote ho scelto Weinert in metallo bianco e le originali Brekina per il rimorchio.
Solita verniciatura a bomboletta e solito trattamento "usura" sulle gomme.
Le decals ad acqua sono state realizzate in casa usando una semplice stampante a getto della Canon. Si è trattato di trovare il carattere più idoneo e dargli la giusta spaziatura in base alle foto degli originali.
Ho inserito anche le scritte lato cabina, non ci sono in foto ma completano al meglio i mezzi, soprattutto il trattore.
I personaggi in cabina sono quattro "cinesi" .... gambizzati !!!
In questo momento ho completato le mascherine con le fotoincisioni di Guido Brenna, domani montaggio dei vetri in cabina, specchietti, targhe, qualche ritocco di colore e ci siamo.
Questa realizzazione è di pura fantasia e come tutte le mie realizzazioni non trova nessun riscontro nelle misure e nella componentistica ..... devono solo piacere e soddisfare chi le osserva.
Un saluto, Marco

In sussidio alle foto dei bellissimi mezzi di Marco pubblico queste due foto a testimonianza che le furgonature atipiche non sono di fantasia ma tratte dalla realtà. Marco e' riuscito alla perfezione ad interpretare il tema!

I complimenti a Marco sono doverosissimi. Ha realizzato dei nuovi camion di grande particolarità. BRAVO.
So che questa potrebbe essere la sezione non proprio adatta, ma avrei una richiesta. Qualcuno, ha foto degli interni della cabina del Fiat 160 APS? Oppure saprebbe spiegarmi il numero dei sedili e della loro disposizione?
Grazie

Forese SPETTACOLARE. Complimenti

Alberto

wow , nella prima foto si vede anche una lambretta B con il parabrezza e il vigile con la Gilera 300 extra

ma per la versione bilico......... della seconda foto in b/n ( se posso dare un opinione mia ) , non si poteva utilizzare il Steyr-Puch modificato in OM come quello inserito poche pagine fa ?

bellissimi comunque e nn mi danno l'idea di veicoli di fantasia , ma storicamente inseribili

ma per la versione bilico......... della seconda foto in b/n ( se posso dare un opinione mia ) , non si poteva utilizzare il Steyr-Puch modificato in OM come quello inserito poche pagine fa ?

Marco hai capito?