Anche a me piace molto , ed è per questo che mi irritano ( naturalmente nei limiti di un hobby ) certe soluzioni cervellotiche , i due fanaloni su quali versioni vanno ? io conosco solo la Gr 736 211 e la TC 2255 , ce ne sono altre ?? per la 736 si risparmiavano gli stampi dei fanali , dei vetri , dei condotti luce , led e circuiti , ci montavano i fanali della 880 o della 875 ciechi ( noi ci arrabbiavamo lo stesso e qualche borsettata volava ) ma in fondo forse eravamo più contenti (parere personale naturalmente).

Giancarlo

Concordo. Veramente incredibile.

Una loco a vapore non può prescindere dalla possibilità di disporre del pancone realistico.
Posso capire su una Piko o una ATM dove mi sono ingegnato nel "tappare la falla" ma qui, sinceramente, trovo decisamente frustrante farlo dopo aver speso una cifra simile ...

Sinceramente, viste le foto sono rimasto basito. Passi il fanalone, questione di gusti, ma il pancone mutilato non è mai esistito. Sono molto deluso, perché io amo molto l'estetica delle vaporiere americane, ma questo è veramente un passo falso inconcepibile.

Se ti riferisci a me .è vero ci sono in offerta locomotive a 120€ , se uno vuole incrementare il suo parco rotabili per il plastico sarebbe una scelta sensata.
Credo che sia non secondo qualcuno , ma penso che molti la pensano come me.
Poi per quanto riguarda l'acquisto a me piace nonostante alcune lacune nel quale sono consapevole e la compro .
La mia non è una lamentela, cpme qualcuno dice che prima acquista e poi si lamenta. .ma solo una considerazione obbiettiva : roco poteva fare meglio.



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Per chiudere il pancone frontale è previsto un pezzo da montare al posto del portagancio (visibile nella foto della bustina degli aggiuntivi). Il problema è che è nero e non rosso.

La riproduzione del carbone con le pareti laterali è asportabile.

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Novità dal catalogo 2017:




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Ciao Giancarlo.
La locomotiva non l'ho ancora vista di persona personalmente (come dice Catarella) per cui ci ragiono solo per sentito dire, ma se hai della documentazione per il serbatoio della nafta ci si può ragionare tranquillamente. E coinvolgeremo l'ottimo Mussinatto per le targhe.
A me, acquistare una locomotiva e non mettermi a pasticciarla dà pochissime soddisfazioni!
Ma nessuno, a parte elencare le negatività estetiche ha mai provato a mettere la locomotiva sui binari e fare delle prove di trazione?

Prove di trazione no, ho fatto solo il rodaggio, la macchina marcia fluida e sileziosa, ricordarsi di lubrificare il biellismo come indicato nelle istruzioni prima dell'uso.

Ma queste nuove centoporte ardesia sono uguali come numerazione al passato o nuove?


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Pure la maniglie sbagliate hanno........ andrebbero verso l'alto

dopo tutti questi commenti, sto riflettendo "ma davvero mi serve quella a carbone??"

Il pezzo c'è... A voi!

Armando

certo!
"edizione limitata" anche nella realtà fs.
scherzo. tu hai già il tuo modello, per questo hai una possibilità maggiore di potere attendere una edizione roco successiva
e, passata la fregola, i soldi ti possono fare riflettere con più calma.

però è anche vero che la mfal può riposare in teca e la roco scorrazzare, da battaglia,
ma puoi attendere...intanto il pensiero a quella agognata ALe 540, se viene, intratterrà le tue finanze
e distoglie la fame di biellismi.... tanto, tanto appetitosi.

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