fatti due conti su quanto costa una carrozza acme non illuminata e vedi te se ti conviene o meno

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Ciao a tutti.Osservando attentamente diverse foto di questo rotabile,ho notato che anche al vero è presente la linea di separazione tra cassa e sottocassa proprio dove ha fatto VT, ed è presente anche la giunzione a scalino lateralmente ai respingenti. Questo fa ben sperare..Chissa' che stavolta venga fuori un buon modello

Ma il montante del finestrino anteriore lato porta sembra proprio che sia stampato sul vetro e colorato...una scelta inspiegabile con le tecnologie di oggigiorno...
saluti

Veramente, osservando bene, mi pare che sia l'esatto contrario, al vero l'ipotetica linea di separazione è sotto il largo coprigiunto, fra il rosso e l'isabella come ha previsto Oskar, mentre VT lo ha previsto "sopra" il coprigiunto.
Inoltre la scelta Oskar elimina scalini ed ulteriori tagli sui lati del muso che al vero non ci sono.

Oskar


VT

ALn 990 VT

guardando la terza fotografia allargata del reportage di novegro della vetrina della Ditta, ho notsto sulla destra la carrozzweria della automotrice con il montante già in sede

ripeto a destra della foto, mi sto sbagliando?

era gia a destino l'apparato di finestratura vicino al portello?

non ero a novegro e mi baso su quanto vedo, o credo di vedere dalla foto.

il montante lì mi sembra ci sia.

e forse dà l'idea del muso in mofdo più definito.

può essere?

daniele

VT ha eseguito la giunzione dove l'ha fatta la OM,tanto e vero che oskar l'ha stampata sulla cassa,scalino compreso.Il fatto è che la meccanica tradizionale VT funziona meglio.Le mie 772 alle basse velocita' vanno a strattoni peccato,perche' esteticamente sono eccezionali..le 840 con le loro fessure vanno molto meglio.A noi tocchera' decidere

Hai ragione, c'è una cassa con il montante inserito, ma il montante è stampato sul trasparente e non sulla cassa.
Rimane da vedere quanto questa soluzione influirà sulla finitura finale.

Vanno a strattoni perché probabilmente hanno la "famosa bava" di fusione - residuo dello stampaggio della plastica- all'interno dei coperchi delle trasmissioni che va tolta con un colpetto di cutter, problema già emerso all'epoca dell'uscita del modello e prontamente risolto nelle uscite successive.
Tolta quell'impurità dai coperchi vedrai che le automotrici andranno lisce come l'olio

p.

Chi fa collezione di modelli e li espone in vetrina comprerà sicurammente le Oskar, mentre chi ha un plastico dove farle girare e non deve guardare il modello in tutti i particolari comprerà sicuramente la Vitrains e così finalmente siamo tutti d'accordo e la finiamo di......
Saluti

Paolo ti ringrazio moltissimo della "dritta" questo forum è preziosissimo...

.............e poi, ci sono i partigiani incazzati della Vitrains (che hanno acquistato la Ale 840) che devono assolutamente rilevare i difetti che non ci sono sul modello della Aln990 Os.Kar, per giustificare i circa 300 Euro buttati nel cesso (ale 840)

Premetto che non sono certo un esperto di queste automotrici, quindi è probabile che io faccia un po' di casino con le serie......
Io penso che Vitrains abbia optato per quel punto di separazione in quanto nell'altra serie di Aln 990 in programma (quella con le porte a battente) proprio in quel punto vi è la separazione fra il castano è l'isabella e quindi in risultato estetico (separazione fra i due colori) è sicuro, mentre separare due colori su una cassa così lunga liscia vi è il rischio (anche se non è detto) che la linea non venga perfettamente diritta. Per questa versione (quella delle foto che stanno circolando) il problema non si pone in quanto, come avete già detto, la linea di giunzione cade nello scalino della lamiera - al vero; quindi a mio avviso aver pensato questa separazione ha una logica sensata.
Saluti

ma esistono MDVC Vitrains senza illuminazione?

where???