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MessaggioInviato: mercoledì 27 dicembre 2006, 21:29 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 22:22
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Località: spoleto
sia merci che passeggeri...dall' epoca I alla IV...
grazie.....saramolle per i tuoi consigli :lol: :lol: :lol:


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MessaggioInviato: mercoledì 27 dicembre 2006, 23:34 
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Nome: Alessio
Iscritto il: lunedì 16 gennaio 2006, 13:54
Messaggi: 8156
Località: Regno Lombardo-Veneto Königreich Lombardo-Venetien
.


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 Oggetto del messaggio: Re: composizioni treni a vapore
MessaggioInviato: giovedì 28 dicembre 2006, 12:33 
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Iscritto il: giovedì 23 febbraio 2006, 3:00
Messaggi: 64
Località: Loc.Vascigliano (Tr)
saramolle ha scritto:
lorenzo73 ha scritto:
dove trovo composizioni tipo di treni a vapore ? grazie


Bè , il "vapore" se ti interessa:
- i trenini , lo trovi dall'"ANTIQUARIO" :D
- i treni VERI , lo trovi dal DEMOLITORE :D :) :lol: :) :D

:shock:


:lol: :lol: :lol: :D :D :D :lol: :lol: :lol: :D :D


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MessaggioInviato: giovedì 28 dicembre 2006, 12:45 
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Iscritto il: venerdì 13 gennaio 2006, 11:48
Messaggi: 1283
Località: TO
Guarda anche qui:
http://www.miol.it/stagniweb/mm_loco5.a ... 1&righe=15

http://www.miol.it/stagniweb/mm_loco5.a ... 1&righe=15

Entrambi composti di diverse pagine successive.


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MessaggioInviato: martedì 30 gennaio 2007, 19:41 
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Iscritto il: sabato 2 dicembre 2006, 12:49
Messaggi: 160
Località: Provincia di Mantova
Attualmente (o fino a poco tempo fa) ci sono composizioni di doppio piano ed E646, tutto XMPR? Potete dirmi anche se le doppio piano viaggiano assieme con MDVC, ma non solo pilota (esempio 3 doppio piano e 2 MDVC). Ed infine capita di vedere doppio piano e MDVE in composizione? (non per un invio... :wink: )


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 Oggetto del messaggio: Composizione
MessaggioInviato: domenica 18 febbraio 2007, 2:28 
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Iscritto il: giovedì 6 aprile 2006, 23:30
Messaggi: 194
Località: Torino
Mi sapreste dire la compo dei vari regionali Sapri-Napoli e vv. e Paola-Napoli? Io credo che i napoli-sapri e vv. siano effettuati con E464+3piano ribassato+pilota piano ribassato (tutte senza finestrini bloccati), esatto? è giusta?
grazie mille


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MessaggioInviato: domenica 18 febbraio 2007, 9:05 
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Iscritto il: giovedì 19 gennaio 2006, 9:44
Messaggi: 984
Località: Castelfranci (AV)
Ciao,confermo ciò che dici,ma spesso anche con e656 e mdvc oppure mdve senza carrozza pilota


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MessaggioInviato: lunedì 19 febbraio 2007, 3:17 
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Iscritto il: giovedì 6 aprile 2006, 23:30
Messaggi: 194
Località: Torino
grazie mille, gentilissimo! Ultima richiesta...conoscete i regionali Sapri-Cosenza effettuati con le 656? Io suppongo con 5 vagoni, ma non so se MDVC-MDVE o uic-x regionali senza finestrini bloccati...ari-grazie!


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 Oggetto del messaggio: Composizione Roma-San Candido Roma Calalzo e v.v.
MessaggioInviato: lunedì 19 febbraio 2007, 15:11 
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Iscritto il: giovedì 24 agosto 2006, 13:59
Messaggi: 1219
Località: milano
A pag 41 di Tutto treno 203 del Dicembre 2007 c'è una fotografia di una espresso trainato da una E 656 041 prima serie (prossima produzione Roco) seguito da due carri chiusi trasporto auto in livrea verde pantone, quindi tre carri Ddm ed una carrozza non meglio identificata. Dovrebbe trattarsi di un espresso Roma-San Candido o Roma-Calalzo che presentano in composizione questi carri chiusi per trasporto auto in livrea XMPR e che ha riprodotto la Laser.
Qualcuno saprebbe la composione completa di questi convogli (carrozze cuccette, letti ecc?)


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 Oggetto del messaggio: composizione
MessaggioInviato: lunedì 19 febbraio 2007, 20:11 
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Iscritto il: venerdì 13 gennaio 2006, 20:49
Messaggi: 1039
ciao, contatta Luigi402A, è una vera enciclopedia sull'argomento delle composizioni!!!


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MessaggioInviato: martedì 20 febbraio 2007, 13:00 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 9:37
Messaggi: 2170
La composizione(supervariegata)di questi due treni è stata oggetto di tantissimi interventi sul Forum.Per non ripetere cose già dette 50 volte ti consiglio di usare le parole "Roma-San Candido"sulla funzione cerca e troverai tutti i filetti in cui si è parlato dell'argomento che t'interessa.
A grosse linee la compo(che varia nei periodi)è:656-Ddm-Hccqs-cc-Mu-T2.Da quest'anno c'è anche la Excelsior.
Immagine


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MessaggioInviato: martedì 20 febbraio 2007, 13:06 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 9:37
Messaggi: 2170
E qui eccezionalmente con due Giubileo di rinforzo(colonie estive)già mancante della sezione di carri sganciata a Bolzano,in una foto scattata a Fortezza l'estate scorsa.
Immagine


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MessaggioInviato: martedì 20 febbraio 2007, 13:16 
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Iscritto il: lunedì 16 gennaio 2006, 10:40
Messaggi: 2425
Località: Vigonovo
Qualcosa si intravede in http://www.trenistorici.it/italiano/avts49pusteria.php, ma li` la stella era un'altra...


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MessaggioInviato: mercoledì 21 febbraio 2007, 15:07 
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Iscritto il: giovedì 24 agosto 2006, 13:59
Messaggi: 1219
Località: milano
Caro Danilo, sinceramente ho provato a guardare con il tasto cerca nel forum ma non ho trovato comunque una composizione completa: sarebbe possibile sapere dopo la sezione porta auto quante carrozze di seconda classe, quante carrozze cuccette e carrozze letti fossero/siano utilizzate?
e di che tipo? Grazie ancora da Stefano.


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MessaggioInviato: mercoledì 21 febbraio 2007, 17:36 
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...eppure 'sta composizione l'ho scritta qualche decina di volte!
Allora:656 da Roma fino a San Candido tutta una tirata con cambio banco(o girocoda come dicono lì)a Fortezza la macchina resta a San Candido tutta la giornata ed il pomeriggio riparte e rifà tutta una tirata fino a Roma con il treno dispari.Poi carri auto chiusi(per vetture fuori sagoma tipo i fuoristrada)e Ddm aperti in quantitativo variabile(a quelli che vedi ne vanno aggiunti almeno altrettanti che sostano a Bolzano,dove viene effettuata la manovra con il 245),non ci sono vetture con posti a sedere(anche se hai visto l'eccezione sulla foto)una cuccetta(ma da quest'anno anche confort notte)3-4-5 letti MU(spesso una T2)e da quest'anno una Excelsior.Il quantitativo delle letti e dei carri auto varia in funzione dell'affluenza,nei periodi in cui il treno c'è tutti i giorni(Natale Capodanno ed agosto) la composizione è più leggera,quando si effettua solo nei fine settimana è più pesante(specie a febbraio-marzo).
A proposito di trazione è congruo anche con altri locomotori,una coppia di macchinisti di Verona(lo fanno fino a Firenze)mi raccontarono che una notte con una composizione super il caimano chiese riserva prima di Bolzano,siccome era disponibile solo un 636 gli hanno appioppato quello(limitato a 80 ) e solo a Bologna gli hanno dato una 444 per affrontare l'Appennino in tranquillità con tutto il treno ed anche le 100 ton. del 656 scassato.


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