sia merci che passeggeri...dall' epoca I alla IV...
grazie.....saramolle per i tuoi consigli

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Guarda anche qui:
http://www.miol.it/stagniweb/mm_loco5.a ... 1&righe=15

http://www.miol.it/stagniweb/mm_loco5.a ... 1&righe=15

Entrambi composti di diverse pagine successive.

Attualmente (o fino a poco tempo fa) ci sono composizioni di doppio piano ed E646, tutto XMPR? Potete dirmi anche se le doppio piano viaggiano assieme con MDVC, ma non solo pilota (esempio 3 doppio piano e 2 MDVC). Ed infine capita di vedere doppio piano e MDVE in composizione? (non per un invio... )

Mi sapreste dire la compo dei vari regionali Sapri-Napoli e vv. e Paola-Napoli? Io credo che i napoli-sapri e vv. siano effettuati con E464+3piano ribassato+pilota piano ribassato (tutte senza finestrini bloccati), esatto? è giusta?
grazie mille

Ciao,confermo ciò che dici,ma spesso anche con e656 e mdvc oppure mdve senza carrozza pilota

grazie mille, gentilissimo! Ultima richiesta...conoscete i regionali Sapri-Cosenza effettuati con le 656? Io suppongo con 5 vagoni, ma non so se MDVC-MDVE o uic-x regionali senza finestrini bloccati...ari-grazie!

A pag 41 di Tutto treno 203 del Dicembre 2007 c'è una fotografia di una espresso trainato da una E 656 041 prima serie (prossima produzione Roco) seguito da due carri chiusi trasporto auto in livrea verde pantone, quindi tre carri Ddm ed una carrozza non meglio identificata. Dovrebbe trattarsi di un espresso Roma-San Candido o Roma-Calalzo che presentano in composizione questi carri chiusi per trasporto auto in livrea XMPR e che ha riprodotto la Laser.
Qualcuno saprebbe la composione completa di questi convogli (carrozze cuccette, letti ecc?)

ciao, contatta Luigi402A, è una vera enciclopedia sull'argomento delle composizioni!!!

La composizione(supervariegata)di questi due treni è stata oggetto di tantissimi interventi sul Forum.Per non ripetere cose già dette 50 volte ti consiglio di usare le parole "Roma-San Candido"sulla funzione cerca e troverai tutti i filetti in cui si è parlato dell'argomento che t'interessa.
A grosse linee la compo(che varia nei periodi)è:656-Ddm-Hccqs-cc-Mu-T2.Da quest'anno c'è anche la Excelsior.

E qui eccezionalmente con due Giubileo di rinforzo(colonie estive)già mancante della sezione di carri sganciata a Bolzano,in una foto scattata a Fortezza l'estate scorsa.

Qualcosa si intravede in http://www.trenistorici.it/italiano/avts49pusteria.php, ma li` la stella era un'altra...

Caro Danilo, sinceramente ho provato a guardare con il tasto cerca nel forum ma non ho trovato comunque una composizione completa: sarebbe possibile sapere dopo la sezione porta auto quante carrozze di seconda classe, quante carrozze cuccette e carrozze letti fossero/siano utilizzate?
e di che tipo? Grazie ancora da Stefano.

...eppure 'sta composizione l'ho scritta qualche decina di volte!
Allora:656 da Roma fino a San Candido tutta una tirata con cambio banco(o girocoda come dicono lì)a Fortezza la macchina resta a San Candido tutta la giornata ed il pomeriggio riparte e rifà tutta una tirata fino a Roma con il treno dispari.Poi carri auto chiusi(per vetture fuori sagoma tipo i fuoristrada)e Ddm aperti in quantitativo variabile(a quelli che vedi ne vanno aggiunti almeno altrettanti che sostano a Bolzano,dove viene effettuata la manovra con il 245),non ci sono vetture con posti a sedere(anche se hai visto l'eccezione sulla foto)una cuccetta(ma da quest'anno anche confort notte)3-4-5 letti MU(spesso una T2)e da quest'anno una Excelsior.Il quantitativo delle letti e dei carri auto varia in funzione dell'affluenza,nei periodi in cui il treno c'è tutti i giorni(Natale Capodanno ed agosto) la composizione è più leggera,quando si effettua solo nei fine settimana è più pesante(specie a febbraio-marzo).
A proposito di trazione è congruo anche con altri locomotori,una coppia di macchinisti di Verona(lo fanno fino a Firenze)mi raccontarono che una notte con una composizione super il caimano chiese riserva prima di Bolzano,siccome era disponibile solo un 636 gli hanno appioppato quello(limitato a 80 ) e solo a Bologna gli hanno dato una 444 per affrontare l'Appennino in tranquillità con tutto il treno ed anche le 100 ton. del 656 scassato.