sono poco esperto , quindi chiedo :
è lo stesso modello ? mi sembrano differenti in lunghezza....
Andrea

Quelle in foto non sono certamente cisterne "Drachengas".
Giovanni

Infatti...
Le cisterne Butan Gas - Drachengas immatricolate FS in realtà erano solo le tre riprodotte da Roco/Pirata, che quindi hanno i carrelli sbagliati. Peccato perchè, ribadisco, bastava montarci i carrelli corretti.

Antonio

Corretti è un parolone, ma molto simili certamente questi qua di Roco, con il perno peraltro adatto alla sostituzione diretta. Attenzione, non i MS dei primi telescopici DB di Roco, ma di modelli recenti.

Ciao Paolo,
se non ho capito male, da quanto dici, Roco non ha mai prodotto gli esatti carrelli delle cisterne Drachengas, ma ne ha prodotti di molto simili. Differenze ?
Buona serata
Stefano.

Ciao!
Si impara sempre qualcosa di nuovo, non avevo mai fatto caso alle diverse varianti di carrelli "tedeschi".
Al vero le cisterne Drachengas della serie come quelle giunte in Italia dovrebbero avere questo tipo:

Abbastanza simile al tipo montato sotto al carro Shimmns della foto postata dal Masselli.
Altri carrelli si differenziano per la forma delle asole e delle traverse di testa...

Antonio

un’altra numerazione della vectron sbb cargo nei negozi, questa volta e’ la simplon, ice 3 e railjet spirit of venezia in versione completa e full optional, manca ancora la versione completa analogica art. 74114.

Dopo Piko anche Roco pubblica le novita` 2019 !

https://www.mostviertler-modellbahnhof. ... 019_DE.pdf

Che tristezza per gli italiani: sempre le solite carrozze passeggeri anteguerra e i soliti carri a catalogo da oltre 20 anni...
Nessun Caimano, nessuna d343, nessuna carrozza GC in livrea TEE e bandiera...

...e noi che speravamo in un 626!

Commento "di pancia" e poco ponderato alla prima vista del catalogo: che delusione!

Anche da esterofilo, di ghiottonerie ne ho viste davvero poco; meglio l'anno scorso...

Beh finalmente ripropongono i carri a pareti scorrevoli Hbbllins FS che erano diventati introvabili

L'unica cosa che mi vien da dire è che i mercato italiano è ignorato da Roco.

Certo, secondo me il mercato è attrattivo, e non mancano i segnali positivi per vendite di modelli per Roco.

Invece, sebra che questo non sia abbastanza.
La mia domanda è: perchè?

Eppure gli e656 mi sembra che abbiano riscosso un buon successo, come pure le carrozze TEE, tutt'altro che disprezzabili
in confronto a quelle prodotte dalla concorrenza
Misteri della fede....

Buonasera,

invece a me il catalogo Roco non dispiace affatto.

Sono contento che abbiano rimesso a catalogo la 875 con ruotino a vela piena e telaio nel rosso "più convincente", sono contento anche delle carrozze in grigio ardesia che non vedevo da un po' nei negozi, e che non ho comprato perché ai tempi le finanze erano quelle che erano (sarò stato nemmeno alle superiori...).

Poi accolgo con entusiasmo le nuove 2095 a scartamento ridotto in Blutorange con tetto e striscia avorio e le carrozze in Tannengruen.

Vogliamo poi parlare del set della Mariazellerbahn con 1099, 2 carrozze Valousek e il carro trasporto biciclette? Certo però che con 420 sghei hanno sparato troppo in alto...

Andrea