Marco,ritengo che FS ridotte sicule e quelle sarde abbiano da dare moltissimi punti alle "solite" FNM,RhB etc;personalmente rimasi abbastanza deluso dalla Zillertalbahn,per esempio!Tant'è che fra i miei video,usciti ormai da quasi 20 anni, quelli monografici più richiesti riguardano in particolare le reti a s.r. citate, assieme alle FCL ed alla Paola-Cosenza!

Non dimentichiamo che sia pure effimere per durata,le "radici"di Os.kar risalgono al marchio S.E. nel quale oltre ad alcuni modelli CIWL epoca II( mi pare) la maggioranza era una discreta parte di rotabili FCS-FMS!!

Sono d'accordo con Stefano ma....cosa fatta capo ha??chissà...

Fra l'altro non vorrei sembrare noioso o "spararmi le pose",ma la proposta di una 851 la facemmo durante una cena con un amico di Rende in occasione di un pernottamento lì di Fabrizio(Battino),nel lontano maggio 2012,alla presentazione di D 342 e 685 ai negozi....sono sicuro che tanti altri di noi nei successivi incontri (a Novegro o altrove) questa proposta l'abbiano sicuramente ripetuta,oltre che qui sul forum.

O agli svizzeri: Bemo docet...



Purtroppo lo scartamento ridotto italiano, al vero, e' "sottosviluppato", almeno se rapportato al glorioso metrico svizzero ed al piu' modesto, ma fascinosissimo 760mm austriaco.
Il problema dello scartamento ridotto, nel modellismo, e' quello della necessita' di riprodurre i rotabili di una rete, non qualche singolo rotabile, uno preso lì, un altro preso la'.
E l' unica rete italiana, FS, a scartamento ridotto che ha avuto un certo sviluppo ed un minimo di assortimento di rotabili e' proprio la rete siciliana.
Quindi, pur da "padano" ( emiliano di Bologna, per essere piu' precisi ...) appoggio ed approvo incondizionatamente la riproduzione di modelli FS a scartamento ridotto della rete sicula.
Un saluto
Stefano.

...

Cioè,di quale azienda??comunque quest'anno c'è una specie di cortina,notizie col contagocce,qui sul forum nessuno della redazione a notiziarci,"di là" si deve essere del cerchio magico se no nisba etc etc...
saluti del tipo Loggia....

Basta andare sul sito di un notissimo negozio bolognese e lì c' e' il link al sito web di Novegro del Forum "di la'".
Saluti massonici
Stefano.

Grande Stefano.
E'anche il mio pensiero...895 ok... o qualsiasi cosa ma non la 851.

Armando

Avevano la 744 "sotto casa" ed ecco che la fa HRR(è vero durante la loro crisi,ma anche questa loco gli era stata segnalata-suggerita-consigliata);della 851 abbiamo detto e stra-detto....pensare anche ad altre -loco medie,diffuse e note ai più- no???se si avesse la forza associativa come in altri paesi allora,forse,ripeto,forse,con un sondaggio serio, si potrebbe arrivare ad evitare i cloni,altrimenti andrà sempre così,chissà per quanto ancora,da almeno 12 anni....

Arrivo ora da Novegro...
Il programma Oskar è da leccarsi i baffi
851 in versione di origine
S 685 con tender da 29 m
873
Carrozze per la 851 a 2 assia terrazzini
Arrivano di nuovo emmine e piattaforma girevole e , infine , La wintertur e carrozze in HOm del trenino della Sradegna

Tranne le stereolitografie della sovrastruttura della s 685 , tutto il resto è in rendering sul pieghevole distribuito , come novità 2016/2017
Quindi pazienza e lasciamoli lavorare
Forza Oskar!!!

Non credo sia un problema per Oskar "cassare" un renderig messo sul catalogo ... ed in ogni caso, anche perseguissero la "strada 851" passerà talmente tanto di quel tempo prima che arrivi in negozio che facciamo a tempo a "vedere" un paio di tredicesime e raccimolare quegli € per comprarla anche nel caso di acquisto delle 2 851 che l'hanno preceduta.

....comunque se facessero una Gr895 sarei, ovviamente, più contento

Certo che sulla carta (depliant) i programmi Os.kar sono sempre interessantissimi e da leccarsi i baffi.
Purtroppo a forza di leccarseli questi baffi spariscono prima che arrivino i modelli veri e propri.
Il loro motto é sempre "aspetta e spera".
Giovanni

Giovanni , non sono per niente d'accordo...
Fino ad ora , tutto quanto annunciato è sempre arrivato , magari con qualche ritardo , ma sempre.
Ora , proprio nel pieghevole dove presentavano le novità , vi erano un inciso dove per sommi capi spiegavano le vicissitudini dell'azienda dell'ultimo anno, senza entrare nei dettagli ( non devono farlo sia chiaro) , al contrario di altri che non comunicano con il cliente e da cui aspettiamo , foto , pezzi di ricambio , cornici di finestrini etcetc da ANNI!!
Quindi , le facili battute le lascerei da parte...
Come su tutti i programmi di novità c'è chiaramente scritto che sono suscettibili di modifiche e adeguamenti , per cui direi che la fiducia che l'azienda si è conquistata sul campo con i loro prodotti non è stata minimamente scalfita da questo periodo di "riflessione"
Lasciamoli lavorare e giudicheremo i modelli , non i fatti ( per altro loro ) societari.
saluti

Io ci sono stato ieri, ma dell'H0m tanto dichiarato da Oskar neanche l'ombra, non c'era neanche un catalogo.
Faranno la Winthertur?
Scelta molto discutibile, prima iniziano un programma FCL con le Emmine, poi si buttano sulle FCS?
E poi la Winthertur, oltre ad esistere da quasi 20 anni il modello Bemo (simile alla FCS ma modificabile, l'unica pecca il prezzo...), è ambientabile solo in Sardegna.
Una 400 FCL avrebbe avuto più mercato e comunque andrebbe a completare il parco FCL iniziato con l'Emmina.
Mah, io questi produttori li capisco sempre meno, quando poi fanno i megalomani con il ridotto fanno delle cadute di stile mostruose...
Non mi stancherò di dirlo, ma se si vuole lanciare il ridotto in Italia, bisogna buttarsi sul freelance.
E ammiro quanto sta facendo JellyModels, che a prezzi umani propone rotabili simpaticissimi e molto realistici, anche se freelance, ma con i quali si può impostare un bel plastichetto ridotto.

Ciao Claudio,
io non faccio facili battute ma constato storicamente che molti modelli di mio interesse palesati da questa ditta non sono ancora usciti (vedi ALe 540, ALn 873, ETR 250 Arlecchino per fare un'esempio) e non si sa quando usciranno, nonostante gli annunci precedenti a Novegro, Norimberga e sulle varie riviste fermodellistiche.
Non mi voglio assolutamente intromettere sui loro fatti societari.
Me ne tengo molto alla larga e sono fatti loro, come giustamente scrivi tu.
Diciamo che vi sono diversi tipi di fiducia: uno riguarda il loro livello tecnologico (e li tanto di cappello) e l'altro le relazioni e le informazioni ai clienti (e li hanno ancora molto da imparare).
Un saluto da Giovanni

Torno ora da Novegro, e mi trovo assolutamente d'accordo con quanto ha scritto Diego Ricci (anche se qualche catalogo/depliant sull'H0m io l'ho trovato). Mi è stato detto che è solo in fase di progettazione, e la sua eventuale uscita non si sa nemmeno approssimativamente quando possa essere; ne ho approfittato dicendogli sia del modello Bemo sia che avrebbe più mercato una più classica 1'C Breda, magari una FMS 100 o una FCL 170, oppure una CEMSA SFS "Martis", "Laerru" e via discorrendo. Sarebbe interessante anche solo avere il telaio di una 1'C a scartamento ridotto (magari a distribuzione Caprotti per semplificare il biellismo), in modo da poter anche autocostruire/clonare in resina/stampare in 3D una cassa a nostro piacimento. Il freelance è il futuro del ridotto italiano, ne sono sicuro: me lo ha anche confermato la chiacchierata che ho fatto col signor Nicotera di Jellymodels, una persona tanto gentile quanto disponibile e alla mano.

Andrea