per snajper: la piattaforma uscirà "sicuramente" nel 2017, io ho risposto "probabilmente" e mi hanno sorriso. vabbè aspettiamo, e intanto tifiamo per te perchè arrivi

Ma il depliant di Oskar è cartaceo o anche on line??

Ufficialmente sono ripartiti a luglio, in tempo di ferie, diamogli il tempo necessario a riallinearsi, e mettersi in coda presso i ... purtroppo produttori cinesi.
Manco la concorrenza, che nello stesso periodo, ha subito il colpo Cina, non è ripartita manco a metà.

Diego, Andrea, quanto pensiate che ci voglia a realizzare, dalla macchina sarda, la versione Retica?
E se questa versione fosse disponibile ad un prezzo umano, ossia quello di una elettrica Bemo, pensate che se ne venderebbe "qualche" esemplare in più, rispetto ad una classica Breda o Reggiana?

Antonio

Vero, ho chiesto allo stand per le ALe 540 e la risposta è stata la seguente: "Per farle le facciamo sicuramente, e su questo non ci piove. Se riusciamo a consegnarle tra 6 mesi siamo più contenti, per non crearle false aspettative le posso solo dire 2017".
Personalmente...io non ho fretta, il modello promette veramente benissimo e possono prendersi tutto il tempo necessario.
Anche per la piattaforma confermo. Il treno della Winthertur mi è stato descritto come "una proposta da indagine di mercato", se l' interesse c' è si fa, se no...pace

Sono contento che siate in diversi a pensarla come me.....

Ciao.
Maurizio

Antonio, sono consapevole del fatto che dalla macchina sarda ci vuole ben poco per trasformarla in retica e all'estero avrebbe un gran successo, ma per una questione di "patriottismo" preferisco una cosa di aspetto più italico. Ok la questione di guardare ampiamente al mercato estero... ma se le Case italiane producono per l'estero e gli stranieri producono per se stessi, a noi cosa rimane? (Parlo ovviamente di sr industriale).

Anche io ho capito che si trattava solo di una indagine, quindi mi sono permesso di esprimere la mia opinione a riguardo.

Per Dario, il depliant penso fosse solo cartaceo... poi io come un pirla mi sono dimenticato di prenderlo

Detto ciò a me sta bene che Os.Kar/Raxo pensi al ridotto sardo, sia per una questione di vicinanza fisica sia perché pone le sue radici in Sardegna Express.

Andrea

Anch'io sono rimasto colpito dall'accorato appello del big, pur pensando che oguno è libero di proporre quello che vuole, cosichè noi abbiamo un ventaglio di scelta maggiore . E per capire ho chiesto in giro a Novegro.
Tutti la stessa risposta: lo stampo è dei cinesi e viene venduto a chi lo vuole.
Non so per voi, ma per me è plausibile.

Tutto puo' essere. Solitamente il terzista non possiede gli stampi, che sono di proprieta' del committente. Solitamente, pero'...
Ci possono essere anche accordi di tipo diverso: gli accordi commerciali tra aziende possono avere infinite sfumature. In buona sostanza tutto va' bene, basta che vada bene ad entrambe le parti. E che sia legale, ovviamente. Tanto per fare un esempio, la storia della vecchia RR e' costellata di accordi particolari di questo tipo.
Saluti
Stefano.

E poi vediamo se a arriva.
Qualcuno fa intersezioni a 90°? Molte volte quelle piattaforme, se a scartamento normale, avevano due binari ortogonali, da quanto so serviva a velocizzare la giratura di carri su binari perpendicolari a quello di corsa. Se c'è il pezzo, ci sarebbe un'ulteriore spunto per prenderla (e usarla ).

Una cosa però non capisco perchè non fai una telefonata?.....o l'hai gia fatta?

Si sa quali tipi di carrozze a terrazzini verranno prodotte?

Grazie
Roberto

Caro Antonio, ma secondo Te le migliaia di appassionati di RhB attendono la Winthertur di Oskar?
Chi ha già la carissima Bemo (che fra l'altro è un gioiello ed eseguita in diverse versioni) si tiene quella e non si compra di certo la Oskar.
E comunque è una scelta poco sensata, visto che si poteva continuare sul filone FCL iniziato con l'Emmina, e creare un "sistema" modellistico stile Roco Mariazell.

Concordo pienamente: l' N o L' H0n3 o H0m italiano non debbono essere affrontati come singoli modelli "scompagnati", ma come "sistema ferrovia" nel suo complesso.
Alternativa interessante per lo scartamento ridotto italiano sarebbe la rete FS siciliana...
Saluti
Stefano.

Capisco l'idea di creare un sistema ferrovia: è razionale se si vuole costruire un plastico e fare un po' di esercizio. Pero non dite che le Winterthur sono loco straniere perchè hanno fatto servizio per quasi un secolo in Sardegna e ed erano più numerose del varie Reggiane, Breda and Co. Forse i natali saranno svizzeri, ma il vissuto è italianissimo. Io resto favorevole alla piccola Winterthur che a mio parere è bellissima e tre macchinette e 10 carrozze fanno "Sardegna"