Eh si, Stefano, anche a questa, il medesimo giorno proprio a Briga

sicurissimo! negli ultimi anni di circolazione il Direct-Orient aveva in composizione una carrozza letti dell'allora nuovissima serie MU.
fa conto che le MU (e prima ancora le M,ma solo per il parco SNCF e FS) furono ordinate nel 1964 e quindi le prime consegne saranno avvenute un paio di anni dopo.
inoltre il Direct-Orient è stato soppresso nel 1977.
proprio su un libro dedicato alla linea del Sempione è pubblicata una foto del DIrect-Orient, scattata a Sierre. tra RIC SBB e Y SNCF fa la sua bella figura una letti tipo MU della prima serie con carenatura, ancora dotata del fregio CIWL, ma già con classificazione UIC computerizzata.

Caspita, molto interessante! Potresti darmi qualche cenno più preciso sulla composizione ? Io invece ho questa foto un pò precedente che ho già postato nel thread (CH) con una P, sarebbe interessante verificare se c'è stato un periodo di coesistenza tra MU e P (in N non dispongo delle Y ), del resto nel famoso "Tuttoletti" Milano-Roma degli anni '70 c'erano proprio MU ed una P.

PS-Puoi dirmi il titolo preciso del libro, penso proprio che debba dotarmene!

per BrigEnne:
provo andare a vedere su qualche libro delle composizioni, poichè sulla foto che ti dicevo si vedono si e no quattro o cinque carrozze, tra cui la MU CIWL, una Y SNCF e una RIC (11 scompartimenti) SBB non una cuccette poichè di vede il predellino ribaltabile.
appena trovo qualcosa di interessante su Direct-Orient e soci lo trasmetto sul forum!

ciao

P.S.: belllissima la foto della letti P a Brig!

Ecco i due set VSOE di Arnold (N) annunciati per quest'anno:

http://www.modellbahn-kramm.com/D/artik ... 4106&nav=0

http://www.modellbahn-kramm.com/D/artik ... 4107&nav=0

Riprendendo invece il discorso con Ae6/611401, c'è anche la MU 1964 CIWL di ep IV (quindi, penso, con marcature UIC):

http://www.modellbahn-kramm.com/D/artik ... 4112&nav=0

Per A\e6 e brigEnne visto che citate le M e avete svariate informazioni d' epoca non avete qualcosa specifico(foto disegni o altro)in merito agli interni delle M?
Ringrazio anticipatamente per qualunque informazione.

purtroppo al momento non possiedo alcun disegno di carrozze tipo M.
so solo che le M erano una piccola serie di carrozze ordinate dalla CIWL nel 1964 assieme alle prime MU.
con cassa l'equivalente alle MU se ne discostavano in quanto erano delle carrozze con letti di sola prima classe WLAm): le configurazioni previste erano quindi S (scompartimento a letto singolo) e D (doppio).
so per certo che montassero carrelli tipo L, secondo la classificazione CIWL, carrelli di costruzione francese (di certo non i più confortevoli, secondo un viaggio Milano-Foligno nel 1991, su carrozza M declassata...).
le informazioni sono state ricavate dal tascabile di Fabio Cherubini "Carrozze FS 1983".
ciao

Grazie comunque,pare che siano andati completamente persi sia i disegni degli interni che foto in merito.

Mi rendo conto che non sia il thred giusto, stò cercando la composizione del "Tuttoletti" anni '70, non sono riuscito a venirne a capo, qualcuno di voi mi può aiutare?
Grazie anticipatamente.

GF

Ciao,

Ho provato a riprodurre il TRAIN BLEU....





La locomotiva per questo treno la devo ancora scegliere: 141R, BB 66000, CC 7100

Bye

bellissima composizione Z!
complimenti!
solo una piccola osservazione: personalmente avrei preferito un couplage pullmann di carrozze tipo Cote d'Azur, però non conoscendo la composizione potrei anche sbagliarmi.

ciao

Ciao, avevo preso il couplage HR 4077 perchè indicato come "côte d'azur" ma si sono sbagliati perchè è in realta un couplage "flèche d'or" Comunque, penso che va bene lo stesso perchè con le compo ciwl se ne visto di tutti colori. Ora mi piacerebbe riprodurre un bel convoglio "flèche d'or" epoca II con le carrozze ciwl marrone e crema. Il grosso problema sarebbe di trovare la 230 Nord per mettere davanti a questo treno. Il modello Lemaco è introvabile e costa troppo, qualcuno mi ha parlato di un modello Altaya...Fabio

Non è precisamente il mio campo, comunque almeno nei primi anni del decennio era composto interamente da WL CIWL immatricolati FS, una di tipo P ed alcune di tipo MU.

Grazie brigEnne x la risposta.

GF

Buona sera a tutti
Ho acquistato, per vedere come era fatta, la carrozza letti P cassa inox delle ciwl prodotta da Heris, giusto come appare nella foto pubblicata più sopra da brigEnne. Nel complesso non mi sembra male ma i carrelli mi sembrano un poco impastati e poco incisi, di livello decisamente inferiore a quelli realizzati da Rivarossi quarant'anni fa. Quasi quasi li trapianto, creando in più un appoggio isostatico, che la carrozza muove un poco ballerina. Qualche consiglio per l'invecchiamento?