grazie per la tua conferma e Buon Natale!

Hai provato a togliere e mettere l'opzione frequenza variabile o fissa?


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si ho provato e impostato la CV124 Bit4 su 1 per avere la frequenza fissa, altrimenti se variabile il ronzio sarebbe ancora peggio
grazie

Piccolo OT: sulla recente lima 645, la frequenza variabile fa cantate il motore in modo incantevole alla partenza, come delle note chiaramente udibili


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ho provato proprio oggi su una 645 Roco, stessa cosa, col Lokprogrammer si puo modificare in diversi step, cosi faccendo cambia pure la tonalità della musica...

Ora ho montato il convoglio ETR intero, ho dovuto lavorarci un po sopra perche motrici e carrozze non erano allineate bene in altezza a causa di alcuni assi inseriti male, un'asse addiritura mi è cascato incontro, altri erano inseriti storti e alcune lamelle prendicorrente non erano a posto. A questo punto ho tolto tutti gli assi, controllato e sistemato tutte le lamelle e lubrificato con una puntina di olio roco tutti gli assi. L'Etr ora scorre meglio ed è un po meno rumoroso dal punto di vista meccanico

Figurati, Buon Natale anche a te

ora ho sostituito pure il grasso nelle cascate degli ingranaggi con del olio Roco, sommando questa operazione con la precedente sistemazione degli assi e delle lamelle prendi corrente
l'ETR610 adesso meccanicamente viaggia molto bene ed è più silenzioso
poi ho resettato completamente il decoder e l'ho riprogramato da capo, partendo dai valori standart di fabbrica, poi autotuning + una calibrazione minuziosa fine di diversi settaggi CV, il risultato è che pure il ronzio se pur di poco è leggermente diminuito, rimane in partenza e a basse velocita superiore ad altre locomotive (altronde pure il treno vero fa un rumore simile) e un rumore meccanico ma solamente da velocita media (leggero) in su (a velocita alta più accentuato), il tutto ora soddisfacente

proprio nessuno ci ha inserito un decoder Zimo?? so che ha delle CV che permettono una ulteriore calibrazione per adattarlo (frequenza/impulsi corrente) ancora meglio al motore, sarebbe interessante sapere se con il Zimo si riuscirebbe a migliorare ulteriormente il ronzio

la terza luce è comandabile tramite F1 e F2 a seconda della direzione

i pantografi sono metallo/plastica comunque a me questo fato non da fastidio.

Ora spero che Hornby si decida di produrre al più presto il Set con le 3 carrozze aggiuntive per complettare il convoglio

Tra le livree proposte, quella che trovo più interessante è l'ex cisalpino. Ad ogni modo, anche se dovesse uscire a gennaio come annunciato, le recenti vicessitudini insegnano che è più saggio aspettare che abbiano risolto un po' di inconvenienti tecnici "di gioventù", invece di fiondarsi a comprare i primi modelli disponibili....

Anche perchè, al massimo se lo spazio sul plastico non è sufficiente, si potrà "barare" togliendo una carrozza intermedia per accorciarlo un po', ma finché non escono i set di completamento mi sembra un po' ridicolo schierare solo mezzo elettrotreno....

ma quello in livrea ICN quando esce ?

un breve filmato del nuovo ETR610 a San Fabian

https://www.youtube.com/watch?v=W4H2JsLJerk

Ciao Trenino,

bello l'edificio viaggiatori . Roba commerciale? Fine OT

Francesco

Ma questo ronzio è una musica sublime! Ma di che vi lamentate????

la nuova stazione centrale di San Fabian non è ancora del tutto terminata, è un Kit Laser Cut MKB

infatti ora non mi lamento più,
il ronzio e rumore meccanico come descritto in precedenza nei miei post sono migliorati parecchio dopo tutti i lavori di sistemazione meccanica e la calibrazione minuziosa fine di diversi settaggi CV + un po di rodaggio
nel filmato vedete e sentite il risultato

E' proprio bello, mi fa venire voglia di sconfinare epoca ahah