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Se si valuta il costo intrinseco dei componenti elettronici tanto vale fare i pcb delle macchine con digitale già installato (risolvi DC e AC solo mettendo o sfilando il pattino come per le macchine ESU) ed eventuale modulo sound aggiuntivo (piuttosto che avere tutto integrato ... non tanto per il costo dei componenti quanto per il costo dello sviluppo del progetto sonoro).

Di versione sarebbe una sola ...

Quindi l'analogico puro è morto? Secondo me si ... rimaniamo solo alcuni di noi "veci" a difendere la bandiera.

Temo che non sia più conveniente per le aziende fare ancora l'analogico puro (per marklin è così da tempo) ... quindi quando uscirà di produzione i "veci" si rassegneranno a prendere le versioni digitali e a farle andare in analogico (sfruttando un decimo delle potenzialità).

Amen

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Qui ti sbagli.....molti come me non compreranno modelli già digitali.....andranno sicuramente a perdere.
Questo è il mio pensiero.......è penso sia anche meno costoso cambiare un decoder bruciato che tutto il pcb

Brenner

Ne io ne te facciamo il mercato ...
... rimane il fatto che parecchi costruttori americano ormai sono così orientati (e li non si scandalizza nessuno se deve comprare un digitale che non sfrutta);
... il costo di un pcb "full-optional" non è diverso da quello di un pcb analogico ma upgradabile con digitale e/o sound (se guardi i pcb p.e. di una piko ti rendi conto di quanta componentistica ci sia sopra che spesso serve solo a dare funzionalità che poi vengono bypassate dal decoder);
... a questo punto la facilità di sostituzione dipende dalla reperibilità dei ricambi e dall'ingegnerizzazione delle connessioni con i vari fili.

Un approccio del genere ha ulteriori vantaggi per le aziende: fidelizzazione obbligata della clientela e semplificazione del servizio assistenza.

Visto da noi consumatori: sicuramente meno possibilità di scelta e probabilmente ritocchi verso l'alto del prezzo ... ma se questo si porta dietro un migliore servizio assistenza e quindi una più lunga vita utile del modello (che potrebbe anche essere aggiornato in questo modo) non è detto che sia del tutto negativo.

Molto probabilmente pensando ai pochi costruttori prevalentemente "italici" in futuro saremo cornuti e mazziati (più di adesso): nessuna possibilità di scelta e nessun servizio assistenza... ciclo di vita del modello: negozio, casa, discarica.

Anche perché quello e' un mercato di grandi quantita' e di rapporto qualita' / prezzo impensabile per noi ( ovverossia altissima qualita' a prezzi ragionevoli ).
Oltretutto dove hanno cominciato col digitale 20 anni prima di noi…
E poi gli americani sono plasticisti, mica vetrinisti / scatolari come noi...
Stefano.

Ad oggi le differenze di prezzo fra modelli analogici e digitali sono significative.
Non vedo il motivo per cui chi opera in analogico debba pagare per un accessorio che non utilizzerà.
Non solo: il modello viene proposto con un gancio di nuova concezione che non è compatibile con quello del mio parco rotabili (molto ampio) quindi dovrei intervenire, ma non mi sembra possibile.
Ecco i motivi per cui non acquisterò la 225, mentre l'avrei acquistata se analogica e con ganci standard.

Per il prezzo... ho già acquistato modelli molto più cari, ma ne valeva la pena....
Una piccola loco da manovra al prezzo proposto è veramente cara...

La Kleinbahn propone la stessa macchina, purtroppo solo in versione austriaca, a 79 euro!!!!!

http://www.kleinbahn.com/product_info.p ... he-iv.html

Io sono un digitalista convinto. Sto trasformando a poco a poco tutte le locomotive in digitale. Ma mi devi dare una cosa compatibile con il resto del materiale . Che faccio, per comprare la 225 cambio ganci a tutto il parco carrozze? E' come tornare indietro a quando non c'era l'unificazione NEM. Certo posso togliere ganci digitali e metterli normali, spero, buttando i soldi nel cesso così per qualcosa che non serve. No Stefano la versione analogica normale non è prevista o ti mangi sta minestra o .....
Il sound e va bene anche se dopo un po' rompe e lo spegni ma sti ca.... di ganci , oltretutto esteticamente orrendi per quanto sono enormi su una macchina così.

No , la Kleinbahn la trovi a partire da 66 euri (quella che hai indicato tu è una versione particolare):
http://www.kleinbahn.com/product_info.p ... ii-iv.html
però sinceramente è un'altra cosa... poi c'è anche la versione italianizzata di TrenoGheno a 103 euri:
http://www.trenogheno.it/TrenoGhenoHobb ... Hobby.html

Che tutto sommato e' un prezzo buono!

Grazie della segnalazione,
spero ancora che la Roco si decida a fare la versione analogica e con gancio standard, a prezzi più ragionevoli, in caso contrario ci farò un pensierino....

Questo intendevo.
Poi uno, se vuole, può anche prendersi la briga di migliorarla senza farsi troppi patemi d'animo...

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Guarda che Roco e Kleinbahn riproducono esattamente la stessa macchina e che la 225 Roco altro non è che il modello austriaco riverniciato.
Se avessi letto i miei (e non solo) precedenti interventi avresti capito che il problema prezzo è un problema secondario: il problema principale sta nella non compatibilità dei ganci.