Per claudiop

è motorizzata?

come hai fatto i carrelli?

ve salù

AL

Ieri sera dopo tanta assenza dal tavolo di lavoro (dei treni!) sono riuscito a rimettere a posto la E464 e la E633. Entrambe erano state sostituite alla trazione del treno di carrozze MDVC: la prima si era fermata improvvisamente, senza motivo, chiedendo riserva. La seconda, che l'aveva sostituita per qualche giorno, aveva sofferto di un "prolasso" dello spazzaneve che, scendendo, si bloccava sugli scambi determinando lo svio. Avevo usato quindi un E656 sesta serie che, a causa della rigidezza tra le due semicasse, aveva avuto qualche problema all'entrata della stazione di Bucchese. Il 464, una volta aperto, ha mostrato che a fermarlo era stato un falso contatto. L'ho perciò richiuso non mancando di fermare le scalette con una goccia di colla vinilica. Rimesso subito in servizio. Quanto durerà prima di rifermarsi improvvisamente? L'E633 è invece tornato in deposito in attesa di una chiamata per i treni merci (che, però, come nella realtà, sono sempre di meno).
Stasera sono previste manovre per tirare via il treno storico e fare un po' di spazio alle tradotte dell'acqua minerale...

I carrelli sono due carrelli di "avanzo" che ho usato perche' il passo era circa quello della E400 ; su di un asse di uno dei due ho messo un ingranaggio in plastica e ho montato verticalmente un motorino che serviva per l'espulsione del cassettino di un lettore cd da pc.
Ho usato quel motore perche' ha dimensioni contenute (ovviamente con un ingranaggio calettato).

Dei carrelli Os.Kar ho usato le parti esterne , anche qui perche' il passo e' simile e a distanza non si nota la differenza , aggiungendo delle piccole parti in ottone.

Ho aggiunto un circuitino a corrente costante per 3 led bianchi (ho illuminato solo un lato)
fino a 2,7V non si accendono poi pero' la luce rimane costante fino a 14V

Il peso e' di circa 270g otenuto incollando del piombo alinterno della cassa.

Calcolando che tutto e' nato perche' mi era rimasto un pantografo solitario....

saluti claudiop

.....per il momento il funzionamento e' sufficente pero' in seguito vorrei fare un "investimento" e metterci 2 black-beatle

claudiop

Per claudiop

ci sono altri carrelli oltre ai black beatle?
Ho visto in fiera a Verona dei carrelli
interamente in ottone con motore incorporato,
ma non mi viene in mente la ditta...

ciao

AL

Faulaber.
Riccardo

Ho finito poco fa di smanettare con AutoCAD per preparare i disegni di un "fabbricato cessi" destinato alla stazione SV in progetto.

Faulhaber è il motore...niente altro...

Probabilmente avrà visto un carrello di Giorgio Donzello, credo.
Fabrizio.

probabilmente lineamodel o bull ant.... di più nin so'

Avrà visto un carrello fatto o da lineamodel o da alpen modell....

Salve,
non mi ricordo ma ho visto dei carrelli molto belli in ottone e ben compatti.
Quali di quelli da Voi menzionati è il più affidabile e versatile?

Saluti

AL

Griglia per una 236 ricavata da una V36 disastrata e riportata a nuova vita. Tutta la storiella sul forum amico.

Ho ricevuto i disegni dei fabbricati SV genuini (finora avevo smanettato su disegni FS), e finalmente posso cominciare: Fabbricato Viaggiatori, Magazzino Merci... e fabbricato cessi. La torre dell'acqua non so se rifarla o mettere quella che ho realizzato "di prova", mi pare sia un po' "magra".
Solo la rimessa non la rifaccio, perchè l'ho già fatta e finita (ma devo ripararla: nel 2007 l'ho mandata ad una mostra e mi è tornata con metà tetto e quasi tutte le finestre staccate ), anche se è FS, e pure speciale.

io invece sono al collegamento elettrico dei 30 scambi che animano la stazione principale del mio plastico... due marroni! Ma ho quasi finito... metto foto a breve. Primo giro di prova con centrale digitale Hornby elite ed ora manca di pulire un pò meglio i binari, per evitare impuntature!
Alessio