alla loco sopra..?
(niente.. )

E' uscita la Re4/4 LION Marklin, immagino che quella Trix la segua presto.

Niente perchè negli anni 90 aveva ancora i fari tondi e non il condizionatore quindi la versione attuale sarebbe fuori epoca? O per altri motivi?

Ciao
Despx

per gli anni '90 è di troppo l'impianto di condizionamento, mentre fari rettangolari, corrimano e scalettine frontali andrebbero bene.. (a prescindere dalla specifica numerazione).

E' appunto la 'scocciatura' : Roco continua a propinarci versioni molto 'di nicchia' della Re 4/4 e dall'impiego molto limitato spazio/tempo: se é rossa ha i fari rotondi, se é verde ha il climatizzatore e i fari quadri, o altrimenti é la Porrentruy, che é un pezzo unico, se é la cargo é in multipack con la Re 6/6 e se sono in rottura di stock (la Tee, ho girato tutta la svizzera per trovarne ancora una) ci offrono la Rail Adventure che non so neanche cosa sia....

Datemi una verde 1970-90 senza la clima, o una rossa con i fari quadri, macchine presenti in almeno 100 esemplari e per almeno 15 anni!!!!!

tra l'altro la porrentruy proposta è di ambientazione ancora più stretta, perchè se ha ricevuto lo stemma nel 1979, nel 1984 doveva avere già la colorazione rossa, come dimostra questa foto..:
http://bahnamateurbilder.de/kategorie/schweiz/11239....html

comunque dire che sono rimasto deluso dalle nuove re 4/4 roco è poco.. non mi aspettavo che la qualità calasse ai livelli che ho visto..

Calata in che senso, delle finiture ? Ricordo che queste Re4/4 all'uscita sono state salutate come ottimi modelli, superiori alle Re4/4 monopanto e Re6/6 di dieci anni fa, che per me già erano ottime come impatto visivo; sono curioso, in quanto ho in programma, prima o poi, di prendere una Re4/4 verde "standard" fari tondi... se la faranno (o l'hanno già fatta... ora controllo).

finiture e qualità dell'assemblaggio.. è un peccato perchè in generale sarebbe un ottimo modello, ma al prezzo cui sono proposte è inaccettabile. Può anche darsi che si tratti di un discorso di lotti di produzione diversi, ma per me comunque il discorso non cambia.

mi chiedo poi perchè abbiano dovuto usare la fotoincisione per realizzare griglie e piano di calpestio frontale (cattivo vizio di scuola Acme-LS), che saranno pure molto fini, ma gli artigiani nel montarli fanno solo danni..

Domandina per gli esperti di convogli svizzeri..

Mi è recentemente ripresa la passione per i rotabili d'oltralpe iniziata con l'acquisto di una Ae 6/6 (Geneve) roco in livrea verde art.43696, con questa locomotiva a 6 assi vorrei realizzare un convoglio con almeno 3 carrozze e un postale mi piacerebbero le vecchie carrozze verdi con la croce svizzera al centro compatibili come epoca (ante 1975 mi pare) immaginandolo in transito per il Gottardo.
Qualcuno cortesemente mi può suggerire quali codici potrei acquistare di roco (per il momento 2 seconde una prima e un postale..) oppure che tipi di carrozze cercare anche di altre marche?
Grazie infinite
Giancarlo

La locomotiva è ambientabile all'inizio degli anni '70 essendo nelle condizioni estetiche d'origine ma priva del quarto faro di segnalamento frontale.
Quindi si possono adattare carrozze con logo vecchio e marcatura UIC. Ne esistono di vari produttori, anche se in genere sono riprodotte nelle condizioni d'esercizio degli anni '80, l'elemento più indicativo è infatti la colorazione del tetto, grigio scuro anzichè argento come in uso durante gli anni '70.
Per convogli leggeri, locali, consiglio le carrozze Leichtstahl prodotte da Liliput (ottimi modelli ma non più prodotti da anni), e Trix/Marklin (produzioni più recenti anche se meno raffinate, le versioni con marcatura UIC sono ambientate nella seconda metà degli anni '80). Le carrozze EW-I, realizzate da Lima ma fuori produzione da più di dieci anni, Liliput e Hag (queste ultime se si riesce a trovarle anche nello stato anni '70 con marcatura UIC e tetto argento). EW-II di Roco, ma anche carrozze di tipo più antiquato, come le schwerebauart (tipo pesante) degli anni '30, prodotte da Roco -anche l'ottimo bagagliaio-, oppure quelle con cassa ricostruita negli anni '50 di Fleischmann.
Per la lunga percorrenza vanno bene le RIC/UIC-X prodotte da LS Models, Am, ABm e Bm con vecchio logo e tetto argento.

Questa immagine mostra la locomotiva nel 1971 visibilmente senza quarto faro in testa ad un treno viaggiatori, formato (in testa) da EW-I di seconda classe e carrozza pesante ricostruita (Fleischmann).

http://donsdepot.donrossgroup.net/dr2833.htm

... anche se 87 volte più grandi, spero gradiate comunque ...











Fatte oggi a Wassen ... Buon anno a tutti !!!

Che spettacolo!!!

è uscita la Roco 72580 SBB E-Lok Re 6/6 Ep.5/6

che ne pensate?

Quanto ti invidio!!!! Le foto sono stupende!!!! Il paesaggio alpino innevato non ha eguali!!!

Io invece sono qui nella pianura padana a marcire sotto la pioggia.....


Ciao
Despx