Grazie per la risposta, verificherò col mio negoziante.

Grazie per la risposta, valuterò se farla come quella reale oppure no.

MP

Il titolo del topic è Nuovi 646 navetta HR quindi potete, PER FAVORE, evitare derive che poi portano a ben più 'complicati' discorsi che poi tutti non sono in grado di gestire?

Vi ringrazio,

Max

E646 157 impegnata con un merci di carri riparati...
In attesa della partenza:

In corsa:


Che dire, uno dei pochi modelli che non mi ha dato alcun problema e del quale sono soddisfatto.

Antonio

Dando una rapida scorsa qui, non mi pare che si è accennata a questa cosa: E 646 170 . Sono andato a cercare sul nuovo librone di Voltan e Di Fabio sulle E646 e che ti trovo? Una bella foto di questa macchina con il baffo frontale, una delle 13 macchine che aveva questa caratteristica. La macchina è ambientata 1982, quando iniziava la livrea navetta, ci sarai mai stata così come l'hanno riprodotta e se si quanto è durata da Natale a Santo Stefano? Ma farla con il baffo frontale che era anche più interessante oltre che corretta?

Non so se risolve i tuoi dubbi ma se ne parlava sull'altro furum dove si riportava anche una foto che però non so se è riportabile qui.

Magari! Ma ci voleva anche il gocciolatoio sopra i finestrini frontali e il rubinetto pantografi esterno.
Alla fine le versioni più interessanti, per un motivo o per l'altro, non vengono mai fatte.

Di la hanno chiuso il discorso con quella foto...di qua?

È la stessa foto che hanno indicato a me, che mostra la parete verticale di sfogatoi e tetto in colore marrone.
MP

Leggendo il libro al quale ti sei riferito, ci arrivi da solo alle possibili date.
Nel testo si afferma che tredici unità ricevettero il "baffo" verde tra il 1976 ed il 1977. La E646.170 nel corso del 1976.

La foto del libro relativa alla E646.170 col "baffo", vista di fronte, è datata 1979 dall'autore. A meno che tu ti riferisca ad altra foto.

La foto a colori, proveniente da altro forum, mostra la E646.170 senza più il "baffo" a metà anni 80. Sotto alla cabina si legge revisione 1983. Sul modello Hornby è stato indicato 1982, ma è una differenza di poco conto.

Quindi è ipotizzabile che la macchina reale abbia portato il "baffo" verde dal 1976 al 1982-1983, a meno di riparazioni importanti occorse anticipatamente alla macchina, tali da tenerla ferma il tempo della nuova verniciatura, verosimilmente nel 1982, visto che sempre nel testo del libro si afferma che il baffo scomparve in quell'anno.

A chiusura del discorso, anche secondo la mia opinione, nella foto a colori mostrata sull'altro forum, il tetto è in color castano.

Mario.

Purtroppo non sono riuscito a prendere in tempo la 049 che è finita nuovamente! Per pura curiosità, quali aggiuntivi sono presenti nelle versioni con gli smorzatori anti serpeggio?

Grazie a tutti

Ho una foto del 15 giugno 1983 della nostra 170 ma il file è troppo pesante per pubblicarlo. Come posso fare?

A proposito della E646.170, posso capire che siamo abituati a vedere le E646 smodanate, nella prima metà anni '80, con ancora presenti sia i gocciolatoi sui cristalli frontali, sia i maniglioni dei pantografi. Ma, come testimonia questa foto, che si riferisce alla E646.195, già nello stesso anno (1982) in cui Rivarossi ha ambientato la .170, alcune di esse avevano già perso sia i gocciolatoi, sia i maniglioni:

https://www.ilportaledeitreni.it/2017/0 ... mbre-1982/

Anch'io avrei preferito macchine un po' più "classiche", ma occorre riconoscere che il livello del rapporto qualità/prezzo le colloca, a mio parere, al vertice dei modelli finora riprodotti.
Speriamo che presto vengano proposte macchine con analoga qualità, in veste magari più ordinaria ma certamente più frequente all'epoca.

L'altro forum non lo frequento più da tempo ma fa piacere sapere che questa 170 non è proprio di fantasia a parte il tetto se era marrone. Certo ambientazione molti più ristretta ma pazienza.

Apri la foto con paint, poi in alto a sinistra dove c'è scritto 100 due volte scrivi 50 e hai la metà. Rob

A voi...