Buon pomeriggio,da quando accettate le prenotazioni??
Saluti interessatissimi,paolo bartolozzi.

Salve, tra le note che vorrei porre all'attenzione di tutti voi, prima ancora che ai gentili "neo costruttori", ne spicca una:
perchè non ganci con timone d'allontanamento su entrambe le testate?
Da un punto di vista industriale sarebbe tutto più semplice, credo.
Poi, il problema dell'accoppiamento con le 556 si porrebbe, ma si tratta di modelli che spero presto rivedremo, aggiornati e modificati, di nuovo sugli scaffali dei negozi.
E lo dice uno che ne ha parecchie di littorine ( per l'Italia mi dedico esclusivamente al periodo 61-64).
Il rimanere ancorati a vecchi modelli, vincolandone di nuovi semplicemente non mi sembra una buona idea.
Da colui che aspira a vedere il movimento dei treni, il fatto che una bella accoppiata di 556-ldn24 arrivi ad una stazioncina di testa, e non possa sganciarla dalla coda per porsi all'altra estremità,ma lasciarla lì sul piazzale, non mi sembra molto bello....
E non dimentichiamo le 668 Vitrains, certamente con gancio nem.....

Spero di non avervi tediato.
Cordiali saluti

Buonasera a tutti,penso che quanto ha scritto staccaletto,sia l'idea migliore,teniamo presente che equipaggiare le 556 RR con cinematismi per ganci corti,è abbastanza semplice-almeno per me-
Il Ldn 24 può comunque essere eventualmente equipaggiato, con semplici timoni con innesto nem,se manca il posto per i cinematismi-a giudicare dalle dimensioni del modello questo problema non dovrebbe comunque sussistere-
Un'idea,per chi non vuole trasformare le 556,potrebbe essere un foro sul manicotto del porta gancio del bagagliaio, in modo da poterci infilare la barra di accoppiamento con le automotrici,questo non comprometterebbe l'introduzione del gancio corto,nell'evenienza di agganciarlo a motrici munite del cinematismo.
Sperando di essermi spiegato,ciao paolo bartolozzi.

E se io volessi realizzare la barra per agganciarlo a una Aln 80?

Salve a tutti.
Il problema dell'aggancio chiaramente ci ha influenzato sin dalle prime fasi della progettazione. Il nostro modello sarà fornito con timone di allontanamento su entrambe le testate. Tuittavia sono in fase di progettazione/realizzazione ganci specifici per Aln 668/663 Lima vecchia produzione , per Aln 56/556 Rivarossi vecchia produzione. Chiaramente nel momento in cui usciranno nuovi modelli (penso alle Aln 668 1400 della ViTrain) saranno realizzati nuovi ganci specifici anche per questi modelli.

Comunque in questo campo sono ben accette idee e suggerimenti da parte Vostra.

Attendiamo Vostre risposte.
Un saluto,

Fabio & Giuseppe

X pustertal_1973 , hai un messaggio privato (almeno credo)
ciao
Giancarlo

Per Libli. purtroppo non ho ricevuto nessun messaggio.
pustertal_1973@libero.it

Ringrazio i Sigg.ri Fabio & Giuseppe per l'attenzione che mostrano.
Spero che si possa tutti dare consigli utili e plausibili.
Io ne butto giù un paio:
1) gli interni: assenti, simil collettame (stile carri porte scorrevoli Flm) o panche con qualche passeggero da comprare a parte?
2) specie nel caso panche: predisposizione illuminzione interna?

Il problema è ovviamente di rapporto costo/resa.
Spero che i due titolari ci facciano sapere quanto potrebbero incidere le varie opzioni ( a prescindere dal prezzo del modello in sè), in modo che la comunità possa esprimere un parere fondato su dati reali, e non su congetture.
Grazie
Cordiali saluti

Per Libli. Grazie infinite per le foto.
Non pensavo che gli Ldn24 avessero circolato con le ALn663!

Scusate l'intromissione, ma stò realizzando per Train Simulator Ldn 24!!! E quindi se gentilmente mi passereste alcune foto in modo da utilizzarle e sostitutire le Tetx che sembrano meno realistiche!!!
Grazie 1000 in anticipo

Se mi dai la mail te le invio.
Fabrizio.

Siccome nella "scatola magica" mi è rimasto UN carrello di tipo americano completo di assi (ma senza il gancio), quando avrò finito la 668 so già cosa fare: Taglierò a metà quel carrello per fare un LDn 24 in scala N.
Il problema è che ho dei problemi familiari per qualche settimana ancora...