Buongiorno!
Andate nel sito della Vitrains e cliccate sul catalogo Pdf.01....ci sono e come!!!!
Ciaoooo
FRANCO V

C'erano anche sul catalogo dell'anno scorso se è per quello...

Finalmente notizie da Liliput, hanno risposto alla mia E-Mail dicendo che stanno richiedendo le autorizzazioni per fare il Stadler Flirt in livrea Alto-Adige (SAD), se le avranno lo faranno

Qualcheduno di voi che va a novegro forse gentilmente potrebbe chiedere notizie a riguardo dei:
Stadler GTW Vitrains e
Stadler FLIRT Liliput
entrambi in livrea Alto-Adige (SAD)

tante GRAZIE!

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L'ha annunciato Piko se ti fa piacere... Ma nessuna versione italiana per ora.

.....che poi alla fine non sia una collavorazione Pico/VT ???....

cmq sia, allora chiedo gentilmente pure informazioni da novegro per il GTW Piko, sempre in livrea Alto-Adige, grazie 1000


pure io sono preoccupato per il GTW di VT dopo tutto quello che si legge qui sul forum.
Cosi per il momento spero che esca prima il Flirt Liliput e che VT prima di presentare un nuovo modello risolva i problemi che ha avuto ultimamente.
Meglio aspettare un po di piu per poi avere un modello decente.


A proposito, ho letto proprio oggi (http://www.suedtirolnews.it/d/artikel/2 ... rueft.html) che stanno faccendo degli studi se non converebbe elettrificare pure la linea Merano - Malles? linea sulla quale viaggiano appunto i GTW.
Secondo quell'articolo i GTW Alto-Adige nell'anno 2009 hanno consumato ca. 1,8 milioni di litri di gasolio corrispondenti a ca. 1,5 mlioni di Euro.

di elettrificarla se ne parla addirittura da prima dell'inaugurazione. Ma l'Ing. Moroder ( promotore della ferrovia ) dice che al momento non e' una priorita'. E' invece una priorita' prendere in mano tutto il servizio locale Alto Atesino e portarlo ai livelli della Merano-Malles. Una riprova sono i FLIRT SAD e la linea della Pusteria...

succedesse cio' anche in Lombardia...

Esatto, se elettrificarla o meno si parlava giá prima dell'inaugurazione, ma allora non venne elettrificata perché sarebbe costato troppo.
Ma adesso forse i responsabili si sono accorti che forse era meglio se la elettrificassero subito, a causa dei costi enormi di carburante. E poi adesso che le concessioni di molte centrali elettriche in Alto-Adige sono/stanno passando alla provincia converebbe ancora di piú.
Sarebbe comunque una bella cosa, anche perché tra altro, si eviterebbe il cambio treno a Merano e si potrebbe creare una linea diretta San Candido - Malles e ritorno coi Flirt (oppure GTW modificati), vedremo cosa faranno...

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... e poi qui da noi si continuano a tagliare i c.d. rami secchi... senza rendersi conto delle potenzialità delle strade ferrate...

No non era quello il motivo, ricordo che in quel momento era realmente un problema di costi, cera bisogno di rifare tutto il tracciato compresi ponti, gallerie, stazioni + parcheggi e comprare tutti i convogli GTW che oggi percorrono quella tratta, mica roba da niente...
Se non ci si aspettava un buon successo, non si sarebbero investiti tutti quei soldi

Allora non ci sono proprio novità da novegro a riguardo dei Stadler GTW Vitrains e Stadler FLIRT Liliput entrambi in livrea Alto-Adige (SAD), proprio nessuno ha avuto la possibilitá di chiedere informazioni?

Ma sul catalogo 2011 Vitrains non ci sono più Stadler, perchè?
Hanno deciso di non produrli più e lasciare a Piko l'esclusiva?
Chi sa di più? Forse Benedetto?

La morale è che il Piko, costerebbe 1/3 in meno della Vitrains!


Saluti.
Crepaldi Mauro.