Manco pe niente...
Meglio che niente, prova ad appoggiare il telefono su un piano, magari è colpa dell'emozione e ti trema la mano.....
Comunque da quando ho visto il primo post di questo argomento e aver conosciuto le FTL mi è venuta voglia anche a me di farmi una ferrovia free-lance e quindi.... annuncio l'arrivo delle FTCM.
Il resto al momento in cui avrò pronte un paio di foto del primo materiale rotabile che sto ricolorando, le macchine, assolutamente non elettriche, sono ricavate da acquisti d'occasione.
A presto,
Cesare

Ecco un'assaggio del materiale rotabile FTCM, carrozze old time ad assi con terrazzini, molto graditi dalle coppiette clandestine, e le carrozze di epoca successiva un pò più comode per i pendolari.
Mancano ancora le decals, sto ingegnandomi per risolvere il problema.
Buona visione e ditemi cosa ne pensate,
Cesare

Eccole qui...

Motrice Ale50 bicabina passeggeri e postale; rimorchio Le72 monocabina solo posti a sedere.
Allo studio rimorchio intermedio (forse corbellini).

Sono due carrozze SNCB Lima di cui una motorizzata black beetle e munita di pantografi roco ex 626.

E non è finita qui...

Purtroppo a causa delle apparecchiature distribuite su tutte le carrozze i 2 pezzi con il minuetto non sono possibili

Ultima notizia.
Riportato allo stato d'origine la prima navetta elettrica in servizio dagli anni 50, composta sulla falsariga dei corrispondenti FS.
La E100 è un derivato della E424 al pari della sorella FNM, le Corbellini sono una variante delle rimorchiate per le varesine e le e624, ma senza porte automatiche.
Nella prima immagine transita da Pratignone durante la corsa di prova.

I modelli sono ricoloriture di materiale obsoleto:
la e100 è una 424 navetta lima G appesantita, le Corbellini sono rivarossi fuori scala di cui una elaborata nel frontale per ricavare la cabina.

Ecco la e100 nello stato di fine anni 80, quando viaggiava con le silberling ex db...

Le 424 lima sono 2 e funzionano bene, perché buttarle?

Le composizioni ex db sono due, una a trazione elettrica e una diesel, sono evidentemente diverse anche per schema di colorazione pur mantenendo blu e crema: alla prossima ve le mostro.

Salve Ammiraglio, hai azzeccato un magnifico verde FSE... Come l'hai ottenuto?

Un saluto

Giuseppe Foglianese

per Cesare/FSE: ma sono vetture BEMO???

Saluti dalla stazione di Castelcrati terme delle Ferrovie Nord Calabria(FNC)!

Bellissimo il 424 e le due Corbellini!!!!!
COMPLIMENTI!!!!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Grazie per i complimenti, è solo una riverniciatura, a parte la cabina...
Mi state dando l'idea di fare le varesine FS ma non credo sia così facile, le elettromotrici pico più sopra dopo tutto sono di fantasia.
Sul colore: è una bomboletta acrilica trovata dal ferramenta, se serve vi dico marca e codice ral.

A domanda rispondo: codice Ral 6005 verde muschio

Come promesso vi mostro i due materiali "ordinari" dell'epoca V, costituiti da carrozze ex DB.
La differenza tra quello per trazione elettrica (con pilota panoramica) e diesel (pilota tronca) oltre che di colorazione è abbastanza evidente.

I modelli sono Lima e Roco degli anni 90, ai quali ho solo coperto il marchio DB con quello della FTL, come del resto ho fatto con il 220.

alla prossima sarà la volta delle locomotive diesel per merci.
ciao a tutti
francesco

Mi scuso per il ritardo ma non mi sono accorto che avevi posto il quesito.
Le due carrozze in verde/beige sono rispettivamente, la più lunga Trix e l'altra Roco, mentre le tre carrozze in blu/grigio sono Lima ex DB, ora tutte FTCM.
Ovviamente tutte acquistate usate in giro oppure offerte a prezzi stracciatissimi, come le due locotender PIKO che voglio rimaneggiare per immatricolarle nelle Ferrotranvie Centro Meridionali.
Ora però non voglio più rubare spazio alle pregiatissime FTL e al loro Amministratore Delegato, giuro che aprirò quanto prima un'intervento tutto mio in tema, chiedo perdono
Cesare

Bene,ma sono H0e o H0m??
Per le coppiette....ci sono in commercio le scene sexy con varie "location"