Bene.

Concordo al cento per cento, però costava 650 Lire...

Parlando di classifica, penso che il peggiore era quello di Giorgio Pini, con la 640 Metropolitan scambiata per Roco, tra le altre cose!

Tra i tanti che ho in biblioteca cito un gioiellino:
"La ferrovia Märklin H0 e il suo grande prototipo" edito nel 1958 è un libretto di 170 pagina formato A5.
Ha un solo difetto, non viene più stampato

Leggendolo si ritrova un semplice, sano e pionieristico amore per le ferrovie modello.

Ignoro se sia il migliore però è senz'altro suggestivo per la presentazione di tre plastici che fanno sognare (il triangolare di Lamming, il plastico-jazz di Claude Bolling e il capolavoro di Villemomble).
Senza dimenticare che l'autore - Clive Lamming - è realmente straordinario per competenza e conoscenza.

Se si tratta di peggiore, mi è d'uopo segnalare l'Enciclopedia di Modellismo Ferroviario di Hobby & Work in sei tomi.

Io l'Enciclopedia della Hobby & Work ce l'ho e come ho potuto già dire nel mio intervento precedente paragonandola a quella dell'Hachette mi è sembrata una Treccani e questa considerazione mi ha fatto riflettere un pò.
Naturalmente lascio da parte il sentimentalismo che può nascere visto che l'ho raccolta e letta (anzi, divorata!) quando avevo più o meno dieci anni e la gioia che provavo ad ogni uscita, considerando che nel mio paese delle riviste di treni e del fermodellismo nemmeno ne conoscevano l'esistenza.
Naturalmente anche io, dopo che ho cominciato a leggere le Riviste, i manualetti della LD e ad accrescere la mia cultura sull'argomento ho cominciato a "snobbarla" però devo dire che dopo qualche decennio e ripeto soprattutto dopo aver visto l'impostazione e il livello della prima uscita dell'Hachette mi sento di rivalutarla!
Si parla in modo abbastanza preciso - per esempio - di rilevato ferroviario, trincee, ponti gallerie con molti schemi e figure anche con misure e molte foto a corredo.
Poi il plastico te lo facevano costruire si passo passo ma con materiali da "veri" modellisti (addirittura il polistirolo per i rilievi che allora se non sbaglio era ancora poco utilizzato) dall'intelaiatura al paesaggio.
Certo, forse l'argomento andrebbe trattato partendo da una considerazione: a chi è rivolto il manuale, se questo è rivolto al principiante o all'esperto, allora le cose cambiano, magari a me i fascicoli dell'Hachette fanno "sorridere" perchè qualcosina in più sull'argomento l'ho acquisita e un ragazzino di dieci anni impazzirà nel leggerla (lo spero vivamente!) ma credo che imparerà poco stendendo un tappeto di carta sul pavimento e appoggiandoci sopra binari e suppellettili e leggendo che il diesel 343 è stato costruito anche in versione elettrica.....

Saluti da manuale a tutti!

Purtroppo ce l'ho anch'io: per me si tratta di una semplice raccolta di cataloghi delle varie ditte del settore comprati (e rilegati) a caro prezzo.
Non conosco a fondo gli altri prodotti in distribuzione in edicola: ho semplicemente comprato la Corbellini, perchè il prezzo mi sembrava appetibile, ma è finita subito lì. Dal n°1 ho però inteso che si tratta di un'iniziativa intesa ad incoraggiare il neofita, un pò come costruire le navi e le automobili un poco alla volta, nello spirito di quell'editore.
Rimane il fatto che ha poco a che fare con un manuale di modellismo, al quale si chiede ben altro.

Scusate ma nonostante la lunga appartenenza al nostro mondo , mi è completamente sfuggito il Manuale del Beverini : qualcuno riesce a posta la copertina ( per cercare almeno un ricordo fotografico? ) ?
Grazie mille

SalutoNi

Mario

Eccolo

Grazie mille macaco: non ricordo proprio di averlo mai visto ...
SalutoNi

Mario

Mario, dopo Italo Briano, questo libro è stata una vera e propria bibbia per i fermodellisti italiani.
Detto tra noi, una sbirciatina ogni tanto ancora gliela do!
Fabrizio.

Precedenze con retrocessione: negli anni '60 trascorrevo tutti i fine settimana a Castagneto Carducci... la domenica pomeriggio, verso le 16, prendevo il locale Livorno/Roma composto da Ale840 e rimorchiate. Arrivati a Campiglia effettuava il servizio viaggiatori poi retrocedeva per dare la precedenza ad un Direttissimo o a un Rapido con E646 II serie con - se non ricordo male - una WR C.I.W.L. in composizione, dopodiché avanzava fermandosi di nuovo sul primo binario per far salire altri passeggeri e riprendeva il viaggio.
Lo ricordo come fosse ieri perché è stato in quelle occasioni che ho imparato ad amare la E646 (ovviamente in versione d'origine), secondo me la più bella locomotiva elettrica FS.

Saluti,
Bruno

Se vedi la 028 pugliese stramazzi a terra!!!!
GD

Ti riferisci a una macchina del parco storico? Perché quella della HRivarossi ce l'ho, ovviamente
Qualunquemente, comunquemente e conseguentemente mi rendo conto che dopo tutte le modifiche cui le hanno sottoposte (alcune anche inutili - visto che poi sono state dopo poco accantonate - oltre che "orrende") risulti difficile riportarle agli "antichi splendori"...

Saluti,
Bruno