Scartamento ridotto, FS e concesse.

Concordo con tipomilano.

Per mio puro interesse personale, sogno le Belghe AM 54-55 (versione ATCM, ma non solo, basterebbero anche in versione d'origine belga), oltre alle varie FIREMA&co (vedi topic apposito).

Una proposta: alla fine dell'ottocento la Krauss-Maffei produceva locomotivette ferrotranviarie a scartamento ridotto (2, 3 assi) che vendeva uguali praticamente in tutta Europa. Utilizzabili sia in tranvie extraurbane (non erano cabinate) che in ferrovie economiche, ambientabili dal 1880 circa fino agli anni '50 del '900... Carrozzette a due assi varie ed eventuali dietro e via (a 30 all'ora)!

Allora vediamo a me piacerebbe:

Etr 250 (Oskar quando ti decidi??)

Atr 100

Etr 220, con finestrino frontale doppio.

Carrozze Diagnostiche (Aldebaran, Talete.....)

Treno soccorso (carro porta funi, carrozza refettorio spogliatoio, etc...)

E 636 080

E 636 082

E 444 004 versione modificata

Etr 401

E 321

Ale 542

per me, di produzione commerciale e quindi ad un costo ragionevole:


carri rlmmp-t oppure pcarz
carro riscaldo
carrozze a due assi epoca II
carri cisterna epoche III-IV con livree di compagnie private, tipo "l'ausiliare" o altre

Roberto

Pilota X
ETR 600
Una buona E402B
E646 con vetri corazzati

Inviato dal mio Tablet con Tapatalk 2

...

Visto che di stampi ce ne sono ad iosa modificarne uno e fare la Corbellini pilota no?
ciao

tipoX ordinazione '68/75/79 miste 1/2^classe
cuccette tipoX miste 1/2^classe
bagagliaio tipo76 livrea GC ep.IV e tipoX "gallinari"
postale tipoX ordinazione '66 (come quello del treno storico)
carri INTERFRIGO tipo Ibbehps (simil Acme) con pareti cannellate
MDVC pilota passante

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Appoggio, terreno completamente vergine e incontaminato.

...e aggiungo le varie carrozze ed elettromotrici FNM che possono essere iprodotte in almeno tre livree diverse (castano, bicolore arancio, bicolore verde) e sono adatte per composizioni ridotte da plastico: composizione realistica 3-4 elementi in totale.

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700, 730 e 740, con i vari rimorchi 8xx per me sarebbero un sogno.
Però mi sa che c'è un piccolo problema: anche all'interno della stessa serie, le varianti (e le successive modifiche apportate in officina) erano talmente tante che mi sa che l'unico modo per riprodurne i modellini è quello di fare gli stampi usa e getta per una determinata elettromotrice in un determinato periodo storico e rifare tutto quasi daccapo per i modelli successivi. Non è certo una cosa economica, purtroppo...

La cosa che mi piacerebbe tanto in questo caso sarebbe quella di poter ricorrere ai kit, con vari pezzi (ad esempio le testate che una volta avevano i cancelletti e poi sono state chiuse, le casse chiodate o elettrosaldate, le porte ad apertura manuale o con comando elettropneumatico, le fiancate con il bagagliaio o senza...) forniti nella scatola di montaggio ed utilizzabili a piacimento per la realizzazione del proprio modello preferito. La versione in kit tra l'altro garantirebbe la possibilità di ottenere varianti non in programma, un po' com'è accaduto con i vari carri in kit TTM da cui si potevano ottenere mediante kitbashing carri derivati o comunque diversi da quello fornito "da istruzioni".

Va beh... sono ancora sotto gli effetti della digestione del kebab...

Ciao,
Lorenzo

Urca il sonno mi ha fregato, è vero è già stata fatta......vabbè rifarla da capo no???

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