Ma qui siamo in Italia non in Germania. saluti.

E perché non pretendere modelli iperdettagliati e con funzionamento impeccabile?
Ci dobbiamo per forza accontentare, o l'uno o l'altro? Le due cose possono tranquillamente coesistere, diamine.

Ma questo è quello che ci siamo chiesti da sempre un po tutti,ma non si è mai avverata ,saluti.

Pensiamo invece se lo facesse la brawa....
Oh che spettacolo sarebbe!!!

Comunque tagliamo la testa al toro chiediamolo
A roco cosi s va sul sicuro.

dopo la 633 bettiart (1982), prestata dalla ditta per mostre/treni,
dopo la consegna della tigre lima del 1983, ho avuto tutte le versioni...lisce, gassate (super aggiuntivate) ... ferr, che si suono succedute sul mercato, livrea di origine: tibb e non tibb.
mi sono tenuto solo una 632 pantografi 52 come conssegnata.
mai ho acquistato la 652, perchè aspettavo ed aspetto una realizzazione di ultimo grido.

la E 652: per me un mito della Trazione, peccato non abbia avuto quel distacco modellistico e relativa popolarità che merita.

ed in fondo è comprensibile, di primo impatto, tranne i dettagli ed il numero di gruppo, come fai a spendere altri..."circa 200 euro" se il deposito e già pieno di tigri, che diciamolo pure, nella realtà, hanno avuto un passato tecnico e di lavoro non certo come nelle aspettive.

aspetto livrea-origine. ma precedenza a modelli inediti,
daniele

Scusate ma a me non dispiacerebbe affatto una confezione con dentro una bella doppia di E 633 serie 200 ( quelle con il comando multiplo) fatta da HR da mettere in testa ad un treno merci. Ovviamente livrea d'origine. Saluti Franco

Tu si che benpensi...

Quoto in pieno!

anche io attendo qualunque novità su questo argomento
oppure valide repliche di quel patrimonio di stampi che già esistono.
sarebbe sufficiente che non fornissero impropri accostamenti di tamponi di testate di cabina, che non fornissero adulterate tonalità di colorazioni... ruote e bordini "attuali" e carrello centrale con adeguata escursione verticale.
magari gli appigli delle scalette di visita non "sparate con grappette di cartoleria".
per quanto riguarda l'estetica...e tutto quel che ora non mi viene a mente, insomma un prodotto con un riesame già che la base buona c'è e non una raschiatura di barile.
preferisco spendere 200 convinto e non 160 per quel che c'è c'è.
chiaramente io la penso così e se sono in minoranza risparmio le 200.
le destinerò ad altre convinzioni.
daniele pecchioni

Ma allora è vero!
Si dovrebbe partire proprio con la prototipo!
Trepidante attesa per domani ed avere la certezza matematica(il cugino del barbiere amico del negoziaro ultimamente ha toppato...)

ciao Armando

Visto che molto probabilmente sarete accontentati non sarebbe il caso di analizzare la macchina reale?

Qualcuno saprebbe narrarmi vita, morte e miracoli di queste loco?

Dario

per sapere qualcosa di queste Macchine, non avendo libri o inserti vari, è sufficiente internet Wikipedia:
locomotive e633 fs e per analogia le Altre due.
è già un buon accesso.
daniele

Se è per quello, senza andare troppo lontano, c'è il numero 177 di TuttoTreno.
Diciamo che non ho voglia di andare a cercarlo e rileggerlo per trovare le informazioni che mi servono per cui riformulo la domanda.

Visto che molto probabilmente i fermodellisti italiani saranno finalmente accontentati e potranno far correre sui propri plastici le tigri prototipo, ci sarà almeno uno di questi fermodellisti che sa qualcosa di queste locomotive [N.d.A.: le e633 prototipo]?

Dario

riporto: N.d.A.

"se avessi creduto, non avrei venuto"
dal Film: La guerra dei bottoni.
daniele
si fa quel che si può

...a questo punto "se avrei creduto, non avrei venuto"

è più migliore

saluti calpestando la grammatica