Grazie per aver condiviso la bellissima foto. A ben guardare, anche i fanali non sono più quelli grandi a petrolio. Io non sono un esperto ma credo che queste macchine (intendo quelle a vapore in generale), soprattutto verso la fine della loro carriera, in occasione di manutenzioni cicliche o riparazioni, siano state oggetto di assemblaggi di ogni tipo con pezzi che le officine potevano avere a disposizione in quel momento. In ogni caso, proprio in virtù dei fanali grandi (sia pure elettrificati, visto che sul modello sono presenti le batterie) direi che la 023 Rivarossi vada collocata temporalmente forse più a cavallo tra gli anni '50 e '60.

Lascio, in ogni caso, la parola a chi ne sa di più.

Andrea

Ieri sera, sfogliando il volume di Cesa de Marchi sulle ferrovie d'Abruzzo, ho rintracciato alcune foto della 940 023 in sosta al deposito di Sulmona ed in servizio sulla Sulmona Carpinone nella seconda metà degli anni '60, segno che, dopo il passaggio per il deposito di Pisa nel 1970, e prima del trasferimento a Lecco, quella macchina tornò al deposito di Sulmona.
Le foto rappresentano la macchina senza fanali (in deposito) o con fanali elettrici (in linea). Niente fanali a petrolio.

Antonio Federici

Grazie ancora per le ulteriori informazioni. Quindi, sempre confidando ovviamente nella bontà della riproduzione di Hornby Rivarossi, visti i fanali, la macchina potrebbe essere collocata negli anni '50 in quel di Pisa, oppure ancora prima: se ben ricordo, i fanali piccoli elettrici furono introdotti a partire dalla seconda metà degli anni '40.

Vogliamo poi le foto a lavoro finito...un pò di sano modellismo!!

E' altamente probabile possa trattarsi di errore, ma non erano infrequenti scambi targa costruttore durante le G.R.in officina. A memoria ricordo le E.646.027 e 040 che giravano con le targhe costruttore l'una dell'altra. Ma anche molte altre loco giravano con le targhe costruttore di altre sorelline (E.424,E.636,D.445,etc). L'unica testimonianza attendibile è la fotografia del particolare al vero.

... infatti, stavo scrivendo la medesima cosa... Poi mi sono accorto di essere stato preceduto...

Si tratta della perenne (e affascinante) diatriba filosofica tra vero e verosimile… Affronto questo tema ogni giorno per professione (sono uno scenografo e lavoro per il cinema e la televisione): da una parte c'è la dimensione del vero documentale, ovvero di ciò che è o che è stato, fuori da ogni ragionevole dubbio, Dall'altra parte invece c'è la dimensione del verosimile, ovvero di ciò che sarebbe potuto realisticamente esistere ma che è solo l'elucubrazione di una ricostruzione intellettuale e creativa coerente. Ovviamente il "verosimile" attinge a piene mani al "vero", ma a modo suo! Il connubio di questi due mondi può creare giochi e suggestioni uniche e coinvolgenti. ma questo lo dico solo perché sono di parte.
Tornando invece ai nostri trenini, è molto difficile che i nostri amati modelli comperati in negozio, posseggano tutte le caratteristiche descrittive di quello che furono nella loro dimensione reale. Volendo a tutti i costi il vero, bisogna sapersi rimboccare le maniche e procedere in maniera filologica, come sta facendo ammirevolmente Mark36100: ricerca paziente di documentazione (foto, testi, disegni, testimonianze) e, soprattutto, sapere poi come muovere le manine… (spero che tu possa presto mostrarci foto del lavoro che stai facendo). Si tratta di un lavoro appassionante e coinvolgente che genererà il pezzo unico che sarà davvero molto vicino a ciò che fu, al vero, il giorno x del mese y dell'anno z. Ogni dettaglio documentato, ai limiti del possibile, sarà al suo posto! Quanto descritto è indubbiamente l'aspetto principe che, a mio avviso, distingue un modellista, cioè uno che fa modellismo, da uno che colleziona modelli.
Ma attenzione a non confondere il vero con il realismo. Un oggetto può essere riprodotto in maniera realistica, ma non è detto che sia mai esistito al vero.
Dicendo questo si entra nella dimensione più complicata del verosimile: qui conta di più l'afflato con l'oggetto e la sua forza evocatrice. Se il modello, nella sua interezza, riesce a generare una suggestione e a restituire quel sapore particolare di cui si era alla ricerca, se colpisce le corde giuste, allora non ci sarà chiodatura o dettaglio mancante che tenga: se ne accetteranno con minor dramma i molti (o pochi) compromessi, per esempio immaginando che le targhe sbagliate siano state scambiate in officina (visto che realisticamente succedeva), che le chiodature sulla carbonaia mancanti, quel modello magari non ce le aveva in seguito a modifiche durante le revisioni (visto che realisticamente alcune versioni comunque, non ce le avevano), che i fanali grandi a petrolio fossero stati sostituiti tardivamente o mai (visto che realisticamente in alcuni casi sono stati mantenuti fino alla demolizione), e cosi via.
La fascinazione che il modello in questo caso crea, può svolgersi su due livelli differenti: verso il modello in quanto tale, nella sua qualità di oggetto fine a se stesso, oppure nelle vesti di simulacro del reale. In entrambi i casi, in definitiva, parafrasando Baudelaire, diventa importante e generatrice di suggestioni, non la storia di quel tale modello, ma la sua "mitologia", ovvero la ricostruzione plausibile e realistica di ciò che l'oggetto riprodotto rappresenta, anche se ciò potrebbe non essere necessariamente corrispondente ala sua verità "storica".
Un saluto.
Andrea

Comunque, pur volendo una rappresentazione per cosi' dire filologica della macchina reale, tutto il castello crolla per la quantita' di compromessi, evitabili o meno, che una ditta opera quando produce un modello. Cosi' la targa esatta o il rubinetto posto a sinistra invece che a destra, diventano poca cosa se si osservano i bordini o lo spessore delle ruote, per non parlare di fessure che al vero lascerebbro passare un piede..

Cara Mark ... io sono un lettore più che ... scrittore ma che fatica leggere e trovare e "tenere" il filo del discorso nei tuoi interventi -

Per rendere ancora più arditi i tuoi interventi ricordo che c'è anche la parentesi "graffa" { ...

Domanda : sei straniera/o ?

Si fa per ridere ehhhh

Torniamo seri , il fumaiolo corretto per la 023 come lo hai reperito ? Sbaglio o era un ricambio messo a disposizione da HRR ?

Ciao Francesco

Risposta: la mia nazionalità non rientra in questo argomento, né il genere. Riguardo le parentesi "graffa" {... valuterò l uso .

"cit”: " Si fa per ridere ehhhh " . Domanda? di chi, o di cosa non è stato specificato. di me? dell’argomento?
-valuti lei il senso che vuole dare al suo messaggio, i lettori lo hanno già fatto -

iniziamo le simulazioni.

in questo frangente si sta provando il realismo , la fattibilità modellistica, la resa finale .

Queste foto sono da considerarsi un beta test.


ove visibili iscrizioni provvisorie solo x test, vomeri segue valutazione , particolari vari riprodotti in riporto ove possibile sono rimossi utilizzando in sostituzione elementi in fotoincisione.

Ma il camino piccolo per l'elaborazione dove l'ha trovato?
Oppure l'ha costruito?
grazie epr le specifiche in merito e saluti

visione di insieme disasembler.