Azz. è vero

Vorrà dire che le mie 1937 son passate da Lourdes prima di arrivare in negozio.
Poiché il plastico è in costruzione e quindi non era possibile eseguire un giro completo facevamo viaggiare il convoglio sia in trazione che in spinta...

Beati saluti,

Bruno

E sei fortunato evidentemente.

A parte che non è solo largo, ma anche inclinato in maniera sbagliata. Fosse solo quello. Quella non è una 685, è schiacciata e pesante, cosa che la vera non è, non si tratta di millimetri, ma proprio di resa sbagliata. E poi, difetto ancora più grosso, per quello che ho osservato in negozio, oltre ad essere saltellante, perde pezzi. Tutto è tranne una locomotiva ben funzionante.
Credo che ci siano diversi esempi che ACME, quando si cimenta in qualcosa di diverso dalle meccaniche tradizionali, non è che brilli nel funzionamento.

Spiegami come hai fatto allora. Usi ganci corti roco? Perchè le mie, con i ganci corti, se le spingo anche su raggi larghi si incastrano con i respingenti e deragliano.

Si, tutto il convoglio è munito di ganci corti Roco. Ovviamente in spinta, visto che andava in discesa sull'elicoidale, la velocità era ridotta, quasi da manovra appunto.

mi sa che qui bisogna ripulire siete non solo andati off topic ma state parlando di tutt' altre cose !!!


la soluzione per aggiustare il carrello e penso sia di incollare del plasticard sia nell inferiore ceh nell suporto superiore con for piu' largo per la sede del perno per far si che la carrozza rimanga impennata !!! e una soluzione che avevo adotato su un carello della lima che non trovo piu' pero' spero che funzioni !!

Grazie mille Gavino! Appena tornerò a casa ci proverò e ti faro sapere. Forse sara poco estetico ma sicuramente efficace.
Maurizio

Salve
Ricambi ?

Per Acme non sò...?
per Vitrains mi hanno fornito le maniglie anteriori delle 668 senza chiedere nulla (adesso capisco perche la busta era foderata da francobolli)
per Os.Kar, e Rivarossi (hornby) hanno sempre fornito tramite il negozio di fiducia i ricambi richiesti
almeno si riesce a riparare qualche guasto o perdita.

Bruno

Se non sono passate da Lourdes un miracolo l'hanno ricevuto di sicuro.
Ti sto scrivendo in MP per spiegarti il miracolo.

Curioso...Non ho un granché di pezzi ma tra carrelli rotti, produzioni passate mediocri e ultra costose, aggiuntivi mancanti sul nuovo...certo non mancano. 2 mesi ne sono in ballo e per roba nuova! Domani telefonerò al negoziante per un'altra restituzione, piuttosto che star in ballo mesi e magari a vuoto. Le restituzioni e basta pesano anche ad altri e forse sono tra le migliori soluzioni.
Poi certe cose da "etichetta" colpiscono ma sono un mistero(?): la tipo '21 verde della Roco è migliore di un'acme e ce quasi un terzo di differenza: come faranno quindi a non aver una vendita in passivo quelli della Acme per quel tipo di carrozze? Altri modelli sono superbi ma altri no. L'impulsività emotiva del non-attendere? E ci sguazzano! Peraltro non abbassando neppure i prezzi. E tuttavia rimango anche "cattivo": ipotizzo -senza saperlo- che tal ditta ha investito in azioni in qualche altra, tipo la HR, dettando un compromesso su chi produce tal cosa? No? Forse no, ma come fa' allora la Hornby ha produrre la medesima roba di anni fa con lievi peggioramenti in genere senza sopravanzare una ditta inferiore con le capacità di notevoli migliorie che presentava in passato la Rivarossi? Eh...pochi misteri per sapere che gl'intrallazzi speculativi la fanno sempre più da padrone.

Anche io mi faccio queste domande, e anche altre. Per me Acme è un mistero!

Sicuramente in quanto a meccanica, funzionalità e materiale non c'è dubbio, l'acme prevale solo nell'aspetto estetico.
Un modello Roco (come anche LS Models e tantissimi altri) lo compri, monti i ganci che vuoi, lo metti sul binario e va bene subito alla prima.
Questo è vero; è la loro esca, ci sguazzano molto più di Roco e della vecchia Limarossi.
Più che intrallazzi io li chiamerei interessi.

...

Di LS ho preso solo due CIWL; se è come dici, devo aver avuto proprio due botte di c..o: le ho agganciate a carrozze di altre marche e funzionano benissimo alla prima.

Magari poi si gonfia il telaio o si spezza qualcosa decretando la demolizione dopo pochi anni
Scherzo! meglio di no...s'intende...MA anche quella è una questione, la "durata". A me è capitato con un paio di carri Roco a carrelli, s'é imbarcato, nell'uso parti di plastica si sono seccate e rotte, può marciare, ma tranne nel cannibalismo sono privi di valore. Un Comunque sono casi alterni e isolati,almeno per la Roco. Al E454 Rivarossi,quasi senza mai usarla, si sono seccati gli anelli di aderenza così gli ho messo dei duraturi Lima. Certo non era in scatola ma esposizione e quindi all'aria,però per un modello di fattura mi pare il suo posto.
Un po' spontaneamente avevo preso le prime Acme, che a parte la cassa esteriore presentava difetti ai gradini,inincastrabili,arredamento interno non proporzionato al prezzo...a mente locale ricordo che ho deviato a Roco,Rivarossi e Lima. Non credo di essere stato certo l'unico e che quest'ultima abbia perciò migliorato anche l'interno e certi difetti. Gli esempi ce ne! Ritorna il discorso dell'impazienza irrazionale. La HR fa modelli belli e discreto sconto altri ne fa brutti. Ogni appassionato vedrà l'imperfezione e il calo di qualità (sopratutto quello)rispetto alla RR quindi teoricamente può astenersi e lasciar perdere,trovandosi coi magazzini pieni per prima cosa devono tagliar di prezzo per l'esistente(che allora può esser aquistato da chi vuole elaborarlo,concetto sconveniente per un prodotto difettoso con un prezzo alto), secondariamente devono per forza rimetter mano al modello. Non importano coordinamenti ,penso che tal "diffusionismo" sia poi spontaneo. Una volontà contro un'altra dove il più debole "soccombe". Però queste confidenze come quelle qui espresse aiutano a scrollarsi da torpori, sono giuste e rammentano certe basilarità