Buongiorno,
leggo sulla brochure ufficiale, ricopiata pari passo da molti rivenditori, che è dotata di "giunto cardanico doppio".
Dalle foto a me sembra una trasmissione con vite senza fine ed ingranaggi sul terzo asso; di doppio c'è solo il volano.
Qualcuno ha visto meglio...

Mi sbaglio o la caldaia della 691 è simile a quella della 746 ...

Il motore è collegato alla vite senza fine con giunto cardanico doppio....

lo sforzo di trazione.
che ne direste se questo dato fosse enunciato dalle Ditte nei modelli senza cerchioni di aderenza?

vi ricordate Rivarossi? assi trainati? era indicativo ma......q.b.

questo per placare la eventuale sassaiola e me lo aspetto

746 e 691 condividono la caldaia, in pratica la caldaia della 746 è stata montata sulla 691.
A memoria, le modifiche sono fondamentalmente solo quelle necessarie ad adattarla sul carro della 691, cioè su quello della 690 allungato per ospitare il forno più grande. L'asse portante posteriore divenne un bissel con boccole esterne.
In ogni caso in rete c'è tutto l'indispensabile (si può fare senza comprare le pubblicazioni del secolo scorso).

Il suono della 685 è competamente diverso da quello della 691, i cilindri sono si sempre 4, ma ci passano 500 CV di potenza in più e tanti kg di vapore ora sempre in più, poi diametro ruote e corsa dei cilindri, infine da 12 si passa a 16 BAR di pressione.
Poi se uno sia accontenta del ciuf ciuf ... perchè spendere soldi in un decoder sonoro.
Non si può neanche pensare di aspettare il restauro della 746, perchè è una macchina con motore a doppia espansione, con meccanica diversa, e caldaia tarata diversamente.

Per la vendita in questi giorni, o/e in contemporanea, c'è poco da fare: fai produrre ad un terzista, pure cinese ... vendi quando ti consegnano, previo pagamento della dogana. In dogana non ci sono acconti e saldi, tanto meno sconti! E se il cinese ha voluto i soldi prima ... fai produrre in Italia!
Spiace scriverlo: ma se segli l'autostrada al posto della provinciale, sia già che non puo fare inversioni a U e esci solo ai caselli. E vale per tutti i produttori.
Provate a rispondere alla seguente domanda: perchè Maerklin, che ora è in mano ad un imprenditore che sa il fatto suo, è tornata a produrre in Europa in stabilimenti suoi?

Il motore è collegato alla vite senza fine con giunto cardanico doppio....[/quote]

Ok, grazie, dalle foto poste in rete non si vedeva questo particolare

Per il rumore ha ragione Marco. Non è affatto paragonabile alla 685, anche se l'impostazione del motore è lostesso. Un paragone in ambito automobilistico il confronto con il 4 cilindri di un'Alfa Romeo Giulia, (quella vera, non quella Mito gonfiata di oggi), con una FIAT 125. Stessi anni, stesso motore 1600, tutt'un'altra cosa. Solo quando rimetteranno in ordine la 691 di Milano sarà possibile capire la potenza dello scappamento di una 691. Se eri vicino alla ferrovia quando passava, a differenza di una 685, con la 691 ti vibrava il terreno sotto ai piedi.
alberto

vostro onore, mi oppongo;
ho un duetto 2000 in garage ma anche una Giulia di novembre 2016, 180 CV cambio autom 8 rapporti.
Anche questa Giulia fa la sua porca figura.
Altro che Mito gonfiata... (e o avuto la Mito QV 4 anni fa, che di accelerazione se ne mangiava moltissime...).

fine opposizione

la giulia di ora , tanto onore , ma ci sono , anna, barbara, sandra che avranno i loro pregi e sonorità stesso fascino e ognuno se la sceglie

semplice confronto fra due berline giulia e 125, sonorità differente, spinte differenti

La 691 divenne nei anni del ventennio oggetto di molta propaganda politica da parte del regime. E' probabile, ma sarebbe necessario verificare, che in qualche vecchio filmato luce dell'epoca si possa sentire ancora il suono dei cilindri o il fischio di una 691... per chi ovviamente ha la curiosità di volerli risentire.

Il giunto cardanico é ottima cosa perché impedisce che piccoli movimenti del motore si ripercuotano sul rapporto vite s.f./ingranaggio trasmissione, provocando quei disagi verificatisi, per es., sulla 141 TA HJ, sprovvista di giunto cardanico.

Ma questa benedetta macchina è metallo o plastica?
Alberto

A parte il film "La spiaggia"del 1953 in cui una 691 parte di notte da Milano(ammesso che il rumore sia il suo
e non sia "doppiato"),come scrivevo più su, è esistito un disco a 45 gg.con rumori di varie loco europee,fra le quali la "nostra"che slitta a Venezia,come riportato anche nell'articolo di Mascherpa su ITRENI 187...
EDIT: eccolo.... https://www.youtube.com/watch?v=Vy_f0wOwvYo
dal min.3:09--3:15

La penserò male, ma sono uno di quelli a cui piace sentire il ciuf ciuf, anche se ben lontano dal suono reale, che non sentire nulla mentre il modello è in funzione. Ringrazio tutti per le indicazioni fornite.

Ciao
Pasquale

Per il sound da cinegiornali,se ce ne sono,la vedo dura, perchè in linea di massima quella tipologia di audiovisivo prevedeva il solo commento dello speaker,ovviamente
denso della retorica che era propria,con sottofondo musicale e certamente
non la presa diretta dei rumori,tutt'al più si mixavano alla voce degli
effetti da dischi non necessariamente consoni ed in sincrono;la presa diretta era limitata alle voci delle personalità inquadrate durante discorsi etc.