Ciao,
si direi che girano senza problemi
Ciao Ciao

Confermo che sul 420 (vecchio lima) girano senza eccessivi problemi.
Gianni

Buongiorno una domanda per tutti:
Vi risulta che nelle 772 una volta separata la cassa dal telaio (se dovesse venire aperta) quando si richiude non c'è piu' allinamento nella parte frontale tra la stessa cassa e il telaio? Sembra che non si richiude bene.....non c'è piu' un buon accostamento.
Vi è capitato?
Grazie

.........non dirlo a nessuno che poi gli "osannatori" di Oskar ti dicono che è colpa di Acme............

ps. è un Difetto che è già stato segnalato anche da altri.....ma regna il silenzio.

Le mie si sono aperte stando solo nella scatola, senza nemmeno aver provato ad aprirle. Magari potevo dire che era colpa mia che non riuscivo a montarle bene!!!
Mah!!

Anche le mie stesso problema!
Ciao

Andrea

Altri che hano avuto questo problema?



In ogni parte si legono giudizi strapositivi su questa creatura di OS.KAR ed effettivamente devo dire che è molto bella però nessuno ha parlato di questa cosa che invece secondo me è molto negativa

Ma OS.KAR non dice niente in proposito?

.

sono uscite le 772 oskar?

.

Le ho appena comprate, grande la delusione nel constatare che le la carrozzeria è incollata alla carenatura di fondo. Direi che in un modello dinamico la possibilità di accedere alla parte meccanica ed elettrica è fondamentale. Peccato, sembravano belle.

ciao
marco

guarda che carrozzeria e carenatura NON sono incollate! fossi in te tornerei da chi te l'ha vendute...

sospettosi saluti

Sicuramente qualcuno ha ovviato al problema dell'apertura del muso, con una bella mano di colla!!!

Carlo, ti ringrazio per i chiarimenti telefonici. Comunque non la rimando in negozio perché mi costa troppa fatica rispedirle a Livorno. Le tengo così e proseguo con le modifiche per avvitare la carenatura al telaio di zama.

ciao

marco

Riprendo questa discussione per segnalare un ulteriore problema che ho rilevato sulle 772 OSKAR.
Originariamente ho acquistato il modello venduto insieme al bagagliaio.
L'ho digitalizzato e, quindi, nel rimontare la cassa ho avuto il noto problema del non corretto rimontaggio però, a dispetto di tanti altri rotabili, ha funzionato meravigliosamente sul plastico superando brillantemente (nonostante le piccole ruote) anche gli scambi tillig a doppio scartamento che tante limitazioni mi pongono per la circolabilità di alcuni rotabili (tipo le vaporiere HR).
Poiché nel mio plastico ho una stazione di testa l'utilizzo del bagagliaio mi crea qualche problema per l'inversione della marcia per cui ho optato per l'acquisto della rimorchiata folle. Appena arrivata mi sono precipitato ad accoppiarla (con la barra più lunga) e ad accessoriarla con tutte le tubature contenute nella scatola, con tabelle di percorrenza in ottone con località adeguate all'ambientazione, passeggeri, controllore, macchinisti e rifiniture della cabina come indicato in un articolo di TTM. Devo dire che l'effetto (guardando da distanza sufficiente a non vedere la fessura tra cassa e sottocassa) è eccezionale ma, il perfetto funzionamento iniziale non c'è più, ora deraglia alla minima curva. Pensando ad una scarsa scorrevolezza della barra l'ho affinata per ottenere un maggior gioco ma, nulla da fare. Continuo ad affinare sperando che gli occhielli della barra non si spezzino o qualcuno ha avuto il problema ed ha trovato una soluzione adeguata?
Confido nel Vs/ aiuto.

Gigi