Confermo quanto sopra, TUTTE le serie di carrozze UIC-X coi carrelli FIAT riprodotte da Rivarossi e poi riproposte da Hornby al vero hanno o avevano l'IEAm, collocato appunto sul primo asse da sinistra lato corridoio. Se queste sono le informazioni che avete capisco un pò di cose....
Le X con l'IEA/s sono le cuccette (ed alcune serie di '70 e '75, ma con i carrelli MD)!
Attualmente con le ristrutturazioni degli anni 2000 alcune hanno ricevuto l'IEA/s, ma sono solo quelle in carico alla DTR in livrea XMPR "tutta bianca", le altre dovrebbero essere ancora come in origine. Ma Hornby ancora non ha fatto queste versioni...

E comunque la sospensione centrale è incompleta in ogni caso, come detto.

Avanzamento lavori HR2368 E.326

Dal reparto tecnico mi propongono di condividere con voi alcuni file cad relativi ai lavori in corso sulla E.326
Se avete commenti o suggerimenti siamo qui.
Ciao,
Massimo.

........... Massimo, grazie per condividere questi documenti che oltre ad essere interessanti in assoluto testimoniano come sia effettivo questo "filo diretto".

Me li guarderò con calma e d attenzione questa sera perchè meritano veramente.

Ciao e d ancora grazie !

Riccardo Alberoni

Se è un pezzo realizzato ex-novo, mi raccomando la tromba. Chi sa come mai ma era sempre quella del tipo ALe, quindi molto lunga...
Adesso vediamo altri particolari. Comunque molto bene come metodo, veramente innovativo.

Ottimo!!!

Giusto una cosa rapida, poi magari la osservo meglio: i carrelli penso siano derivati da quelli delle E428, come è giusto che sia, però hanno ereditato il problema della traversa anteriore incompleta! In versione "realistica" dovrebbe essere così:


Tagliata com'è ora permette il montaggio del portagancio, ma se questo non c'è resta un buco enorme che va tappato. A questo punto vi consiglio di realizzare entrambi i pezzi, quello tagliato da montare col portagancio e quello completo da montare per testata completa, oltretutto gli stessi pezzi ve li troverete buoni anche per le E428 coi carrelli di origine che hanno lo stesso problema. Tanto su quel particolare dovrete prima o poi metterci mano per le versioni coi captatori RS....

Gabri, non ti ho capito e temo che sbagli. La traversa come l'hai disegnata tu E' IL PEZZO che oggi accessoria i 428. Quello disegnato da Hornby sarebbe appunto il pezzo previsto per l'accoppiamento NEM, che i 428 non hanno tra gli aggiuntivi. Comunque quella traversa sarà sicuramente intercambiabile: se ne esisteranno 2 per il 326, BENISSIMO. Il 428 ne ha una sola completa oppure NULLA, se si mantiene il portagancio.
Sbaglio?

Quello che ho disegnato ERA il pezzo delle E428! Ovvero, Rivarossi nel 1992 l'aveva fatto così e se volevi il portagancio non potevi proprio montarlo, mentre in seguito è stato modificato (non so se è stata Hornby o la stessa Rivarossi negli ultimi anni di caos prima del patatrac) come è nel disegno postato da Massimo e tutte le E428 Hornby sinora uscite hanno solo quello tagliato (tant'è che sulla mia 099 ho dovuto ricostruire io la parte mancante con un pezzo di plasticard).
Sarebbe solo da ripristinare la situazione originaria in pratica, però stavolta mantenendo entrambe le versioni...

Capito. La classica modifica "irreversibile" fatta nel caos che dici tu....
Vabbè, quello che vorremmo l'abbiamo detto entrambi.
Bye

Da quanto si vede nel disegno le scalette sono estensibili. Buona soluzione, ma mi permetto un piccolo consiglio: dotarle di una molletta di richiamo che le fa tornare in sede dopo la curva, altrimenti rimanendo estese anche in rettilineo avrebbero un'effetto estetico alquanto imbarazzante. La stessa cosa mi permetto di suggerirla anche per le carenature delle future Ale 601.

Alex

Beh, intanto molti complimenti al reparto tecnico e al Sig. GRECO per questa idea di condivisione.

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Brevissimo messaggio per informarvi, qualora interessasse, che abbiamo messo quattro modelli di 753 in offerta sul sito:
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Li trovate tutti in home page.
Ciao,
Massimo

Ben fatto , Massimo (mi beo di averte consigliato a te un atteggiamento simile nei confronti dei clienti , come avranno fatto molti altri).
Seguire e consigliare la creazione di un modello è il sogno recondito di ognuno di noi e Hornby ce lo stà facendo vivere "live"!
Visto che i modellisti vi faranno evitare brutte figure a costi zero , mettetevi una mano sulla coscenza per il prezzo...
saluti

CENTRALINA SELECT A 39,90

Sempre per la serie offerte natalizie, se a qualcuno interessasse abbiamo messo per tutto il mese in offerta la centralina digitale select a soli 39,90 euro. Perfetta anche come sostituta del semplice trasformatore hobby line.
ciao,
Massimo

Ciao Massimo, volevo chiederti se in futuro sarà possibile acquistare separatamente le viti per il biellismo delle locomotive a vapore delle FS

Grazie.

Alex

Proverò a chiedere al reparto tecnico, anche se dagli esplosi mi sembra che al momento non siano previste.
Ciao,
Massimo