Non conosco la confezione.
Ma le bustine degli aggiuntivi non erano posizionare vicino alla carrozza dove vanno montati?
https://de.m.wikipedia.org/wiki/UIC-X-_ ... en_der_SBB

Magari l'avevi già trovato, ma può darsi che da qui, in base agli anni di produzione ed i costruttori puoi trovare info in più.

Non è da escludere che il tipo di gradino non sia una peculiarità di alcune serie di vetture, ma sia il frutto di modifiche apportate negli anni

Qualche altro link con immagini
https://www.railtop.ch/html/umfrage_sbb-uic.html
https://www.modellbauland.ch/en/32372/l ... neues-logo
https://www.schnellzugwagen.ch/club.php
https://m.facebook.com/pg/schnellzugwagen/posts/

Grazie Aln 6668, gli aggiuntivi sono in un' unica bustina, dalle foto in rete sono giunto ad ipotizzare i predellini a tre scalini per le prime classi e le miste, a due per le seconde e quelli ribaltabili per le carrozze di seconda a 11 scompartimenti; ma siamo a livello di ipotesi.

visto che la discussione sulle Re4/4 I è stata mandata in vacca dal solito fenomeno , potremmo riprendere qui se volete.
erano saltate fuori delle fotografie bellissime con interessanti composizioni

Per chi se la fosse persa, era iniziata qui:
viewtopic.php?p=1108303#p1108303

Approfitto del rimbalzo qui per porre una domanda "storica": il progetto della Re 4/4 I era di SBB o della ditta (SLM?) che l'ha prodotta?
Perchè ho notato che fu prodotta con le stesse forme e carrelli anche una locomotiva Diesel (Am 4/4 poi Bm 4/4II) e una a scartamento metrico (la Ge 4/4I RhB). Trascurando anche una trifase spagnola (quella però mi pare fosse di progetto Sécheron).
La stessa comunanza di forme si è poi avuta con Re 4/4 II e III e Ge 4/4II RhB.

Non esistono "progetti FFS". In Svizzera tutte le locomotive sono sempre state sviluppate dall'industria privata.
Di solito i progetti di locomotive erano assegnati a SLM per parte meccanica e BBC / SAAS / MFO per la parte elettrica. C'era di fatto un monopolio. Le ultime locomotive costruite con questa "formula magica" sono state le Re 460. Poi, semplificando, è cambiata la legge e si sono dovuti fare concorsi pubblici, decretando la fine della SLM...

Annunciata oggi una Ae 6/6 Piko per il 2021:
https://arwico.ch/Portals/0/Daten/Download/Magazine/ModellDepot_Herbst%202020_digital.pdf

Come per la Re 4/4 I e la RBe 4/4, è un modello costruito e progettato da Piko per conto di Arwico (importatore svizzero). Non sarà quindi disponibile all'estero tramite i canali ufficiali Piko.

ma se non sbaglio anche per la Re 4/4 I si trattava di modello solo per il mercato svizzero ma poi si e’ trovato in vendita anche in Italia, o mi sono perso qualcosa?
Il canale ufficiale credo che sia sempre PIKO, anche perche’ si tratta di un prodotto comunque sottoposto a garanzia.....non penso che la gestione della garanzia sia a carico di ARWICO.
Comunque interessante proposta, tenuto conto che i modelli industriali in commercio hanno gia’ qualche anno alle spalle, per questo mi aspettavo per il 2021 un rifacimento ex novo da Roco.....ma non si sa mai.....

Sarà che ho la "cataratta del plasticista" ma tutta questa grande differenza tra un modello degli anni 90 e uno odierno non ce la vedo....anche perché io i modelli li guardo a circa 1 mt e in movimento e mi incazzo di più se non circolano bene piuttosto se non hanno le griglie traforate o i mancorrenti stampati piuttosto che riportati...

Ciao
Despx

Visione che condivido pienamente, Despx, ma...
Il mercato, ovverossia cio' che vogliono gli appassionati, e' altro…
Saluti
Stefano.

determinati modelli, anche se validi all’occhio con cataratta, ed ai miei , hanno bisogno di un rinnovamento, qualcosa si deve pur continuare a vendere o no?
Roco ha iniziato a rinnovare la 4/4 II, poi la Re 6/6 , toccherebbe alla Ae 6/6. Piko sta guardando al florido mercato Svizzero, si sta facendo spazio e credo che ci riuscira’.

Per carita', non mi riferivo in specifico alla Re4/4 I, che, probabilmente ha bisogno di un modello piu' aggiornato dei precedenti, ma, piu' in generale, a una certa qualita' anni '90 dei maggiori marchi, che era gia' di per se ottima, anche se non raggiungeva l' iperdettaglio di oggi.
Stefano.

Prezzi consigliati per la Svizzera della Ae 6/6 11401 Ticino: CHF 419.- (DC) / 539.- (DC Sound) / 549.- (AC Sound)

prezzo....siamo sotto una HAG, ma non e’ una HAG, e non e’ un all metal come Trix, ci sara’ Roco...
se non sfornano la madre di tutte le Ae 6\6 la vedo dura.

Sarebbe interessante se la versione prototipo annunciata fosse veramente quella originaria del 1952 con le quattro porte laterali anzichè due.

Ma essendo descritta in epoca IV presumo sia la variante sucessivamente modificata .