Hmmm l'interasse che varia potrebbe essere causa di problemi, se la ruota 'libera' rispetto all'asse inizia a spostarsi da sola durante il funzionamento. Mi chiedo il motivo x il quale sia stata progettata così sfilabile.


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dettaglio ripreso dalla 636 300

comunque la ruota e molto dura da spostare e anche dopo averla spostata rimane comunque ben saldata al perno dell'ingranaggio
tieni conto che dopo questa operazione ho fatto il rodaggio alla macchina che ha corso mezz'ora da un lato e mezz'ora dall'altro e non ha dato alcun problema.

PS Con il decoder sonoro portigliatti è uno spettacolo vederla e sentirla girare

Provero' anche io ad eseguire la stessa manutenzione straordinaria..fai un video con tutti i suoni portigliatti!?


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

Emilio, io ho preso a caso la 287 e non è così chiaro il maniglione, sembra il banco della 424...

Scusate se entro nell'argomento :
Il maniglione lo potevano mettere nella combinazione almeno in SERIE se viene usata.....perchè se è a ZERO ( cosi' sembrerebbe dalla foto) la macchina deve stare ferma
In ogni caso il maniglione della E.636. era differente ( nella parte dentata piu' piccolo la causa era che la E.636 aveva delle combinazioni in meno ) da quella della E.646/E.645,banco della E. 424 non credo proprio come da foto
se proprio vogliamo cercare il pelo nell'uovo per conto mio,il maniglione del modello e scatola rotore combinazioni non e' conforme al reale.

Infatti mi sembra che il 424 non avesse il maniglione ma due maniglie: qulla dell'invertitore e quella per l'avviatore.

RF

edit 21-08-2014 [come da richiesta, foto © E.655.540 che scopro essere Walter Bonmartini]

Un ringraziamento va a TrainZitalia per avere pubblicato le mie foto della E.636.082

Oggi sono stato in un negozio di modellismo e x curiosità ho visto se c era la prima sfornata di 636 di acme(ovvero le due xmpr e la 287).
C erano solo le due xmpr e il banco aveva quello del 424.x cui anche la 287(fatta dallo stesso progettista)è dotata del banco del 424.
Tengo a precisare che la 300,uscita dopo,ha avuto delle correzioni in sede di produzione.una di queste è appunto il banco corretto proprio col maniglione.

Ci vedo ancora bene quindi.... Io ho la 287 Isabella e la 429 XMPR, beh, confermo che hanno due maniglie e non il maniglione, quindi si tratta del banco della 424, mah....

Buona sera,
la foto che allego è la scansione di un poster (pagina centrale) di una nota rivista di modellismo ferroviario; il fascicolo è stato pubblicato nel 1992.
L’autore della foto (Sig. A. Baritello) ha immortalato la “082” nel deposito di Bussoleno a fine gennaio 1992.
Spero di non aver violato i diritti di autore, se così fosse chiedo agli amministratori di cancellarla.
Saluti
Mario

Bellissima foto ATR100.
Ma quando la locomotiva é stata trasferita a Bologna, dove ha ricevuto alcune modifiche?
Buona serata.

Bellissima immagine questa !!se non erro, sfogliando rapidamente il fascicoletto presente in una delle due 082 acme,dovrebbe esserci proprio questa immagine..

Si noti,il finestrino modificato,i panto 42lr,assenza del gocciolatoio frontale,ancora le condotte originali ma le scritte sono in bianco..che era di passaggio a bussoleno ma assegnata ad AL?

Tra l altro bussoleno fu soppresso come deposito proprio nel 92 a favore del nuovo deposito di orbassano...

In ogni caso bellissima foto questa e inedita fino ad ora(seppur scansionata dalla rivista)

Banco E.636.da EDIZIONI LD 1983 LOCOMOTIVE ELETTRICHE E.636

Banco di manovra E.636.082 EDIZIONI ELLEDI 1983

a Voi le constatazioni dei modelli LIMA / ACME...personalmente non ci metto lingua.....