Parecchio ? Di più !!

Ho la (s)fortuna di non essere un fan sfegatato del vapore, tranne, appunto, per quello britannico. Che siano le livree ? Le linee sicuramente particolari e il fatto che tutte le macchine le puoi chiamare per nome ?
Il fatto poi, che puoi permetterti (in tutti i sensi) di acquistare una vaporiera a 6 assi, e la puoi mettere sul plastico con i famigerati raggi da 44 senza preoccupazioni di sorta............

Questa è una cosa che mi piace parecchio del mondo ferroviario Inglese.
Vuoi mettere dire " al traino di quel convoglio c'era la Gr. 640..........al traino c'era la sir Mitchel, Flying Scotsman, Duchess of Montrose ", tutta un' altra cosa.

Poi riflettendo,mi sono convinto del fatto che sia meglio che solo i britannici rinomino le locomotive......non vorrei mai un giorno dover sentire, " nella foto è ripresa in piena linea la dott. Domenico Scilipoti"

ciao
Fulvio

Per loro era una tradizione: forse risentiva della ancora più forte tradizione marinara, dare un nome alle locomotive come facevano con le navi...
La locomotiva elettrica che ho preso aveva le targhe col nome (Lancashire Witch, se ricordo bene già portato da una Royal Scot). Io non le ho messe prevedendo un'uso un po' "freelance" (non tocco i rotabili, è quello che ci sta intorno a non essere di nessun posto, forse più che "freelance" lo dovrei definire... nowhere ).




Non credo siano stati solo i britannici: diverse locomotive svizzere (SBB e RhB sicuramente) hanno dei nomi.

A proposito di nomignoli, ancora esperimenti sulla......... "Smoking Scotsman" anche perché.....se c'è il fumo ci deve essere anche il fuoco (anche se preferirei l'arrosto.....)
Quindi ho riposizionato il decoder (Lenz Standard+ lateralmente) facendo posto al fuoco (LED giallo, macchiato di rosso).



Il fuochista è un Preiser, ex lavoratore da cantiere, assunto repentinamente nella LNER (alla facciaccia della crisi e della disoccupazione)

forno A1 LNER


buon anno a tutti

Un amico mi ha detto di avermi regalato l'automotrice (DMU) tipo 156 (sempre Dapol), solo che non so se me la fa mandare direttamente a casa o l'ha ordinata lui e poi me la porta. Ha messo le mani avanti che della motorizzata era rimasta una sola livrea, le rimorchiate quante ne voglio*
Ad aver guardato le disponibilità di vari negozi online, dovrebbe essere questa versione qui.


*infatti ne possono viaggiare riunite fino a 6 coppie, ossia 12 unità.
La rimorchiata (vedrò come vanno unite sulla motrice, prima) potrebbe essere interessante per dare una semipilota ad un navetta per auto...

Dopo il lavoro del forno, sono passato ad interventi più funzionali, dotando la scozzese di innesto NEM per l'utilizzo dei corti Roco:




Utilizzando un portagancio, avanzo di qualche loco, avvitato sul carrellino posteriore del tender, previo sgombero di un tot di plastica dal carrellino stesso.
Adesso la situazione è esteticamente più.......accettabile, dopo che ho dotato di cinematismi Roco e Lima tutte le carrozze Bachmann, che ne erano ovviamente sprovviste.




saluti

Avevo già accennato che Dapol NON ingrassa gli ingranaggi, per cui prima della "messa in servizio" deve farlo il modellista.
Ho trovato (in quei link di un forum britannico) che non è adatto un olio tipo minerale (es il WD-40) ma qualcosa di sintetico. Io ho usato il grasso al litio CRC Hi-Per Grease. Una puntina di stuzzicadenti su ogni ingranaggio visibile e la rotazione poi se lo porta dentro.
L'automotrice forse lunedì. Forse...

Interessanti anche le DMU, anche se propendo per quelle più anzianotte, coeve del tamonto del vapore, diciamo.

In attesa di qualche autovettura rigorosamente right hand drive (mini, cortina Mk1 etc etc) e anche di una Blundell's, sto cercando di adattare (impresa ovviamente improba ed impossibile) Salci ad un'atmosfera più british, così, un po' come la targa dell'Aston Martin di James Bond, ecco apparire la stazioncina omologa inglese

Per Salcester potresti prendere spunto o da Skaledale (Hornby) o dalle scene del vecchio Thomas the tank engine (non quello in computergraphics)

Per Salchester potresti prendere spunto o da Skaledale (Hornby) o dalle scene del vecchio Thomas the tank engine (non quello in computergraphics)

Grazie per le dritte.
Il nocciolo della questione è rendere un piccolo plastico (il confine con il diorama operativo è molto labile) ambivalente per 2 tipi di amministrazione, pur rimanendo quasi nello stesso spazio temporale. So che è un'utopia tale da far accapponare la pelle, ma visto che il plastico è sempre un compromesso, allora compromesso sia.

Ovviamente il problema principale è quello delle poche infrastrutture e impiantistica, mi vengono in mente i segnali come prima cosa, di chiaro stampo FS, mentre per il paesaggio, la doppia personalità ci può anche stare.
Anzi, le curve irrealistiche (R44) che ho dovuto utilizzare, ben si addicono alle tortuose linee della campagna inglese.
Per il parco macchine, ovviamente non ci sono problemi.

Intanto, nei dintorni di Salci.......anzi, Salchester, si aggira una Schools Class tirata a lucido come nelle migliori occasioni





Blundell's video

Buon GB a tutti

Segnali ad ala a quadrante inferiore ? Credo forse che l'unica differenza sia in quelli a coda di pesce, con la fascia verticale che nel segnali britannici diventa un "gallone" che ricalca la forma della coda di pesce dell'ala. Dovendo fare una ambientazione ibrida direi che Salchester è nell'Inghilterra meridionale e Salci in nord Italia - pianura padana o pedemontana, i segnali a quadrante inferiore ci stanno in ambedue le situazioni.

La segnaletica ad ala non l'avevo considerata, forse perché in ambientazione italica mi spingo fino ai primi anni '80, però è da valutare seriamente come ipotesi.....

Bella combinazione/miscuglio di paesaggio e treni! Bella anche School Class! Unica e linea area che non va.
Velimir

Hmmm.... Vero che nel sudest dell'inghilterra si va molto con la terza rotaia, ma anche in UK hanno la linea aerea. E la locomotiva può esserte benissimo "preservata".