Dopo il set di cuccette Y SNCF Roco è uscita anche un'altra sfusa mista, art. 45307:


Ora, a parte il fatto che era stata annunciata come B9c9x 2a classe logo spaghetti mentre è uscita come A4c4B5c5x logo casquette....guardate che hanno combinato coi pittogrammi di classe!

Roco sta perdendo colpi di brutto eh....con noi se lo possono permettere, ma in Francia credo che siano meno tolleranti...

Ma va impossibile,come tutti sanno la Roco è sinonimo di qualità e alla Roco non sbagliano mai...dev'essere successo che al vero hanno declassato la prima,una volta che però si erano resi conto di non aver più posti di prima hanno riclassato la seconda,possibile ?
A proposito di Y SNCF avevo da tempo una domandina:sulle miste(riguardo a quelle con posti a sedere però),quelle "originali"(non perciò le declassazioni di ex A9)visto che c'erano 4 scomparti di prima e 5 di seconda della stessa ampiezza delle tutte seconde(sulle Y miste in genere gli scomparti di seconda sono larghi come quelli di prima per via di misure che altrimenti non tornano)dal lato di prima logicamente avanza un po' di spazio,tant'è che c'è un secondo finestrino piccolo tra il bagno e gli scomparti di prima,ma lì cosa c'è?un mezzo modulo di prima?Uno scomparto di servizio?Nelle cuccette immagino lì ci sarà il loculo del cuccettista...

Ciao a tutti vi segnalo un bel sito ceco (obbligo il traduttore). www.vagonweb.cz.

c'è anche la versione in lingua inglese...!!!

finalmente ho ricevuto la WLABmz delle CD di Railtop!

ha soltanto una svista, ma l'ottima qualità generale del modello, gli interni al top e il sottocassa sempre più ricco (carrelli da capogiro) la fanno passare in secondo piano

...sai per caso quando sarà consegnata la WLABmz delle DB ?
Marco

Tieni d'occhio i negozi online*... è l'unico modo per saperlo.

* magari quelli esteri

I negozi svizzeri in particolare...

grazie a tutti.
Marco

ACME ha annunciato l'Austria Express,girando per internet ho trovato questa bella immagine del 13 giugno 1987,il treno viaggiava D216 Hoek Van Holland-Klagenfurt,mentre solo la prima carrozza OBB era limitata a Bischofshofen,mentre la carrozza DB con molta probabilità era limitata a Monaco.

La composizione:
-NS 1200
-Bcm 243/246 DB beige-blu oceano
-Bmz 21-70 0xx OBB(porte a libretto)C1
-Dmsz OBB(tipo Z)C1
-Z2 OBB C1
-carrozza mista del mesozoico OBB(non sono se abbia un nome specifico,l'ho trovato definita come 37-40)anche questa in C1...
-MU 1964 ancora carenata(!)probabilmente NS
-Cuccette RIC OBB(forse una 59-70),livrea C2

Ciao,Piero.

Ciao a tutti,
poiché ad agosto ho avuto l’occasione di prendere l’EN Dacia (se ne era già parlato a pagina 22, ma non in modo dettagliato) e ho fotografato ogni singola carrozza di questo interessantissimo convoglio composto da materiale di quattro amministrazioni differenti (MAV, OBB, BDZ, CFR), posto di seguito la composizione in partenza da Vienna il giorno 2 agosto 2010.

Le foto sono nello stesso ordine, spero di non avere sbagliato il tipo della carrozza (eventualmente correggetemi).

Bagagliaio MAV tipo Dms – Vienna-Budapest
Carrozza 2a classe MAV tipo Bvmz – Vienna-Budapest
Carrozza 1a classe MAV tipo Avmz – Vienna-Budapest
Carrozza letti OBB tipo WLABmz61 – Vienna-Belgrado
Carrozza cuccette OBB tipo Bcmz61– Vienna-Belgrado
Carrozza letti BDZ tipo WLABm Y – Vienna-Sofia
Carrozza letti CFR tipo WLABmee (ex DB) – Vienna-Bucarest
Carrozza cuccette CFR (dovrebbe essere una tipo Y ristrutturata) – Vienna-Bucarest
Carrozza 2a classe CFR tipo Bmee – Vienna-Bucarest
Carrozza 2a classe CFR tipo Bmee – Vienna-Bucarest
Carrozza cuccette OBB tipo Bcmz61 – Vienna-Bucarest
Carrozza letti OBB tipo WLABz P – Vienna-Bucarest

























A Budapest vengono poi sganciate le carrozze lì limitate e quelle in servizio diretto per Sofia e Belgrado e viene invece aggiunta la sezione Budapest-Bucarest composta de una carrozza di 1a classe, una ristorante e varie di 2a classe, tutte CFR.

Saluti.
Simone.

Ok, correggiamo e integriamo!

Bagagliaio MAV tipo Dms costruzione CAF – Vienna-Budapest (ACME o NMJ annunciati)
Carrozza 2a classe MAV tipo Bvmz costruzione DWA – Vienna-Budapest (nessuna riproduzione)
Carrozza 1a classe MAV tipo Avmz costruzione CAF – Vienna-Budapest (ACME già in produzione, NMJ annunciata)
Carrozza letti OBB tipo WLABmz61 MU 1973 – Vienna-Belgrado (ACME o Rivarossi)
Carrozza cuccette OBB tipo Bcmz61 RIC da 200 km/h – Vienna-Belgrado (LS Models annunciata, Liliput fa la versione da 160 km/h senza aria condizionata)
Carrozza letti BDZ tipo WLABm Y – Vienna-Sofia (Tillig e Roco hanno annunciato le letti Y, ma non la versione BDZ)
Carrozza letti CFR tipo WLABmee tipo DWA – Vienna-Bucarest (nessuna riproduzione)
Carrozza cuccette CFR ex Bctm 257 DB ristrutturata – Vienna-Bucarest (nessuna riproduzione, versione DB annunciata da LSM)
Carrozza 2a classe CFR tipo Bmee AVA 200 – Vienna-Bucarest (ACME/Amintiri Feroviare)
Carrozza 2a classe CFR tipo Bmee AVA 200 – Vienna-Bucarest (ACME/Amintiri Feroviare)
Carrozza cuccette OBB tipo Bcmz61 RIC da 160 km/h con aria condizionata – Vienna-Bucarest (LSM annunciata, Liliput fa la versione da 160 km/h senza aria condizionata)
Carrozza letti OBB tipo WLABz ex Tipo P – Vienna-Bucarest (RailTop o Heris)

Amz...
Solo le DWA sono classificate Avmz...!



Da orario dovrebbe essere una AcBcmee delle CFR...!
la cuccetta mista che per un brevissimo periodo nel dicembre 2009 era in composizione al Venezia...!
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